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Hallo,
am Freitag war ich mit meiner XS unterwegs als bei ca. 100 km/h plötzlich drei bis vier starke Schläge durch das ganze Motorrad krachten. Angefühlt hatte es sich als wenn jemand mit einem Vorschlaghammer mit voller Wucht auf den Motor schlägt. Zuerst dachte ich das viellecht die Hinterradfelge zerbrochen ist, oder irgendwas mit der Bremse nicht stimmt. Bin sofort vom Gas gegangen und auf ca. 40 km/h runter. Da war plötzlich wieder alles gut. Ich habe mal vorsichtig komplett runter geschaltet und dann wieder hoch und bin dann ganz vorsichtig noch die letzten 5 km bis zuhause gefahren. Dort angekommen habe ich erstmal von außen alles genau angesehen, aber da war nichts auffälliges.
So wie es sich angefühlt hat, muss irgenwo ein Schaden zu sehen sein...............was auch immer. Jedenfalls von außen ist nichts.
Jetzt traue ich mich natürlich nicht mehr so recht mit dem Ding zu fahren und schon garnicht weiter als 100 Meter von zuhause weg.
Hat hier vielleicht jemand eine Idee was das gewesen sein könnte?
Vor einiger Zeit hatte ich das schon mal, aber da war es nur ein Schlag bei Schritttempo im ersten Gang. Damals dachte ich noch das es an der noch nicht überholten Gabel oder Bremsanlage lag. Aber mittlerweile ist das komplette Fahrwerk samt Lager usw. überholt.
Danach bin ich ja auch noch mal ca. 120 km gefahren ohne das was war. Aber dann eben am Freitag wieder..........und ganz schon heftig.
Rein gefühlsmäßig würde ich mal auf irgendwas im Antrieb tippen, aber da jetzt wieder alles funktioniert weiß ich nicht wo ich anfangen soll. Das Teil hat ja sozusagen schon alleine drei Getriebe.
Der Motor ansich läuft wie ein Uhrwerk. Also Kolben, Zylinder, Kurbel und Nockenwellen würde ich mal ausschließen.
Vielleicht kann mir ja jemand einen Tip geben wie ich vorgehen soll.............würde mich freuen.
Gruß,
Stefan

Hallo!

Ist nur angelesenes Wissen, aber hatten die großen XS nicht öfter mal Probleme mit dem Getriebe? In welchem Gang war das denn?
Ansonsten könnte im Motor auch kurz was fest gewesen sein, was sich dann wieder löste....

Grüße Jo

Hallo,
wann waren denn die Schläge? In der Beschleunigungsphase unter Last?
Je nach Getriebeart und Verschleiß kann es sein das eventuell der Gang raus springt und dann gleich wieder rein? Das mehrmals nacheinander. Das tritt üblicherweise nur unter maximal-last beim beschleunigen auf.
VG Joe

Ich würde darauf tippen, daß irgendwo was zwischen rein gekommen ist. Da Du ja sagst daß man nichts erkennt, würde ich das Öl ablassen und auf Brocken untersuchen. Kann man ja danach wieder oben rein kippen.

Und die Kette und die Ritzel Zahn für Zahn untersuchen, ob da was zwischen gekommen ist.

Vorschlagenderweise, Wigbold

Evtl. Kardan "übersprungen"?

Wechsel mal das Öl von Mittelgetriebe und Endantrieb. Ein bissl Abrieb ist normal und wenn nix ist, freuen sich beide, dass sie wieder frischen Saft haben.

Ja Getriebeprobleme bei der XS750 gibts, aber das ist normalerweise nur ein 2. Gang der raushüpft, sonst nix.

Das erste mal war es ja bei Schrittempo im ersten Gang und jezt zuletzt im fünften Gang bei Teillast........ca. 100 km/h gleichbleibend.
So wie das gerumst hat kann man sich garnicht vorstellen das momentan wieder alles ganz normal läuft.
Der Motor war bestimmt nicht fest, denn sonst würde er nicht mehr laufen oder zumindest keine Leistung mehr haben.

... ergänzend zu obigem Post, ich erwarte, dass man da das eine oder andere Zähnchen vom Kardan finden wird im Öl.

Ich habe da mal eine ganz andere Idee. Bzw. hatte ich vor ein paar Wochen ein ähnliches Erlebnis. Egal bei welcher Geschwindiglkeit
ab und an Schläge und extreme Geräusche aus dem Bereich Motor. Dann wieder nichts. Beunruhigt nach Haus umgedreht.
Motor an , Motor aus. Alles prima. Aus irgend einem Grund fiel mein Blick auf den Hinterreifen. Spannend war mir noch gar nicht aufgefallen das der Reifen eine zarte Mittelrille hat.
Auflösung : Das Hinterrad hat einfach bei Bodenunebenheiten Kontakt zum Nummernschild aufgenommen.
Mittlerweile ist das Kennzeichen mit deutlich mehr Abstand, unter Berücksichtigung des zulässigen Winkels, montiert und die zarte
Mittelrille weggefahren.
Ich hoffe das Du auf eine ähnlich banale Lösung kommst. Und kein Karies vorliegt.

Gruß
Bernd

Mir hats letztes Jahr den Hauptständer mittig neben der Feder zerteilt. Da hat dann während der Fahrt auch eine Hälfte Kontakt zur Fahrbahn aufgenommen, was sich auch recht unschön angehört hat
Das Geräusch hat sich dann aber nicht von alleine wieder verabschiedet. da musste etwas Tüdeldraht für herhalten, damit die Fahrt fortgesetzt werden konnte