caferacer-forum.de

@all T&T Tachotreiber.....

Einstellungen stimmen, sprich Radumfang, Magnete etc.

Abstand zu Magnet max.2mm
Er zeigt auch km/h an allerdings zu langsam und zu wenig.

Jemand ne Idee? Danke für Hinweise

FEZE

Hallo,
Vielleicht hast du das Teil auf Meilen stehen, kann man wahlweise ändern. Glaube mit dem rechten Knopf.
Gruß Dirk

GUZZI hat geschrieben: 12. Jun 2019 Hallo,
Vielleicht hast du das Teil auf Meilen stehen, kann man wahlweise ändern. Glaube mit dem rechten Knopf.
Gruß Dirk

Und das geht sehr fix! Ist mir auch schon passiert! Auch mit Handschuh!
Gruß Hoppie

Die Magnete müssen auch in die richtige Richtung. S und N

Moinsen,
nö, leider nicht. Die Geschwindigkeitsanzeige ist das einzige was an meinem T&T gescheit funktioniert. Hab eher mit der Drehzahl Malheur...hilft dir aber auch nicht weiter.
Vielleicht erfasst er einen Magneten nicht wegen falschem Abstand, wieviele haste denn angebracht?

mp/h zeigt er nicht an, hast ja geschrieben, das wär das einzige was mir noch eingefallen wäre.

GUZZI hat geschrieben: 12. Jun 2019 Die Magnete müssen auch in die richtige Richtung. S und N

Jepp, das war dazumal auch bei mir das Problem.
Die Magnete müssen alle mit dem gleichen Pol zum Sensor zeigen. Welcher Pol ist egal, aber es müssen alle gleich ausgerichtet sein.

Bei meinem acewell kann man die Impulse pro Umdrehung einstellen. Evtl. hast Du da ne falsche Einstellung gewählt

FEZE hat geschrieben: 12. Jun 2019 @all T&T Tachotreiber.....
Einstellungen stimmen, sprich Radumfang, Magnete etc.
Abstand zu Magnet max.2mm
Er zeigt auch km/h an allerdings zu langsam und zu wenig.
Jemand ne Idee? Danke für Hinweise
FEZE

Falls du mehrere Magnete benutzt, musst du natürlich den Umrechnungsfaktor anders berechnen, da das Signal (bei 2 Magneten dopel oft) mehrfach auf den Durchmesser kommt! Aber ich glaube, da würdest du dran denken! ;-)

Hi FEZE,
hör auf Wheelies zu machen, dann zeigt der Tacho auch wieder etwas an
Sorry, was anderes ist mir nicht als mögliche Ursache eingefallen ;)

dreizylinder hat geschrieben: 12. Jun 2019

GUZZI hat geschrieben: 12. Jun 2019 Die Magnete müssen auch in die richtige Richtung. S und N

Jepp, das war dazumal auch bei mir das Problem.
Die Magnete müssen alle mit dem gleichen Pol zum Sensor zeigen. Welcher Pol ist egal, aber es müssen alle gleich ausgerichtet sein.

Das wird die Lösung sein.

Hat sich aber seit gestern mit wheelen und Geschwindigkeit ablesen eh erledigt.

Son Scheintoter zog einfach aus der Parkbucht....ausweichen war nicht weil ein Bus entgegenrauschte, ergo alles gleichzeitig getreten und gezogen, Gänge runtergeballert und Augen gegen die Sonnenbrille gestemmt....

Bin 10cm vor der Haube gestoppt (fast schon lässig), dabei gab es im Heck aber einen Knall. Ich schau auf den hinteren Backenzahn, der hatte sich einmal von gaaanz unten nach gaaanz oben mitsamt der Ankerstrebe auf den Weg gemacht. Dabei Sensor abgerissen und Bremszuleitung getrennt.
Werde mir heute Abend bei einer Vase mal den Dregg anschauen, entweder notdürftich flicken, was ich nicht mag, oder mit meinem Rennsemmel zum Treffen ballern. Wollt eh immer mal wieder AB fahren

DER TRETER
FEZE