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Servus.

Bei meiner kawa z 400 bj80 tritt folgendes Problem auf:

Die Bedüsung ist Original, Luftfilter ist K&N Pilz.

Wenn ich den Hobel ankicke, läuft alles gut. Ich kann losfahren, er dreht auch sauber hoch und fährt wie sie soll.

Ab 5 Minuten faengt das gezuckel an. Erst leicht im Schiebebetrieb und Gasgeben und dann ganz schlimm. Richtige aussetzer beim Gasgeben. Wenn ich dann zum stehen komme, tourt die Maschine aufeinmal hoch auf 4-6 tausend rpm. Ich fass nix an und da klemmt auch nix. Wenn sie noch wärmer wird geht sie aus sobald ich losfahren will. Gas nimmt sie dann gar nicht mehr an.

Ist das ein Vergaser oder Motor problem? Hat jemand Probleme in aehnlicher Richtung gehabt?

Vielen Dank für schwarmwissen.

Hast Du die Ansaugstutzen auf Beschädigung kontrolliert?

Eher Spritversorgung. Tanksieb, Benzinhahn, evtl. Vergasereingangssieb, Schwimmernadelventil..
Wenn der Sprit schneller verbraucht wird als er nachlaufen kann, können die Symptome auftreten.
K.

Zitat: Die Bedüsung ist Original, Luftfilter ist K&N Pilz.
Das wird drin Problem sein. Die Düsen gehören angepasst. Kann dir für dein Moped keinen Tipp geben. Bin Hondamann

Moin,
Schnell geprüft: lass mal den Tankdeckel auf und drehe ne Runde.

Zuerst: lief das Moped in dieser Konfiguration dchon mal auch heiß einwandfrei? Wenn nein hast Du ein Abstimmungsproblem der Versager.
Wenn ja, Nebenluft, Ventilspiel zu klein, Dampfblasenbildung in der Spritleitung, Tankentlüftung....

Ich beantworte mal nach und nach:

@Vitag: Die Ansaugstutzen sind Neu und Dicht.

@DocShoe: Der Tankdeckel sieht nicht besonders dicht aus. aber kann es ja ma probieren.

@Palzwerk: Lief noch nicht gut in dieser Konfiguration. Was ändert sich denn im Vergaser wenn der Motor heiss wird?

Wie soll den das funktionieren wenn man die Originaldüsen beibehält und gibt den Motor mehr Luft ? Wahrscheinlich ist der Auspuff auch ein anderer

Grüße
Roland

Ich hab es schon mit Größerer Bedüsung probiert. hat sich nichts geändert. Wurde bestenfalls schlechter.

Die K&N lassen meist nicht mehr Luft durch, als die Serien-Filter. Da kann man oft ohne Änderung der Bedüsung weiter fahren.

Ich tippe da auf Falschluft, oder ggf. ein Zündungsproblem.
Gruß,
Andreas