caferacer-forum.de

Servus Kollegen!
Bein Umbau meiner SR 500 zum Caferacer stoße ich gerade auf Unwissenheit.
Wenn man Teile mit ABE, TüV-Teilegutachten, E-Nummer, Materialgutachten hat...alles OK.
Aber gerade wenn ich nach z.B. einer Gabelbrücke bei KEDO schaue oder bei amazon einen Tacho werde ich unsicher. Ich lese nichts von den oben genannten Dinge.
Wie bekomme ich diese Teile dann genehmigt bzw. eingetragen?
Ich kapiere halt nicht was passiert, wenn ich Teile verbaue von denen ich gar nichts in der Hand habe...nicht ein mal ein Materialgutachten wie z.B. bei einem Sitzhöcker.
Alles per Sonderabnahme und das dann sehr teuer???
Bitte bringt mir Klarheit zu dem Thema!

Vielen Dank!!!!!

Moin Horni,

der Tacho stellt keine Probleme dar, da sollte nur der K-Wert oder die Wegzahl passen.
Bei der Gabelbrücke benötigst du die Eintragung durch den TÜV. Ein Materialgutachten sollte da schon vorliegen.
Sprich mal mit deinem TÜV.

Grüße

Sven

Mich wundert es nur sehr bei Kedo, da die so viel für die SR500 haben, aber bei den zwei angebotenen Gabelbrücken steht nicht mal was von nem Materialgutachten drin.
Danke für deine Antwort!

Dann frag doch einfach mal bei Kedo nach, wie das funktioniert. Die werden Dir das dann schon sagen.

Hi, theoretisch braucht auch ein Tacho eine Betrieberlaubnis, scheint nur in der Praxis keinen zu interessieren.
Dem Daytona Tacho, den ich zuletzt verbaut liegt eine BE bei - das machen die nicht aus Spaß.
Ein guter Freund hatte bei einem Prüfer auch Probleme mit einem Reifen, der niedriger baut, weil der Abrollumfang ja kleiner sei und der originale Tacho dann nicht mehr korrekt anzeigt... also wie immer (oder meistens) kommt alles am Ende auf den Prüfer an.

Kedo verkauft ja auch Teile, die eher für die Rennstrecke als den Straßenverlehr gedacht sind. Kann schon sein, dass die Teile ohne jedwede Gutachten im Programm haben.

OK. Dann danke ich schon mal für eure Infos!

Hux hat geschrieben: 29. Okt 2018 Ein guter Freund hatte bei einem Prüfer auch Probleme mit einem Reifen, der niedriger baut, weil der Abrollumfang ja kleiner sei und der originale Tacho dann nicht mehr korrekt anzeigt...

Kann ich bestätigen. Hatte ich auch das Thema. China-Tacho mit richtigem K-Wert (1,4) und abweichende Reifengröße (Die Höhe im Breite/Höhenverhältnis). Die Abweichung wird dann im Vergleich gemessen und wenn die Abweichung im Rahmen der erlaubten Missweisung ist, wird der Reifen zugelassen (Eintrag des Reifens...nicht des Tachos!!) Tacho ist dann wieder Wurscht. Beim Tacho muss die Endgeschwindigkeit angezeigt werden können. Und beleuchtet sollte er sein. Das ist alles was man bisher von mir sehen wollte.

(Und das es überhaupt einen gibt, denn ich wollte zu Beginn auch mal ohne antreten... ).

Gruß YICS

Ich würde alles, was ich verbauen will, vorher mit dem Prüfer klären. Meiner wollte z.B. zur Abnahme die BE des T&T-Tachos sehen. Ob das Ding richtig funzt, hat ihn wiederum nicht interessiert.....