caferacer-forum.de

Hi...

ich mal wieder!!!

Wer fährt den Reifen hier eig. (mit und ohne Eintragung).....keiner oder???

Rein für die Show ja ideal, aber Zulassungtechnisch........keine Chance oder???


Grussss

Ich fahr die Reifen seit 2 Jahren. Haben ein E-Zeichen und sind somit TÜV-zulässig.

Morgen...

aja, mein Tüv-Mann sagte ohne Freigabe vom Hersteller keine Chance!!!
Ich denke das viele Dinge zu heiß gegessen werden, klar wenn was passiert wird geschaut...aber wer die Reifen kauft sollte schon wissen das der nicht für die Kurven-Schlacht gedacht ist.

Ich hätte ihn mir auch gekauft, aber damals waren mir die 180 € allein für den Hinterreifen schon etwas viel... wenn ich jetzt drüber nachdenke, was mich mein Umbau an Geld gekostet hat, wären das auch nur noch Peanuts gewesen und hätten das Gesamtbild eigentlich schön rund gemacht. Sei's drum.. die nächste bekommt definitv diese schicken Schlappen!

Ich finde die Reifen optisch auch unglaublich cool! Aber ich hab schon so oft gehört, dass die nicht fahrbar sind. Ich kann´s leider noch nicht einschätzen, aber mich würde mal interessieren, was das genau bedeutet Kippt man einfach um, wenn man in eine Kurve fährt oder wie? ;)

Naja ich glaube nicht dass sie so kantig sind dass man umfällt. Eher dass die Profilführung einfach etwas ungeeignet ist um guten Gripp in den Kurven zu haben. Oder die Gummierung an sich nicht so toll auf der Straße kommt wie ein 2 CT Pilot Power

Der Firstone ist definitiv cool, aber Kurve ist cooler!

Ich hab ihn auf 2 Mopeten und muss sagen: die Reifen sind besser als ihr Ruf. So schlecht ist das Kurvenverhalten nicht. Bei meiner XS leg ichs nicht so drauf an - aber bei meiner Bullet damit gings schon bis die Rasten schliffen. Was nicht so cool ist: 50% der gesamte Charge war unrund (eierten leichten), aber merken tat man das selbst bei 180 nicht...aber es ist eigentlich nur ein "optisches Manko". Bei Regen ist wohl sein größter Schwachpunkt (bei dem Profil auch logisch)...

Optisch sind die Dinger der Hammer. Ich werde sie wohl auf der XBR ausprobieren. Als günsige Alternative bietet sich der Heidenau K34 an. Funktioniert wirklich gut, auch im Nassen, zudem hat er auch ein ansprechendes Profil

...Als günsige Alternative bietet sich der Heidenau K34 an. Funktioniert wirklich gut, auch im Nassen, zudem hat er auch ein ansprechendes Profil...
und als lokal patriot kann ich für die heidenau auch nur den daumen hochhalten - die teile werden hier im osten ( bei dresden ) gebacken und haben wirklich einen guten ruf was das preis leistungsverhältnis und die nässehaftung angeht. Nehmen inzwischen auch etliche customizer wegen der optik. Wers derber mag und z.B nen scrambler aufbauen willdem sei der K60 scout aus dem selben laden empfohlen. ...Mein favorit z.B.
@gerccm
meines wissens nach muß in deinem brief die reifenbindung ausgetragen sein. das geht bei den alten buden - muß man aber extra machen lassen .Bei mir steht z.B. nur drinne das die reifen von gleichen hersteller und vom gleichen typ sein müssen. Und die dimensionen stehen dabei. Wenn du also keine reifenbindung mehr hast und es den firestone in genau deinen dimensionen gibt kann auch dein tüver nix mehr sagen.
siehe auch :

http://www.adac.de/_mmm/pdf/Motorradrei ... _29840.pdf

seite 2 absatz 1

grüße
erwin