Guuuude aus dem Rhein-Main Gebiet
Verfasst: 7. Mai 2019
Guuuude,
ich heisse Nico, fahre seit 12 Jahren Moped, angefangen mit einer Honda Hornet PC34 kam ich nach kurzer Zeit auf die Schobbers und hab die Honda verkauft und mir eine 2001er XL 1200 C zugelegt. Da fing es dann auch an mit der Schrauberei und Umbauerei.
Nach einem ersten recht stümpferhaften Umbau der Harley, wurde diese dann nochmal auf die Bühne gehoben und anständig modifiziert, inklusive komplett neuem Kabelbaum samt M-Unit und M-Button, Kabel durch Lenker und Riser verlegt, umlackiert, Endtöppe, Luftfilter, Vergaseranpassung und und und...
Durch Zufall kam ich an eine ziemlich verranzte 82er PC06 mit 82tkm. Nachdem kaum was zu retten war an Originalverkleidung fiel die Entscheidung, ein wenig ihrer Verranztheit Tribut zu zollen und entsprechend umzumodeln.
Dazu wurde alles zerlegt, Motor raus und aufgemacht, bis auf den gebrochenen Steuerkettenspanner, der mir beim Öffnen entgegen fiel, sah der Motor für die Laufleistung noch Top aus!
Rahmen wurde... Nennen wir es lackiert, ebenso Motor und Felgen. Der Tank kam von einer Spender CX500 und wurde von unschönem Lack befreit und mit Klarlack versiegelt, eine Selbstbauhutze sollte die Elektrik verstecken. Auch hier wurde der Kabelbaum komplett neu gebaut und soweit passt alles... Naja, dem TÜVer hat sie ein wenig Sprit auf die Schuhe gepinkelt, trotzdem gabs TÜV und der Vergaser würd nochmal überholt. Da er gegen die offenen Luftfilter war, wurde für die Untersuchung der originale Luftfilterkasten verbaut und gut ist, jetzt kommen die offenen wieder drauf, wenn auch ohne Zulassung oder Eintragung
Ebensowenig die Selbstbauhutze.
Nebenher kam ich quasi günstig an eine 79er XS 650 Special, die vom Erstbesitzer 79 gekauft und 82 wieder stillgelegt wurde. Die Gute befindet sich derzeit im Wiederaufbau, allerdings im kompletten Originalzustand. Hier greift der Bestandsschutz, auch wenn die Basis für einen Cafe Racer natürlich optimal wäre.
Für den Alltag habe ich noch die 600er FZR als Drehzahlorgel, wenns mal schnell vorwärts gehen soll und als Ausgleich.
Bis dahin, viele Grüße an alle Ölkaputten und Schraubaffinen!
ich heisse Nico, fahre seit 12 Jahren Moped, angefangen mit einer Honda Hornet PC34 kam ich nach kurzer Zeit auf die Schobbers und hab die Honda verkauft und mir eine 2001er XL 1200 C zugelegt. Da fing es dann auch an mit der Schrauberei und Umbauerei.
Nach einem ersten recht stümpferhaften Umbau der Harley, wurde diese dann nochmal auf die Bühne gehoben und anständig modifiziert, inklusive komplett neuem Kabelbaum samt M-Unit und M-Button, Kabel durch Lenker und Riser verlegt, umlackiert, Endtöppe, Luftfilter, Vergaseranpassung und und und...
Durch Zufall kam ich an eine ziemlich verranzte 82er PC06 mit 82tkm. Nachdem kaum was zu retten war an Originalverkleidung fiel die Entscheidung, ein wenig ihrer Verranztheit Tribut zu zollen und entsprechend umzumodeln.
Dazu wurde alles zerlegt, Motor raus und aufgemacht, bis auf den gebrochenen Steuerkettenspanner, der mir beim Öffnen entgegen fiel, sah der Motor für die Laufleistung noch Top aus!
Rahmen wurde... Nennen wir es lackiert, ebenso Motor und Felgen. Der Tank kam von einer Spender CX500 und wurde von unschönem Lack befreit und mit Klarlack versiegelt, eine Selbstbauhutze sollte die Elektrik verstecken. Auch hier wurde der Kabelbaum komplett neu gebaut und soweit passt alles... Naja, dem TÜVer hat sie ein wenig Sprit auf die Schuhe gepinkelt, trotzdem gabs TÜV und der Vergaser würd nochmal überholt. Da er gegen die offenen Luftfilter war, wurde für die Untersuchung der originale Luftfilterkasten verbaut und gut ist, jetzt kommen die offenen wieder drauf, wenn auch ohne Zulassung oder Eintragung
Ebensowenig die Selbstbauhutze.Nebenher kam ich quasi günstig an eine 79er XS 650 Special, die vom Erstbesitzer 79 gekauft und 82 wieder stillgelegt wurde. Die Gute befindet sich derzeit im Wiederaufbau, allerdings im kompletten Originalzustand. Hier greift der Bestandsschutz, auch wenn die Basis für einen Cafe Racer natürlich optimal wäre.
Für den Alltag habe ich noch die 600er FZR als Drehzahlorgel, wenns mal schnell vorwärts gehen soll und als Ausgleich.
Bis dahin, viele Grüße an alle Ölkaputten und Schraubaffinen!
Bernward