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Moin,

mein Schweißer für die heißen Sachen möchte für mich einen Lenkereinschlag anschweißen. Wir stellen uns nun die Frage, ob jemand darüber etwas weiß, was der Rahmen bzw. die Lenkeinschlag-Lasche für eine Stahlsorte ist. Prinzipiell würde ich mir da keine großen Gedanken machen, aber aufgrund der Wärmeeinleitung etc. wollen wir der Schweißbarkeit etc. auf den Grund gehen.

Vielleicht könnte man im selben Zuge eine kleine Datenbank aufstellen, um diese Informationen zu jeglichen Herstellern und Modellen zusammenzuführen? Ich weiß nicht, inwieweit die genutzte Stahlsorte bei den Herstellern wirklich so unterschiedlich ist von Moped zu Moped.

In der Sufu konnte ich bisher nichts auffindig machen bezüglich dieser Thematik.


Nur zum Verständnis:
Beste Grüße

Hallo xam,
würde ich in dem Fall anders lösen: passenden Stahl- oder Aluklotz anfertigen, Loch in den originalen Anschlag und den Klotz, Schraube durch, fertig ... Die 'Stopper' auf der Gabelbrücke scheinen so hoch zu sein, daß Du den Aufsatz noch nicht einmal an den Seiten herunterziehen müsstest. Wobei das natürlich eine formschlüssigere Verbindung ergäbe ...
Schöne Grüße, Bambi

Ich seh da Probleme mit dem Lagersitz bei massiven Schweißarbeiten an der Stelle!
Formschlüssiges Frästeil herstellen und mit dem vorhandenen Anschlag verschrauben ( oder notfalls 2 Schweißpunkte setzen).
Grüße Volker

Bambi hat geschrieben: 24. Jul 2019 Hallo xam,
würde ich in dem Fall anders lösen: passenden Stahl- oder Aluklotz anfertigen, Loch in den originalen Anschlag und den Klotz, Schraube durch, fertig ... Die 'Stopper' auf der Gabelbrücke scheinen so hoch zu sein, daß Du den Aufsatz noch nicht einmal an den Seiten herunterziehen müsstest. Wobei das natürlich eine formschlüssigere Verbindung ergäbe ...
Schöne Grüße, Bambi

you made my day

Honda hat St 45-2 bzw. 50-2 verwendet. Aber ich halte auch nix davon, so dicht am Lagersitz rumzubraten.

Danke für die Rückmeldungen. Jetzt sind es sogar mehr Infos geworden als gedacht.

Alles klar, ihr habt mich überredet. Natürlich hat der Schlosser mir auch gesagt, dass es zu Verformungen kommen könnte. Da der Tüvler und er es nicht gänzlich ausgeschlossen hatten, das Problem so zu lösen, dachte ich mir erst einmal, dass man das doch so lösen könnte.

Dann wohl erst einmal an ein CAD-Programm. Falls jemand fräsen kann..?

Hi Xam,
kannst bei Mario anfragen:
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 13#p233216

xam300 hat geschrieben: 26. Jul 2019Dann wohl erst einmal an ein CAD-Programm. Falls jemand fräsen kann..?

Bis Du da ne Datei gemacht hast und jemand gefunden hast, der es fräsen kann/will, hast das Ding vor Ort locker aus nem Stück 8mm-Stahl oder Alu von Hand rausgesägt/-geschliffen/-gefeilt. Ist doch keine Raketentechnik und muss keine Passungen erfüllen...

Schau nur mal, was z.B. Ralf so alles von Hand mit einfachen Werkzeugen zaubert - dann wird man doch so nen Halbkreis mit Aussparung noch hinkriegen:-)

Das Ganze hat dann auch nen ganz eigenen Stellenwert, denn es ist s-e-l-b-s-t-g-e-m-a-c-h-t.

Gruss

Obelix

Und warum drehst Du nicht einfach zwei Stifte in die Gabelbrücke, die am originalen Anschlag anstoßen?

Richtig Ralf, so auch am CRANK erledigt und vom Herrn Inschinör für ausreichend und gut befunden