caferacer-forum.de

Hi, ich bin gerade am Fertigstellen des Umbaus einer Kawa Z440 LTD von 83 und brauche mal Euer Schwarmwissen.
Die Kawa wird demnächst hier auch gezeigt. Sie ist auf Inspirationen von Figaros Umbau entstanden.

Nachdem alles (bis auf Sitzbank) fertig war, habe ich Öl und Sprit eingefüllt, neue Batterie verbaut und...siehe da...sie läuft

Dann machte sich ein unschöner Benzingeruch bemerkbar. Aus beiden Vergasern läuft Sprit raus
Der Sprit läuft auch aus wenn die Maschine aus ist.
Ich habe die Vergaser wieder ausgebaut, alles gecheckt und finde den Fehler leider nicht.

Folgendes habe ich getestet:

Schwimmer funktionieren. Ich habe beide nochmals auf den richtigen Einbau geprüft. Halte ich den Vergaser richtig rum und puste in den Benzinschlauch, lassen beide Schwimmer Luft durch. Drehe ich die Vergaser auf den Kopf dichten die Schwimmer mit dem Ventil ab und ich kann nicht mehr durchblasen.

Benzinschlauch ist auch dicht.

Leider sift der Vergaser noch aus allen Rohren wenn ich ihn an den Tank anschließe und den Benzinhahn auf PRI stelle.

Hat ev. einer eine Idee? ich wäre echt dankbar da mir im Moment jede Idee fehlt

Gruß
Roland

Klingt ganz klar nach falsch eingestelltem Schwimmerstand. Wenn der Schwimmer bei zu hohem Schwimmerstand abdichtet läuft die Schwimmerkammer natürlich trotzdem über. Wahrscheinlich musst du die Einstellung so korrigieren, dass der Schwimmer das Nadelventil bei niedrigerem Stand zudrückt. Prüfe aber auch ob die Schwimmer dicht sind! Wenn sie mit Benzin volllaufen werden sie garnicht schließen.
Liebe Grüße

Auch möglich, dass dasÜberlaufrohr gerissen ist, hatte ich auch schon ein paar Mal.

Hilf mir bitte...was ist das Überlaufrohr?

Tippe auf die Verbindung (Spritleitung) zwischen den beiden Vergasern.

Ciao

recycler

Kruemel hat geschrieben: 28. Okt 2018 Hilf mir bitte...was ist das Überlaufrohr?

Hier ein Bild aus der Suchmaschine.

https://www.motor-talk.de/bilder/tph-ab ... 93856.html

Im Schwimmerkammerdeckel deiner Vergaser wird auch ein Messingröhrchen sein. Die Öffnung des Messingrohr liegt über
maximalem Spritstand bei korrekter Schwimmereinstellung. Das bedeutet wenn die Schwimmernadelventil schliesst läuft kein
Sprit über. Es sei denn das Messingrohr hat einen Riss oder ist gegen seinen Sitz undicht.
Test: Kammer abbauen und bis Oberkante mit Sprit füllen.

Gruß
Bernd

Kurzer Zwischenstand:

Vergaser laufen nicht mehr über nachdem ich den Schwimmerstand abgesenkt habe.
Jetzt läuft sie aber nicht mehr "rund". Ich werde als nächstes den Schwimmerstand mit der Schlauchmethode prüfen und sauber einstellen.
Danach muss ich an den Vergaser ran und den versuchen sauber einzustellen. Ist aber mein erstes Mal

Weiß jemande wie die "richtige" Werksseitige Einstellung der Leerlaufgemisch Schrauben sind? Im Werkstatthandbuch steht 1 1/4 Umdrehungen raus. In anderen Beiträgen habe ich schon 2 1/2 Umdrehungen gefunden.

Gruß
Roland