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Ich erklär dir das kurz.

Die R5 ist das Original. Wurde von 1936 bis 1937 gebaut in einer Gesamtauflage von 2652 Stück, 494cm³ 24 PS. Wegen der 500cm³ kam der Name R5 und sie war das Sportmodell. Das dazu gehörige Tourenmodell wurde nur 1937 gebaut, hatte 600cm³, 18 PS und hieß R6.

Irgendwo in einem Lagerregal hat BMW noch einen R5 Motor gefunden und daraus entstand ein Motorrad, die R5 Hommage. Der ursprüngliche Starrahmen wurde nachgebaut und so geändert das ein Monoshock hinten integriert wurde ohne das Starrahmenaussehen zu stören. Zudem wurde der originale olle Motor mit einem Gebläse aufgepfriemelt um aus heutiger Sicht nicht so schwächlich daherzukommen. Entstanden ist eine geile Replika mit einem Oldtimermotor der weder zuverlässig, potent noch produktionsfähig ist.

Also hatte man ein geiles Motorradkonzept aber keinen Motor dafür. Dann lag nahe zu überlegen was man mit dem Ding machen könnte - Harley ärgern. Dort ist man ja immer noch auf dem Stand der 30er

Also lag doch nahe einen fetten Motor zu bauen und in das zu schrauben was schon da war. 1800cm also liegt der Name R18 nahe. Und eine R18 gab es auch noch nie. Neues mit altem verbinden und die Retrowelle reiten.

Ist halt schon ein Klotz von Motor das Teil, gerade in Verbindung mit so zierlichen Prototypen (ich habe 3 Stück im Kopf) wie sie bisher gezeigt wurden nicht stimmig unterzubringen.

Frage mich auch wie der Serienventildeckel ausschaut, bisher ist der von der Concept R18 der am ehesten für eine Serienfertigung taugt.

Bin gespannt...


Troubadix

Ratz hat geschrieben: ↑29. Mai 2019....Man kann BMW mögen oder auch nicht. Aber so einen Schritt zu gehen und ein Motorrad aus den 30ern, zum verwechseln ähnlich wieder aufzulegen, das ist mutig und verdient Respekt.

Ich habe gerade mal meine Brille geputzt und danach sehe ich auch nur ein ähnliches Motorrad.
Von "zum verwechseln ähnlich" bin ich doch etwas entfernt.
Die ist auch schwarz und ähnlich.

Ratz hat geschrieben: ↑29. Mai 2019 Aber so einen Schritt zu gehen und ein Motorrad aus den 30ern, zum verwechseln ähnlich wieder aufzulegen, das ist mutig und verdient Respekt.

Die Verhöhnung der R5 durch eine derart groteske Karikatur nötigt dir Respekt ab?

Hi Ratz,
danke dir für die Erläuterung !
Jetzt komme ich schon eher klar mit der BMW-Nomenklatur.

Mir geht es aber so wie Moppedmessi, die Dnepr ist auch eine schöne Nachfolgerin, der man halt ein paar Chopperattribute verpasst hat.
Beachtlich finde ich, das die sich beim Gasgeben nicht mal seitwärts geneigt hat oder liegt das an großer Schwungmasse und träger Gasannahme ?

Ich hab mir die nochmals genauer angesehen!
Wenn man sich den Motor aus manchen Perspektiven ansieht sieht der irgendwie aus wie mit der Luftpumpe aufgeblasen.
Manche Details sind gut gelöst,aber der Motor ist zu klobig!
Ist aber Geschmacksache.

Gruß Reinhold

Hat irgendwie die Anmutung einer Kitchen Aid.

Dazu passt dann stylistisch auch der "concept" -Schriftzug auf einer urdeutschen Moppedmarke.