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Hey Zusammen

ich hab eine CB 125 K5 aufgebaut...
Leider hab ich das Problem dass ich jetzt Dauerstrom nach Batterie habe und keinen Zündfunken.
Die Verkabelung ist meiner Meinung nicht korrekt sollte original wohl anders sein...komischerweise ist die Maschine aber genau so vor der Zerlegung gelaufen.

Vom Unterbrecherkontakt geht ein blaues Kabel rüber zur Zündspule...Die Kabel vom Kondensator sind einfach mit einander verbunden.
Das blaue Kabel von der Zündspule habe ich mit dem blauen Kabel vom Unterbrecherkontakt verbunden.
Dann geht noch ein Schwarz weisses Kabel von der Zündspule raus dass hab ich mit dem schwarz weissen Kabel aus dem Kabelbaum verbunden ...Leider kann ich dass schwarz weiße Kabel nirgends im Kabelbaum identifizieren und ist auch nicht im Schaltplan drin.
die zwei anderen blauen Kabel vom Kondensator sind einfach mit einander verbunden ...was garkein sinn macht..
Ich weiß leider nicht mehr weiter...ich hoffe mir kann da jemand helfen...vlt hat ja zufällig jemand einer CB 125 K5 die läuft und kann mir Bilder machen wie es sein muss..

Falls jemand vom Bodensee kommt sich aus kennt und mir helfen könnte wäre natürlich noch besser da ich mich Elektrik leider nicht gut auskenne...

Schonmal danke für euere Hilfe!

Anbei mal ein paar Bilder wies im Moment aussieht.

Grüße vom Bodensee

Das Teil mit den beiden blauen Kabeln ist sicher nicht der Zündkondensator. Der sitzt direkt am Unterbrecher und muss parallel zum Kontakt angeschlossen werden. Schwarz weiß ist meist der Killschschalter. Lege einfach mal dauerplus auf die Zündspule und verbinde den anderen Anschluss auf den Unterbrecher. Wenn dann ein Zündfunke kommt besorge dir nen Schaltplan und klemme alles nach Plan und nicht nach Gedächtnis an. Vorsicht: wenn du bei geschlossenem Unterbrecher Dauerplus lange genug angeschlossen lässt kommt irgendwann lein Funke mehr, weil die Zündspule durch ist.

Das Teil mit den blauen Kabeln ist der Zündkondensator und er sitzt dort richtig ( sollte ab und zu gegen einen neuen getauscht werden).
Blau von der Zündspule mit Blau vom Kondensator verbinden, der zweite blaue Kabel vom Kondensator wird mit dem Blauen vom Unterbrecher verbunden. Geeigneter Schaltlaufplan wäre hier sicherlich vom Vorteil.
Schwarz/Weiß von der Zündspule geht an den Killschalter.