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Abend zusammen,

habe mir einen neuen Auspuff gegönnt, nach dem Anbau habe ich die Maschine ein bisschen laufen lassen und bin zufällig an den Motorblock gekommen. Dabei musste ich feststellen, dass der Linke wirklich heiß wird wobei man an dem Rechten seine Hand noch auflegen kann.

Hab heute die Zündkerzen mal getauscht mit der Hoffnung das es dann umgekehrt ist, leider nicht.
Sprich irgendwas passt mit meinem rechten Topf nicht.

Ich bin nur ein Hobbyschrauber und würde gerne wissen wie am besten weiter vorgeh um den Fehler zu finden und zu beheben.

Ps.: Ich habe eine komplette Dokumentation vom Vorbesitzer mitbekommen ( KFZ'ler ) wie er den Motor neu aufgebaut hat, war Anfang 2017. Seit dem vielleicht 3000km gelaufen.

Schonmal danke für eure Hilfe.

Hi, hm, außer den Endtöpfen irgendwas gemacht? Zündung, Verkabelung der Zündanlage oder so?

Nee, alles andere genauso wie davor.
Zündfunke ist auch auf beiden seiten vorhanden....

Sicher dass das Problem mit dem alten Auspuff nicht bestand?

Ich glaube nicht das es was mit dem Auspuff zu tun hat, wollte nur kurz die "Geschichte" erzählen wie es mir aufgefallen ist.

Beim Rausdrehen der Kerzen ist mit aufgefallen das die Linke butterweich ging, die Rechte ein ganzes Stück schwerer, beim wiedereinbau das selbe, die Linke butterweich aber die Rechte geht irgendwan extrem schwer bzw. ich kann sie gar nicht ganz reindrehen ( davor würde sie glaub ich abbrechen )

Ich schätze mal bei der Rechten stehen ungefähr 3 Gewinde raus, kann es sein dass dadurch kein Zündfunke zum rechten Zylinder kommt?

Also Zündkerze mit Gewalt reindrehen ist immer kacke...
Dreh mal die Kerze raus und schick hier ein Bild vom Gewinde rein. Vielleicht lässt sich da ja noch was retten

Naja, drei Gewindegänge...
Da liegt ja noch nicht mal die Dichtscheibe an. Dann hast Du auch keine Kompression mehr...

Das Gewinde von der Zündkerze ist ganz, habe neue gekauft.
Kann sie bis zu einem gewissen Punkt drehen doch dann ist eben noch Luft, sprich die Dichtscheibe liegt nicht an.
Liegt also am Gewinde vom Motor -.-

Anstelle den Motor jetzt aufzumachen und n neues Gewinde einzusetzen/schneiden bin ich ab überlegen das Gewinde der Zündkerze zu kürzen, so das der Dichtring dann anliegt. Die oberen 2/3 vom Gewinde im Motor scheinen i.O. zu sein

Hatte das Gewinde im Motor gemeint, eine Zündkerze ist ja ein einfaches Verschleißteil.
Schick da mal ein Bild von.
Zündkerzengewinde wurden hier schon viele repariert