caferacer-forum.de

Hey,
ich stehe bezüglich des Loop´s etwas auf den Schlauch
Meine Kawa hat Zöllige Rohre (25,4mm Außendurchmesser) und ich hatte mir neulich einen bei Kickstarter bestellt der angeblich genau diesen Durchmesser hat. Beim Messen musste ich leider feststellen dass dieser nur 25mm hat. Wie habt Ihr das gemacht?
Waren euch die 0.4mm egal oder habt Ihr euch selber einen gebogen?
Hätte da ein Lenker mit den Durchmesser... man könnte diesen ja zum Loop umfunktionieren :D

Im radius sind ja nur 0,2 mm wenn du sauber schweißt und ordentlich verschleifst dann dürfte das nicht ins Gewicht fallen.
Sauberen Übergang schleifen und gut ist.

Mein TüV will bei Schweissnähten das unbehandelte Original sehen, nix mit verschleifen:-)

Gruss

Obelix

Ich würde den Loop die 0.2 mm auf biegen, damit der an den sichtbaren Aussenseiten bündig abschließt. Innen sieht keiner und gut ist.

Oder selber bauen. Jede anständige Metallbude hat so ne Biegevorrichtung die man zuhause in den Schraubstock spannen kann...
2 Schnitten zum Abendbrot und dann ran ans Eisen... Geht alles wenn man will.

VG

Hi,

den Loop kannst Du so schon verwenden.

Die 0,2 Unterstand sieht man später nicht mehr wenn das Rohr sauber eingesetzt und sorgfältig verschliffen ist. Insbesondere falls der Rahmen schwarz lackiert wird. Dadurch tritt der Loop auch optisch so in den Hintergrund, dass den Unterschied ohne Messschieber niemand mehr sieht.

Als Tipp: Ich schiebe immer links und rechts ein Stück in den Innendurchmesser passendes Rohr hinein und verschweiße dieses per Lochschweissung. Also erst am Loop, dann diesen in den Rahmen einschieben und auch Lochschweißung vornehmen. Dann gehen ich an die I-Naht. Dazu lasse ich vor dem Lochschweißen beim Hineinschieben ca. 0,8- 1mm Luft zwischen den Enden des Rahmens und des Loop-Rohr-Ende. So kann ich alle drei Materialien sauber aufschmelzen und bekomme eine gute Verbindung.

Der TÜV war davon immer überzeugt: An der Stelle bricht nichts mehr...

ach so: ich habe es immer WIG geschweißt...

Gruß YICS

YICS hat geschrieben: 29. Dez 2017
Als Tipp: Ich schiebe immer links und rechts ein Stück in den Innendurchmesser passendes Rohr hinein und verschweiße dieses per Lochschweissung. Also erst am Loop, dann diesen in den Rahmen einschieben und auch Lochschweißung vornehmen. Dann gehen ich an die I-Naht. Dazu lasse ich vor dem Lochschweißen beim Hineinschieben ca. 0,8- 1mm Luft zwischen den Enden des Rahmens und des Loop-Rohr-Ende. So kann ich alle drei Materialien sauber aufschmelzen und bekomme eine gute Verbindung.

Der TÜV war davon immer überzeugt: An der Stelle bricht nichts mehr...

ach so: ich habe es immer WIG geschweißt...

Gruß YICS

Alles andere wäre auch Pfusch

Danke.

So, wie es YICS sagt!

Ach ja: Zölliges (25,4mm) Rohr bekommt man fast nirgends, ich musste meines extra aus GB bestellen und das war schweineteuer (~35€ für 1,2m).
Gruß,
Andreas

YICS: genau so hab ich es mir auch gedacht, vielleicht hätte ich die Enden noch mit leicht Fasen versehen doch letztendlich kommt das auf das gleiche heraus...
mittlerweile bin ich auch der Meinung dass die 0,4mm keinen stören würden. Werde diese Woche aber auch nochmal mit zwei weiteren Prüfern drüber sprechen, da ich bislang keinen gefunden habe der es mich selber schweißen lassen würde. (trotz mehrjähriger Erfahrung als Industriemehaniker)
Danke euch!

Du kannst die Enden Deines Loops auch auf einen Dorn/Rundmaterial aufschieben und mit dem Hammer etwas strecken, also aufweiten.

Die 0,4 mm kannst Du so ohne weiteres angleichen.

Dabei klopfst Du leicht auf das Rohr, während Du es gleichzeitig um den Dorn drehst. Schau mal unter #Blechbearbeitung stauchen/strecken#