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Moin,
ich seh hier immer wieder Bilder wo die Krümmer mit Hitzeschutzband umwickelt sind,
was hat das für einen Sinn?
Albert

Den selben wie die ganzen anderen Umbauten. Es sieht geil aus.
Gruß

GeneralLee hat geschrieben:Den selben wie die ganzen anderen Umbauten. Es sieht geil aus.

Na ja, Geschmackssache.
Vorteil: Total verrostete Krümmer sehen wieder schick (oder besser) aus.
Du kannst selbst gebratenen/geänderten Krümmern ne halbwegs ordentliche Optik verpassen. Vor allem, wenn hinten ein verchromter Auspufftopf dran ist und ein mattschwarzer Krümmer blöde aussehen würde.

der halbtroll

das mit dem Rost kenn ich, hab ich aber mit Edelstahl gelößt.
Albert

Schon cool so'n Zehnzylinder

Vierventiler Einzylinder mit diametralen Ventilanordnung.

Du trägst doch auch im Winter 'nen Schal um den Hals, damit die Wärme drin bleibt.

So ähnlich isses auch mit den Krümmerbändern. Ursprünglich als Isolierung der Krümmer gedacht.

Grüße

Dirk

als Isolierung in einen engen Motorraum um andere Bauteile und meine Hände und Arme bei Pannen
wenn schnell geschraubt werden muß zu schützen.
Dafür hab ich es auch benutzt.
Aber Sommer und Winter Krümmer ist mir neu.
Mein Krümmer ist einwandig und nicht wie Honda Orginal Doppelwandig das hab ich gemacht damit die Zyilderkopf
Temperatur runter geht.
Grund war die Verdichtung 11/1
Albert

Also hast du es auch dran gehabt oder wie?

Also, was Dirk mit Sommer und Winter meinte hat m.E. den thermodynamischen Hintergrund, dass ein heißes Gas besser (schneller) strömt, was dazu führt, dass die Abgase schneller ausströmen sollen und somit die Leistung verbessert wird... Ich halte das für Quatsch Also nicht Dirks Sommer/Winter Geschichte, sondern eine Leistungssteigerung mit den Pipewraps, aber es sieht cool aus, deshalb werd ich mir die auch wickeln

Gruß
Dominik