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Schönen Nachmittag in die Runde,

Ich hab gerade den abgeflexten Teil meines Fenders vor mir liegen und stelle mir nach eigehender Betrachtung folgende Frage:



Wie ist diese Lasche hinten montiert worden, so dass sie a) bombenfest hält und b) auf der Front nicht sichtbar ist? Ich plane bei meinem neuen Heck den Kennzeichenhalter von unten zu verschrauben und diese Form der Befestigung hätte den Vorteil, dass der Fender oben clean bleibt. Weiß jemand vielleicht wie das hier gemacht wurde und ob damit auch ne Halterung von befestigt werden könnte?

Gruß, Harald

Hallo Namensvetter,

das schaut mir schwer nach Niete aus... und wenn auf der anderen Seite die sauber verschliffen ist, dann kann man die nicht sehen. Denke mal außen ist Chrom oder? dann kann man die Niete nicht mehr sehen. setzt natürlich ein stabiles Schutzblech voraus.

Gruß
der Indianer

Interessant. Der Fender besteht aus nem stabilen Blech und ist auf der Front lackiert - nicht verchromt. Aber diese Nieten sieht man ausschließlich von unten. Danke für die Hilfe!! Stellt ne gute Alternative zum nichzöt allzu hübschen verschrauben für mich dar.
Gruß

Moin,

das sieht nach Widerstandpunktschweißen aus. Ist nach meinem Wissen nur per Automat möglich, also nicht mit einem Handgerät. Ähnlich dem Rollennahtschweißen von Tanks.

Grüße

Sven

Ich glaube nach etwas Rechereche auch,dass es sich nicht Nieten handeln kann. Die Oberfläche ist komplett glatt und all Nieten die ich bisher gesehen habe weisen ne ähnliche Oberfläche wie Linsenkopfschrauben auf. Wenn ich diese abschleife,würde das ganze mMn doch nicht mehr halten können?
Hm Ärgerlich,dachte schon die ideale Lösung gefunden zu haben um die Kennzeichenhalterung möglichst clean zu verbauen. Aber danke für die rasche Hilfe Jungs!!

Gruß Harald

sven1 hat geschrieben: 3. Apr 2019 Ist nach meinem Wissen nur per Automat möglich, also nicht mit einem Handgerät.

Das stimmt nicht, Sven. Es gibt sehr wohl Widerstands-Punktschweißzangen, die per Hand zu bedienen sind.

Die Punkte sehen damit aber etwas anders aus:

In Harald´s Fall scheinen es wirklich Niete zu sein bzw. Stifte, die per WidSchweißung gesetzt und danach vernietet worden sind. Das es durchgehende Niete sind, kann ich mir nicht vorstellen.

Genau heißt das Verfahren „Wiederstandsbuckelschweißen“! Ist in der Automobilindustrie Gang und gäbe, da werden Muttern, Gewindebolzen oder andere Befestigungsteile durch Druck und Strom verschweißt! Funktioniert auch mit einem Elektroschweißgerät bedingt. Masse an das Bauteil, Niet, Schraube oder sonst was in den Elektrodenhalter und drauf! Hab so schon Gewindestifte angeschweißt um den Zughammer anzusetzen.
Gruß Christian

Hallo zusammen,
Ich kenne mich bei dem Thema zwar nicht aus, habe aber mal gesehen, das Blech Nr. 1 auf die Fläche von Blech Nr. 2 geschweißt wurde, indem erst ein Loch in Blech Nr. 1 gebohrt wurde, um es dann mit der Fläche von Nr. 2 an den innenkanten des Lochs per Elektrode zu verschweißen.
Besser kann ich’s nicht beschreiben.
Warum nicht gleich an den Kanten außen lang geschweißt wurde, weiß ich auch nicht mehr.
Jedenfalls sah das dann auch so oder so ähnlich aus.

Das nennt sich Lochpunktschweissen.
Bei den Haltern könnte aber auch ein kleiner Stift mit einem speziellen Bolzenschweissgerät angeschweisst worden sein, das ist im Prinzip eine Abart des Widerstandschweissens, damit haben wir z.B. an unseren Einbauten an den Grundblechen Haltebolzen angebracht. Mit solchen kleinen Bolzen kann dann die Haltelasche z.B. auf ner kleinen Presse verpresst werden. Die punktförmigen Vertiefungen in den Dingern sehen mir ganz danach aus. Im Prinzip ne einseitige Niete...

Gruss

Obelix

Hm also wäre es prinzipiell möglich, sofern ich einen geeigneten Schweisser finden würde der das auch vernünftig kann. Wobei sich das alles nicht ganz billig anhört und es fraglich wäre, ob sich der finanzielle Aufwand da wirklich lohnt :/