caferacer-forum.de

- Motor läuft unrund und bei ca. 100 km/h ist Schluss
- Krümmerrohr von Zylinder 2 bleibt kalt
- Kerzenstecker von Zylinder 2 hab ich bei laufendem Motor abgezogen...keine Veränderung. Allerdings hab ich einen gewischt bekommen und beim Ankicken mit Kerzen draussen, sehe ich auch einen Funken.
- Kerzen sind neu
- Vergaser wurde nach ca. 5 Jahren Stillstand komplett gereinigt und synchronisiert... Benzinversorgung sollte also passen
- Zuluftstutzen zwischen Vergaser und Motor haben keine Löcher oder Risse

womit würdet Ihr weitermachen?
- Ventileinstellung, Zündung, ......??

duusend

wenn ein Funke da ist, dann hast Du die Zündung ja schon getestet und daran liegts dann wohl nicht.
Ich würde mal die Kompression messen und wenn die passt dann den Vergaser nochmal genauer untersuchen.
Ist das denn plötzlich aufgetreten? Lief der Motor vorher ohne Probleme?

Hatte vorgestern das gleiche Problem. Lag am Vergaser, der Zylinder hat keinen Sprit bekommen. Da hatte irgendwas die Leerlaufdüse verstopft. Vergaser runter, gereinigt und dann lief der Zylinder wieder.
Bei mir sprang der Zylinder beim Gas geben mit an und ging dann im Leerlauf wieder aus.


Gruß
Marc

danke erstmal.
das Motorrad stand 4 Jahre und den unrunden Lauf hatte es damals schon. Daher jetzt auch die Vergaserrevision.
Kann es denn sein, dass trotz Zündungs/Ventilproblem die Synchronisation der Vergaser passt? Der Unterdruck zur Gemischansaugung wird ja durch die drehende Kurbelwelle trotzdem gewährleistet.

Gruß
Thomas

Hast du den Tank entrostet? Wie wurden die Vergaser denn synchronisiert, wenn einer der Zylinder nicht läuft? Oder hast du erstmal nur die Drosselklappen synchronisiert? Auch mit schlecht synchronisierten Vergasern müsste der Zylinder laufen, der Motor läuft dann halt nur wie ein Sack Nüsse. Hast du mal die Kompression gemessen?

Gruß
Marc

den Tank habe ich noch nicht entrostet. Synchronisiert hab ich mit nem Unterdrucktester (Schiebegestänge und Drosselklappen).
Ich werd heute mal bei laufendem Motor direkt etwas Benzin einspritzen, evtl. den Kerzenstecker von 2 und 4 tauschen und danach die Ventileinstellung anschauen....

Also ich würde als erstes den Vergaser nochmal abbauen, und schauen, ob auch wirklich alle Düsen frei sind. Selbst wenn diese gereinigt wurden kann ja durch den Sprit Rost oder was auch immer in den Vergaser gelangen und diesen verstopfen. War bei mir scheinbar auch so.

Gruß
Marc

Wenn Du beim Abziehen des Kerzensteckers eine gewischt bekommen hast ist eventuell das Zündkabel beschädigt oder der Kerzenstecker hat nen Haarriss. Tausche einfach mal die Stecker von Zylinder 2 und 3. Die zünden parallel. Wenn der Fehler dann bei Zylinder 3 ist hast Du es. Wenn nicht liegt es ziemlich sicher nicht an der Zündung. Leider lassen sich bei den originalen Spulen die Zündkabel nicht austauschen.