caferacer-forum.de

Hey Leute,

Ich möchte hier keine Grundsatzdiskussion lostreten, sondern nur mal eure Erfahrung hören.
ich benötige für die XJ 550 neue Reifen. In der engeren Wahl sind die BT45 oder Conti Classic Attack.
Die BT45 gefallen mir vom Profildesign optisch besser, aber die Classic Attack sind besser bewertet.
Ich bin eher ein gemütlicher Fahrer, Grenzbereich ist bei mir eher selten, bis gar kein Thema. Trotzdem die Frage, was würdet Ihr wählen?

Schonmal vielen Dank im voraus für eure Meinungen.

Da die Haltbarkeit von BT45 recht begrenzt ist, speziell wenn man die Leistung auch abruft, würde ich persönlich den CCA mal probieren.

(So werde ich das auch machen, wenn der jetzige BT45-Vorderreifen auf meiner TR1 aus ist...)

LG
Greg

Moin

Ich bin mit dem BT45 sehr zufrieden! Der steckt deine genannten Ansprüche locker weg.
Den Conti würde ich ebenfalls mal gerne ausprobieren, ist aber in meiner Größe nicht erhältlich...

Gruß Mike

Alleine aus Gründen der massiven Sägezahnbildung am Vorderreifen des BT45 ziehe ich den CA vor. Auch bei deinem Nutzerprofil wirst du ein besseres Handling feststellen. Der Conti ist ganz klar meine Empfehlung.

Greg hat's eigentlich schon auf den Punkt gebracht. Mit dem Conti wirst du sicher doppelt so viele herrliche Kilometer fahren als mit dem Brückenstein!
Das Handlich des Mopeds wird besser und wenn du - nur mal zufällig - an den Grenzbereich kommst, dann bist du mit dem Conti auch besser bedient....
Und übrigens, was seit ihr JungXS eigentlich für Mädchen, daß ihr euerer Reifen nach dem "schöneren Profil" aussucht??? Sind wir jetzt Racer oder Poser???
Grüße Volker

Ich steige diese Jahr auch auf conti um da die bridgestone schon nach 5500km am Ende sind und das mit 40ps. Bin schon mal radial Reifen auf meiner k100 gefahren das sind Welten zu denn diagonal Reifen. Ich schließe mich da auch dem Volker an es ist egal wie Reifen aussehen grip müssen sie haben in jeder Lage.

Gruß Tobias

Nach meinen Erfahrungen vom letzten Jahr nur noch Classic- oder Road Attack.

...Generell gilt zwar, dass nicht jeder Reifen auf jedem Moped gleich gut ist, aber was die Haltbarkeit und die Performance bei Nässe im Vergleich zum BT45 betrifft, kann der Conti auf KEINEM Moped schlechter sein als der BT.

Ich fahre seit vielen Jahren auf mehreren Moppeds die BT45 und die sind viel besser als die meisten klassischen Profile.
Auf unserer Norwegenreise über 7.500km mit Autobahnanteil und sehr moderatem Tempo in Norwegen haben die Hinterreifen 7.500km gehalten, dann waren sie aber echt runtergefahren. Die Sägezahnbildung am Vorderrad ist nicht schön, führt aber auch nicht zur Unfahrbarkeit. Der Vorderreifen wurde auch nach den 7.500km getauscht.
Mit Contis bin ich bei einem Mopped bei den CRA3 angekommen und bin begeistert. Ein Mopped lasse ich gerade umspeichen und dann gibt es da auch die CRA3 drauf. Die ClassicAttack werde ich bei nächster Gelegenheit ausprobieren.

Ja Michael, da gibt es diesen Satz: Das Bessere ist der Feind des Guten.
Vor 5 Jahren noch war der BT 45 der Maßstab. Heute ist es Conti ( in den versch. Ausführungen RA 2, CA, RA3).
Bei mir haben nur noch Mopeds die ich seit mehr als 5 Jahren nicht mehr gefahren bin den BT45 drauf....
Man muß gelegentlich auch mit der Zeit gehen, auch wenn man das alte Eisen fährt.
Will nicht wissen, in wieviel der aufs Schönste restaurierten Mühlen eine elektronische Zündung pulst.....
Grüße Volker

Hallo

Ich kann dir nur ein Feedback auf den BT45 geben.
Hatte jetzt selbst den BT45 auf meiner Bol dor, für mich selbst fühlte er sich nicht gut an, gefühlt "zu hart".
Ich erwarte heute meine Conti Go mal schauen was der kann auf meiner Bol dor.