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Hallo zusammen,

mit Stolz stelle ich euch gerne einmal mein aktuelles Projekt mit meiner Yamaha XJ650 Baujahr 1981 (4K0) vor.

Ausgangssituation:
Basis mit 50.000 km
Magirus Lenker
GFK-Heck
Sebring-Auspuff
Rest relativ standard

Nach nun etwa 250 Arbeitsstunden und folgenden Änderungen steht nun das Motorrad funktionsbereit da
und wird zum Lackieren vorbereitet.

Arbeiten bzw. neue Teile:

Komplette Überarbeitung der Front
Neuer Tacho
Neue Schalter
Neuer Lenker
Neue Griffe + Hebel
Neue Lampe
Neue Blinker
Gabelbrücke überarbeitet und Plakete erstellt

Elektronik komplett neu
Tankstellung verändert und Tankgeber nachgerüstet
Sportluftfilter verbaut
Zündschloss versetzt
Sitzbank entworfen und mit automatischer Öffnung mit dem Helmschloss verbunden (inkl. Hydraulikdämpfer)
Stossdämpfer erneuert
Seitlicher Kennzeichenhalter (Eigenbau)
Heckdesign (Eigenbau)

Hier einmal die aktuellen Eindrücke:

was wird nun noch gemacht:
Sattler bezieht den Sitz
Lackierung des Rahmens und Anbauteile inkl. Motor in schwarz seidenmatt (teils Pulverbeschichtung)
Lackierung von Schutzblech, Tank und Heck in anthrazit /dunkelgrau inkl. Aufkleber unter Klarlack

Ich bin jetzt schon gespannt!!!!!
Das Endresultat werde ich euch in ca. 6 - 8 Wochen vorstellen können

Ups,
zu früh abgestimmt. Ich wollte gerade die Basis loben ... Mit wenig Aufwand schön gemacht.
Übrigens bleibe ich erst einmal bei dieser Einschätzung! Jetzt mußt Du mich überzeugen ...
Nix für ungut und schöne Grüße, Bambi

Danke für deine Rückmeldung! Gerne werde ich dich mit dem finalen Ergebnis überzeugen und werde entsprechende Bilder hier posten.
Viele Grüße

Moin sugarsound,
tolles Projekt hast Du da am Wickel.
Bin auch gerade bei meiner XJ 650 dabei. Aber bis auf Heck kürzen und Teile aufbereiten bin ich noch lange nicht soweit wie Du.
Mein Umbauvorhaben ähnelt Deinem in vielen Punkten.
Vielleicht kann ich mir ja mal den Einen oder Anderen Tipp bei Dir abholen.
Ich habe auch schon die erste Frage: Welche Lenker- und Bremsamaturen hast Du da?
Bin gerade am überlegen, ob ich einwenig Geld in die Hand nehmen soll und mir neue kaufen oder die Alten aufhübschen soll.
Auch hast Du geschrieben, Du hättest den Sitz des Tanks verändert. Hast Du hier mal ein paar Detailinfos?
So das reicht erst einmal.
Noch weitehin gutes Gelingen und bin gespannt auf das Endergebnis.

Mit friesisch herben Gruss
Carsten

Hi Carsten,
die Brems- und Kupplungsarmatur ist von einer R6 BJ 1999 und die Schalter von einer R1 BJ 2002.
Anschliessend kannst du auch aktuelle Tuning Brems- und Kupplunshebel mit ABE verbauen. Dies wurde auch mit dem TÜV vorab besprochen und freigegeben (sicherlich empfehlenswert).
Den Tank habe ich vorne bei der Halteaufnahme um zirka 3 cm nach unten versetzt, um einen flacheren Look zu haben. Kommt auf den Bildern nicht ganz so rüber, aber macht enorm viel aus.

Bei Fragen fragen!

Hier noch ein paar gute Tipps:
Gute Seite für die Brems- und Kupplungsarmatur (gebraucht) -> http://www.BoonstraParts.com/
Passende Brems- und Kupplunshebel mit ABE -> https://www.motea.com/de/bremshebel-und-kupplungshebel
Stummllenker ist von Fehling (inkl. ABE)

Noch ein kleines Video zu der Sitzbank (inkl. Hubfunktion)




Ich find`s geil! lol

Gerne unterstütze ich bei Fragen ... die Sache mit den Lenker-Details (Lenker, Schalter, Brems/Kupplungseinheit, Bremsflüssigkeitsbehälter, ...) hat mich sicherlich 2 Wochen recherche gekostet und muss nicht jeder neu machen!

Grüße

Andreas

Das gesamte Moped nun auseinandergebaut. Anstehende Todos:
- Sattler für die Sitzbank
- Hauptsender entfernen
- Sandstrahlen von Rahmen, Felgen und Einzelteilen
- Lackierung
-TÜV

Grüße

So, nun ist auch der Sitz vom Sattler zurück. Es geht somit in die finale Phase!