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Hi,

Ich möchte gern an meiner XS400 die klobigen und altbackenen Brems- und Kupplungshebel sowie Schalteramaturen ersetzen.
Alles soll ein wenig aufgeräumter und cleaner / schöner werden.

Amaturen:
Von den Tastern, egal ob von Motogadget oder sonstigen Herstellern möchte ich absehen. Zum einen der Preis, dann der Aufwand bezüglich Steuerung etc. und auch die Bedienbarkeit mit Handschuhen.
Deswegen habe ich mich jetzt für die von Kickstarter.de entschieden: [urlhttps://www.kickstartershop.de/de/armaturen/sch ... um-schwarz][/url]
Für Erfahrungne mit diesen Amaturen bzw. für weitere Vorschläge bin jedzeit offen.

Bremspumpe / Kupplungshebel:
Hier habe ich bisher entweder nur sehr günstige Teile bei Ali Schau, was ich auf AliExpress gefunden ... m/Nve6F73e
oder Amazon gefunden: https://www.amazon.de/SclMotor®-Powersp ... e+kupplung

Bei dem Preis stellt sich die Frage nach der Qualität und eine E-Zeichen muss doch sowas bestimmt auch haben?
Gibt es hier noch Alternativen, nicht unbedingt für über 1.000€.

Danke und Gruß

Also fürs Bremsen würde ich das Billigzeug nicht verbauen. Wenn das im falschen Moment den Geist aufgibt.......Der TÜV will da auch was geprüftes sehen. Schau doch mal nach einer Pumpe von einem Fremdmodell, 1/2 Zoll reicht für die XS400 und bringt incl. Stahlflex auch noch was.

Habe ich mir schon gedacht d welche Alternativen gibt es dann noch?

Also ich hab bei mir die Pumpe einer Kawa EN500 verbaut. Nicht gerade clean, aber besser als der Plastik-Topf, der Winkel für die Stummel paßt und kleinerer Kolben-Durchmesser. Wie schon geschrieben, mit Stahlflex ein großer Unterschied zur originalen.
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Ich hab Armaturen von einer modernen Honda CBR und die Bremspumpe von einer Suzuki GSXF an einer Kawasaki GT von 94 :D

So wie es aussieht muss man ch wohl einen Kompromiss eingehen.
Entweder schlank und teuer oder doch ein wenig klobiger aber dafür preiswert.

Kauf dir von einer neueren Maschine gsxr cbr oder ähnliches ne schöne radiale Bremspumpe mit kurzem hebel. Kostet so rund 100 -120 Euro (gebraucht) und passende gebrauchte schalter Einheiten. Habe meine aus China bestellt. Würde ich nicht nochmal machen . Optisch gut aber die Lötstellen mussten alle nachgelötet werden. War viel Arbeit.

So oder so musst du die Schalter anpassen an deinen Kabelstrang. .
Bei meiner xs mussten wir den Notaus und Starter umlöten, da haben wir lange nach dem Fehler gesucht , warum sie nicht anspringen wollte.

Die machen doch wohl eine schlanke Figur... :D Und die paar Kabel neu verbinden bekommst du auch hin

Danke für die Tipps, schaue ich gleich mal in der Bucht.
Kabel habe ich letztes auch wie Du so zusammengelötet (mit kleinen Zettel dran) als ich meinen neuen Tacho in Betriebgenommen hatte.

Hallo,
man kann die original Stecker übrigens auch auspinnen und die Kabel entsprechend des Schaltplans neu im passenden Stecker einpinnen.
Ist schöner und geht schneller.
VG