caferacer-forum.de

ich hätte interesse diese harley zu kaufen.

https://m.laendleanzeiger.at/qpi/motorr ... n-fxd.html
leider sehr viel km.

der verkäufer schrieb mir noch:

Motor von Hermann, El Mechaniko (MC Drivers) vor 3 Jahren generalüberhohlt.
Technisch 1a
Ein tausch ist nicht möglich.
Wir höhren mit dem Motorradfahren auf.
db kein Problem. Motorrad ist immer beim ÖAMTC in Bürs vorgeführt worden.

LG Norbert

was meint ihr?

lg alex

Ja mei, was soll man da sagen. Kaputt gehen kann immer was, wenn ich schon höre Mechaniker von MC sowieso stellts mir persönlich zwar alle Grausbirn auf, aber wenn ich ehrlich bin: Ich kauf halt sowieso immer nur Schrott oder gleich direkt die Leichen, dann spart man sich die Zeit in der das Moped nicht ordentlich läuft bis man den Motor selber einmal g'scheit gemacht hat.

Soll heißen: Wenn der Kaufpreis dem entspricht was eine frisch servicierte minus der Überholungskosten kostet und du entweder das Budget für die Überholung auch noch hast bzw. bereit bist das Moped stehen zu lassen, bis du es überholt hast, dann kann man das schon machen. Es hat halt dann den Vorteil, dass man die Überholung selber macht und nicht irgendein anderer Schrauber.

Just my 0.02 Euros.
Greg

Ich bin im Harley Thema nicht so drin. Aber eine in Deutschland zu kaufen und nova zahlen lohnt sich nicht?

Die Gute ist, nehme ich an, auch nicht die Jüngste, steht leider nicht in der Offerte. Ich vermute mal bis 2002.
Das ist dann schon recht stattlich im Preis.
Ich würde weiter suchen.
Gruß
Lutz

7 Mille für ne Dyna mit magerer Ausstattung und viel Kilometer find ich bißchen mutig. Gibts günstiger! Zumindest Hierzulande.
Gruß, Jan

baujahr ist 1992

"von XY generalüberholt" .... mein Rat: Insbesondere bei dem Preis Finger weg. Um Gottes Willen. Halber Preis vielleicht. Oder er hat mal alle Belege .....

naja ich guck sie am sonntag mal an

der evolution-motor ist mit 90000 eigentlich gerade erst eingefahren. bottom end und zylinder sind auch für die doppelte laufleistung gut, wenn ordentlich behandelt. einzig der ventiltrieb ist nach der laufleistung gern mal am ende. das ist aber mit neuen kipphebeln, kipphebelachsen, stösselstanden und neuen hydrostösseln auch in eigenregie reparierbar. welche schrauberkompetenz hermann von den mc drivers hat, vermag ich nicht zu beurteilen. aus eigener erfahrung weiss ich allerdings, dass sich in dem metier durchaus wahre blitzbirnen tummeln, die den kopf vor allem dazu benötigen, um das heu nicht unter dem arm tragen zu müssen ..

danke für die Info.
die harley war leider schon verkauft.

verdammt das wäre meine chance gewesen