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Moin



Vor ca neun Monaten eingebaute Schwimmerkammerdichtung









Größenvergleich alte gegen neue Dichtung






Wegen Tuningmaßnahme war zur Umbedüsung das Entfernen der Schwimmerkammer erforderlich,
wobei der O-Ring mir schon beim Lösen der Schrauben seitlich herausquoll.
Der Vergaser wurde damals komplett gereinigt, die Dichtung sollte
sich "eigentlich" mehrmals verwenden lassen.

Achtung : das war ein mit angeliefertes Billigprodukt eines Drittanbieters.
Besser Finger weg von Keyster und Konsorten.
Also ... wer billig kauft ... usw ...



Gruss, Jochen !

Warte mal nen Tag und schau dann nochmal ob die Dichtung sich nicht "entgast" hat, könnte dann wieder passen.


Troubadix

Ja, die Original-Dichtungen an meinem Mikuni TMR lassen sich
auch erst nach min. 1 Tag Trocknungszeit wieder montieren
weil sie vorher viel zu lang sind. Sprich ich hab auf Rennstrecke
immer mehrere dabei.
Muß also nicht unbedingt eine Frage das Preises sein.

Gruß
Sven

Kann ich auch nur bestätigen.
Entweder ist eine eingebaute Dichtung zu groß oder eine neue etwas zu klein.

Beides das selbe Problem: das Material quillt halt auf. Egal wie viel Geld du dafür ausgegeben hast. Also entweder unter ne warme Lampe legen damits schneller ausgast oder wenn zu klein in Sprit legen, damit die wieder etwas größer wird.

bei einer Kiste bei mir haben sich ausdehnende Dichtungen den Schwimmer blockiert... musste erstmal draufkommen....
:-O

Troubadix hat geschrieben: 4. Feb 2018 Warte mal nen Tag und schau dann nochmal ob die Dichtung sich nicht "entgast" hat, könnte dann wieder passen.

Glaub ich nicht. Das sind wahrscheinlich die Dinger von Keyster. Die taugen keinen Schuß Pulver.

Den Materialunterschied kann man mit dem Fingernagel schon im Neuzustand feststellen, wenn man sie beispielsweise mit Tourmax vergleicht.

Keyster ist bekannter Maßen Scheißdreck. Hatte mir einen Satz davon für die XS geholt und danach ist die Kiste nicht mal mehr angesprungen. Alte Düsen wieder rein und alles lief...
Dichtungen haben neu schon nicht gepasst.

Krass, ich muss sagen dass die keyster Sätze für die Fours eigentlich immer recht gut funktioniert haben. Wundert mich etwas dass ihr da so schlechte Erfahrungen gemacht habt.

Die aufgeschwemmten Schwimmerkammer-Dichtungen passen, frisch ausgebaut, nie direkt sauber wieder rein, das weiß doch eigentlich jeder. Mal n paar Stunden auf die Heizung dann passts auch wieder.

Genau das Problem hatte ich bei den Nachrüstdichtungen von meiner CX auch! ^^

Ich kann das ganze bestätigen. Ebenfalls bei Keyster Dichtungen.

Wenn ich das Motorrad bei geschlossenem Benzinhahn ein paar Tage stehen lasse, schrumpfen die Schwimmerkammerdichtungen bei mir so sehr, dass sie undicht sind wenn ich dann wieder fahren möchte. Dann tropfen die Vergaser... Nicht ganz ungefährlich wenn man sowas mal nicht gleich entdeckt und Benzin auf heiße Auspuffrohre tropft.