caferacer-forum.de

350mm wären z.B. auch Serienbeine der Zephyr 750

365mm (oder 360mm???) Serienbeine der ZRX, 1100er hat dünnere Federn (Aussendurchmesser) 1200er dann Dickere da wurde es an der Zephyr 750 eng am Bremssattel hinten.

ggf ist es ja eine Alternative



Troubadix

TortugaINC hat geschrieben: ↑21. Jun 2020 Das wäre wohl keine Option?

Nein, leider nicht. Zwischen den untersten Punkt des Rahmen und den obersten Punkt des Höckers passt gerade mal ein Haar zwischen.

prontoliono hat geschrieben: ↑21. Jun 2020 10 mm Negativfederweg?
Das ist viel zu wenig. Da kommst Du auf kein vernünftiges Fahrverhalten - und das ist ein Sicherheits- und kein Komfort-Thema.

Falls wir von dem gleichen reden, dann beläuft sich der "Negativfederweg" bei nem Kumpel von mir auf null. Sprich die Dämpfer sind eingebaut und werden null zusammen gedrückt.
Aber die Idee ist eigentlich vom Tisch, denn Yss macht bei meinen ganzen Vorschlägen nicht mit.

Danke für den Tipp Troubadix. Da man die Dämpfer bei Yss in 10mm Schritten wählen kann ist das aber kein Problem.

Ich habe mich nun wie folgt entschieden:
Ich werde 360mm Dämpfer kaufen und einfach knall harte Federn verbauen lassen damit ein Durchschlagen der Dämpfer sich gegen null beläuft.
Das haben mehrere Freunde von mir auch so gemacht. Und mal ganz so neben bei, Hookie co. machen das auch...
https://www.bing.com/images/search?view ... ajaxhist=0

Haha, sag bloß da baut ihr die Kisten hinten so tief daß ihr die Federn so hart machen müßt,
daß an soetwas wie Fahrkomfort gar nicht mehr zu denken ist???

Es wird ja auch ein Racer, da gibt es (meiner Meinung nach) kein Fahrkomfort.
Alleine schon die Fußrasten die ich um gute 300mm nach hinten verlegt habe.
Darüber war ich mir schon im Klaren.

Michael90 hat geschrieben: ↑30. Jun 2020 Haha, sag bloß da baut ihr die Kisten hinten so tief daß ihr die Federn so hart machen müßt,

Ich weiß nicht ob "hinten so hoch, dass man die Hacksen nicht mehr auf den Boden bekommt" sooo viel besser ist.

Mechaniker hat geschrieben: ↑21. Jun 2020 ...80mm Federweg, den härtesten zu Verfügung stehenden Federn ...

Ich hatte, wenn mich nicht alles täuscht, 120mm an der Kawa.... mit alten Hagon Seriendämpfern. Mit 50kg Sozius war alles Problemlos.
Da du nur alleine fährst und ich eventuell noch 2-5kg mehr habe als du sollte das eigentlich mit deiner Variante hin hauen...

Das hat mit Fahrkomfort aber nichts zu tun und mit Racer schon gar nichts. An einen Racer gehört ein Fahrwerk, dass seine Aufgabe erfüllen kann und dazu muss es nachgibig sein, also der Bodenkontur folgen. Macht man es knüppelhart, also härter, als es sein muss, wird es tendenziell schlechtere Fahreigenschaften mit sich bringen und das kann ja nicht das Ziel sein.
Genau genommen sollte der Weg exakt anders herum sein: Dem Hinterrad so viel Platz verschaffen, wie die Dämpfer, bzw. das Fahrwerk für eine ordentliche Funktion benötigen.
Gruß,
Andreas

Mechaniker hat geschrieben: ↑30. Jun 2020

TortugaINC hat geschrieben: ↑21. Jun 2020 Das wäre wohl keine Option?

Nein, leider nicht. Zwischen den untersten Punkt des Rahmen und den obersten Punkt des Höckers passt gerade mal ein Haar zwischen.

Auf der einen Seite präsentierst du umgebaute BMWs, die wirklich was hergeben, auf der anderen Seite das hier.
Mach es ordentlich und bau den Höcker passend. Blinkgeber und Anlasserrelais hab ich bei einer KZ650 B2 z.B. in das "Rahmendreieck" unter dem Tank gepackt, oberhalb der Zündspulen.
In der Zeit, in der hier über eine Lösung philosophiert wird, hätte man den Höcker 3 mal angepasst...man muss sich früher oder später damit abfinden, dass ordentliche Lösungen des Öfteren 2 Handgriffe mehr zur Folge haben.

Gruß

PS: Wenn du schon dein Fahrwerk auf unfahrbar trimmst, dann kauf dir direkt Federwegsbegrenzer aus dem KFZ Bereich. Spart bare Münze und fährt sich am Ende auch nicht beschi… als das, was du machen willst...

grumbern hat geschrieben: ↑1. Jul 2020... wird es tendenziell schlechtere Fahreigenschaften mit sich bringen...

Nö:-) Nicht tendenzielll - ganz sicher sogar. Sowie das Rad den Bodenkontakt verliert, reissen die Führungskräfte schlagartig ab und dann isses Essig mit Fahrzeugkontrolle, egal ob auf 2 oder 4 Rädern. Das ist ned bloss sche**se, das ist lebensgefährlich. Für den Fahrer und für die, die sich aus Zufall grade im Weg des weggeschmierten Geschosses aufhalten.

Gruss

Obelix

Wenn es nur um die Optik geht, kann man auch hinten starr fahren. Bei den entsprechenden Harleys reißen die Führungskräfte auch nicht schlagartig ab. Fährt zwar sch.. und macht böse "Rücken", aber man muss sich keine Gedanken über den Radfreigang machen und spart sich das Geld für die Federbeine.
Nur "Racer" würde ich das dann nicht unbedingt nennen .
Gruß
Klaus