caferacer-forum.de

Hallo Leute.
ist mir auch noch nie passiert.....bei e..y erstand ich vor ein paar Jahren diese billige 23,-€ China-, kurze braune Sitzbank , weil ich es nicht glauben konnte dass man für so ein kleinen Kurs was vernünftiges bekommt.
Bekommt man auch nicht . extrem hart und leider zu kurz . Aber jetzt war sie da. Auf meine RV90 und meine Guzzi passte sie nicht .Dann mal schauen was der Markt hergibt für kleines budged . Paar Wochen später wars ein viertelliterchen mit wenig KM und super in Schuss Motor .
Nun bin ich bestimmt der 10te hier im Forum der eine GN250 zum Scrambler umbaut und hoffe es wird euch nicht langweilig.




Mir juckten auf jedenfall die Finger , und es war ein heidenspaß die ganzen überflüssigen Teile abzubauen , die mein Vorbesitzer im Laufe der letzten 20 Jahre an das "Maschinchen" angebaut hatte: Seitenkoffer,Topcase , Gepäckträger , 12 Volt Steckdose (in Faustgröße am Lenker Wahnsinn,wofür?) eine Uhr hing direkt daneben. Heftig aber später war die Schubkarre voll. Na ja Ihr kennt das ja , hat voll spass gemacht

Moin Gnolli,

keine Angst, der 10. Umbau langweilt hier nur die Gülle Fraktion
Viel Spaß und Erfolg bei deinem Umbau.
Grüße
Sven

Hier ist die Bank mal eben aufgelegt. Passt natürlich mechanisch so gar nicht dran. Die Linie stimmt noch nicht und...




(jeder gn Besitzer hasst ihn) : der Rahmenbügel am Heck verhindert dass die Sitzbank einfach und problemlos auf/angeschraubt werden kann. In den meissten Fällen wird er weggeflext , durch einen Loop ersetzt dann das ganze Brimbamborium was dann kommen muss , Längere Dämpfer etc. Will ich aber vermeiden, weil ich mit Tüv-Streß nix am Hut haben will .Hab da ne Idee

Aber erst mal Gabel raus , Faltenbälge drum ,Lampe schwarz-seidenmatt lackiert und Lampenhalter umgewechselt (dank des Forums weiss ich bringt ca. 3cm tiefer), hab mir in der Bucht diesen relativ flachen superbikelenker mit 760cm breite gegönnt und den furchtbaren Chopperlenker in die Schubkarre geschmissen.

Hallo gnolli,
ich sage dann einfach mal hier herzlich willkommen. Es gibt übrigens auch noch www.gn-fahrer.de für die speziellen GN-Probleme. Könnte sein, daß Du auch dort jemandem meines Nicks über den Weg schreibst bzw. liest ...
Der Lenker auf Deiner 250-er war nach meiner Einschätzung kein Originaler. Weil der noch schlimmer ist ... Der sah mir eher nach der Variante der GN 400 TD aus, ebenfalls nicht optimal weil zu weit nach hinten gezogen. Ein Superbike-Lenker ist eine gute Wahl, das mache ich gewöhnlich auch so (bei unseren 400-ern).
Wie Du schon selbst angemerkt hast dürfte das Integrieren der Bank Probleme bereiten. Es sei denn, Du kürzt sie und lässt die Kleine als Einsitzer typisieren.
Schauen wir mal, was Du noch an Ideen hast, ich freu mich drauf! In welcher Ecke des Landes wohnst Du?
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Hi H-G , wohne in Solingen an der Wupper , da wo die scharfen Messer herkommen , nähe Wuppertal.
jo, aber hier geht`s auch schon weiter. Das schwarze Vorder-Schutzblech aus China für 16,-€ ist eingetroffen (für den kurs zerflex ich auf keinen Fall das schöne Original) und die Mini Blinker sind auch schon montiert. echt geil ,sieht man gar nicht. Das fluppt. Die Schubkarrenwanne ist Mega voll und alles wird fein eingelagert. (ich werde es auf keinen Fall sein der diese Teile wieder anbaut )

langsam gedeit meine Idee für die Sitzbank , ist ein Mega Hubbel. ......Aber das Schutzblech braucht ja auch Platz nach oben.
und ich bin auch fast 1,8m. Auf jedenfall ist die Liste der Bestellungen und der Sümmchen an € ganz schön angewachsen.Vor allem mit den Reifen hab ich bedenken , weil im Fahrzeugschein steht:

!!! Reifenfabrikatsbind.gem.BE beachten !!

War ja klar dass das Probleme geben könnte mit . Dazu habe ich natürlich ein bischen recherchiert , und glaube das ist ein Thema für sich. Da aber unter Punkt 15.1 3.00-18 steht (Vorderrad) und Punkt15.2:hinten 120/90-16 63p , und ich auch eine
allg. Reifenfreigabe für die GN 250 gefunden habe für die referenzen bestehen:


also vorne Heidenau 3.00-18 52P und Hinten Bridgestone 120/90 63P TW40 bestellt. Wie bekannt gibt es anscheinend keinen Hersteller der aus einer Enduro / Cross oder Trial Serie diese Reifengrößen herstellt. Na ja egal . Hab ja noch 2 Jahre TÜV.
Außerdem haben alle aus dem und anderen Foren diese Marken/ und Größen drauf.

Egal , kann ja bald wegen dem Umbau nicht mehr pennen
Den Tank kurz 35mm Unterlegt , so sollte m.E die Linie stimmen

Hähä mehrere unerfahrene dachten bei der GN 250 handelt es sich um einen 2 Zylinder. Ich lasse sie in dem Glauben
Kommt ja eh bei der ersten Motorsoundtechnischen Vorführung raus dass dem nicht so ist.

Die Reifen kommen morgen , mal sehen heut Abend noch das Arschgeweih abmontieren , und in die Schubkarre damit.

Grins ...
Was machst Du mit dem Freiraum unter der Bank? Mit 1,80 dürftest Du ja trotz angehobener Sitzfläche keine Probleme mit der Bodenhaftung haben.
Du kannst den Vorderreifen auf 90/90 - 18 umschreiben lassen. Leider hat Heidenau dazu keinen 16-Zoll Enduro-Hinterreifen. Das allgemeine Dilemma der GN 250 und 400: es gibt für's Hinterrad auch kein griffiges Straßen-Gummi ... Da wir aber keine Reifenfabrikatsbindung haben können wir zumindest kombinieren.
Das Schutzblech kannte ich noch nicht. Wegen der vor den Tauchrohren liegenden Achse kann man nämlich nicht einfach ein x-beliebiges anbauen. Wobei ich noch eines habe das in der Mitte eine ordentliche Delle hat. Damit ließe sich auch etwas fabrizieren.
Auf Deine Rücklicht-Lösung bin ich dann mal gespannt. Bei der 400-er kann man den hinteren Kotflügel ein Stückweit durchschieben, das sieht schon ganz brauchbar aus: Leider lässt sich so aber der Kennzeichenwinkel nicht halten. Mal schauen wie ich das löse. Ich habe 2 Ideen, aber bis jetzt war es mir in der zugigen Scheune zu kalt zum schrauben. So langsam könnte man aber wieder ...
Schöne Grüße, Bambi
PS: Solingen ist ja fast um's Eck!