caferacer-forum.de

Moinsen,

technisch nix wirklich neues, und voll die Retrowelle am reiten, aber eigentlich nett anzuschauen find ich...fürn modernes Möpp.

https://www.handelsblatt.com/auto/nachr ... 82200.html

Die V2 Hardcore-Puristen und Originalheimer werden natürlich aufschreien.
Ich find die auch gelungen.

Bis dahin
Tom

Hmm, sorry, aber irgendwie sehe ich nur ne andere Farbe und Kniegummis auf den Tank geklebt. Sieht nicht übel aus, aber auch nicht wirklich anders als die originale R9T.

Die einzig gelungene 9t ist die Urban g/s, finde ich

Was die alten /5er ausmacht, ist die klare Linie und der Verzicht auf stylistischen Firlefanz.
Da ist das vorgestellte Modell das genaue Gegenteil.
Gefällt mir nicht.

Wie man Retros richtig baut, sieht man an SR500, an W650 oder an den Neuauflagen der Z1 als "Zephir" oder den Katanas 20 Jahre nach deren Erstausgabe.

Hallo zusammen.

Mal ehrlich. Wenn man jetzt die Fotos mal anschaut und man wüsste vorher nicht, dass dieses Moped was mit den /5 zu tun haben soll, wer würde dann von alleine auf die Idee kommen?

Dieses Teil erinnert nicht und hat nichts mit den alten /5 zu tun! (Sagt ein /5 Fahrer!) Es ist und bleibt einfach eine weitere 9-T-Variante.

Gruß Thomas

Hallo zusammen,
letzten Samstag in Kölsch Büllesbach: Ich tue mich mit dem Vergleich auch ein bißchen schwer ...
Schöne Grüße, Bambi

Ich kann da leider auch keine Gemeinsamkeiten erkennen.

Gruß hue

Bollermann hat geschrieben: 15. Jul 2019 Wie man Retros richtig baut, sieht man an SR500, an W650 oder an den Neuauflagen der Z1 als "Zephir" oder den Katanas 20 Jahre nach deren Erstausgabe.

... und an den Thruxtons und Bonnies von Triumph.

Ich kann dem BMW-Teil auch nix abgewinnen...

Gruß

André

Immerhin sind die Tanks aus Alu. Kann man was draus machen. Sehr hochwertig verarbeitet.
https://www.motorradonline.de/enduro/to ... nderserie/