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Moin moin,

ich bin Wolle, hab seit langer Zeit schon vor ein Scrambler/Bratstyle Mopped selber herzurichten, nun bin ich dieses Jahr 30 geworden und möchte das Projekt nun beginnen.

Das Projekt trägt den Namen XS 400 Beachcruiser,
ich wohne am Meer und möchte damit einfach ein bisschen Cruisen, ich bin jemand den man wahrscheinlich als Surfertyp bezeichnen würde und dahin soll auch der Look gehen

Als Basis hab ich mir nen angefangenes Projekt für kleines Geld im Kleinanzeigenmarkt geschossen, das Budget war hier erstmal der ausschlaggebende Punkt und somit hab ich mir hier wahrscheinlich einen Haufen Arbeit erworben, aber naja, es war ja günstig.
Es handelt sich um eine Yamaha XS400 SE 4G5 EZ 1980

Als Unterstützung habe ich mir die Hilfe eines erfahrenen Motorradschraubers mit Zugang zu einem vernünftig denkenden TÜV Ingenieur mit Oldtimervorliebe zusichern können.

so steht das gute Stück zZt. da Ein 2A2 Motor mit 18000 km auf der Uhr steht schon zum hübsch machen bereit. Für den Motor habe ich hier übers Forum eine Bescheinigung vom Yamaha Importeur gefunden die bestätigt dass die Motoren der 2a2 und 4g5 baugleich sind. Der Vorbesitzer wollte in Richtung Chopper gehen...Das Heck ist gekürzt und die Rahmenrohre sind verschlossen worden. Nicht so toll.
Ich habe nun eine kurze Scramblersitzbank gefunden beim Kickstartershop, mal schauen ob die Passen wird, das Schutzblech hinten ist aus Alu und wird erhalten. Ausserdem sind Federbeine mit Auge zu Auge Maß von 280mm verbaut, da kommen längere rein, dazu kommt auch noch ne Frage, diese stelle ich am Ende meines Beitrags, wird nicht die einzige sein
Auspuff ist der 2 in 1 von BSM mit Papieren/Zulassung (auf dem Bild nicht montiert) Als Erstes wird nun einmal alles zerlegt und schick gemacht, einige Teile gestrahlt und lackiert usw. damit hab ich die nächste Zeit erstmal ne Menge zu tun.

ein Lenker mit Mittelstrebe soll noch verbaut werden und evtl. der Tank von der XS360
Kleines Tacho, Lampe mit Verstrebungen, Faltenbälge, offene Luftfilter (dazu kommt auch noch ne Frage)

Nun meine Fragen, ich habe schon etliche Threads hier gelesen, und das hat bei mir für Erleuchtung und Verwirrung zugleich gesorgt.

1. Reifen: Ich habe mir die Heidenau K37 und K41 ausgesucht
K41 3.00-18 das wird der Vorderreifen
Im Fahrzeugschein für Hinten steht 120/90-16 und für Vorn 3.00S18. in der Größe für Hinten finde ich da keinen K37/K41, sind das evtl alte Bezeichnungen der Größe? Evtl. ist dies ne dumme Frage, seht es mir bitte nach, ich hab da noch nicht so den Durchblick, Danke
Kann mich da jemand aufklären?

2. Federbeine: Da sind ja nun die 280mm verbaut, original sind wenn ich mich nicht irre 320mm, da finde ich nun ausschließlich Austauschfederbeine die für die 2a2 zugelassen sind aber nicht für die 4g5, am liebsten wären mir sogar 350mm, da gibts wohl auch welche habe ich hier in einem Beitrag gelesen. Wie löse ich diese Baustelle am besten auf? Vorzugsweise mit 350mm, aber Priorität hat die Eintragung/TÜV Abnahme. Die Federbeine die ich gefunden habe sind von YSS hier die 320mm https://www.ebay.de/itm/YSS-Fahrwerk-Sa ... SwDcJcdW0x
Hier die 350mmhttps://www.ebay.de/itm/YSS-Federbein-Stereo-RD ... SwvfZZ~DCt
Bei den YSS 320mm gibts ne ABE für die 2A2 aber nicht für die 4G5 3. Fußrastenbefestigung Sozius links: Kann man die entfernen? Bzw. kann man sich das entfernen eintragen lassen? 4. Offene Luftfilter: Kann man die eintragen? Welche könnt Ihr empfehlen? Wird das zu laut fürn TÜV zusammen mit der BSM Anlage? Ich habe dazu natürlich auch Beiträge hier im Forum gefunden und gelesen, aber ich würde da, wenn möglich, gern mal aktuelle News zu dem Thema abgreifen

5. Heckrahmen: Haltet ihr es für Sinnvoll da jetzt noch irgendwie einen Loop anzubringen? (Rahmenrohre sind ja dicht)

Die XS400 SE ist mein erstes Motorrad, ich habe früher an Rollern und Mopeds geschraubt und hab keine zwei linken Hände, ich möchte durch das Projekt was lernen und ein schönes Ergebnis erzielen, ich hoffe auf eure Hilfe

Vielen Dank!!!!!

Wolle

Dann versuch ich es mal:

1. Die größe vorne ist eine alte Bezeichnung, hinten ist aktuell.
Könnte mir vorstellen, dass es schwierig werden kann Geländereifen für die 16Zoll Felge zu bekommen

2.Hier gings auch mal über längere Stoßdämpfer für die XS (aber normale 2A2 mi 18er Felgen hinten): https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 29&t=24360
Was du grundsätzlich einhalten musst für eine Eintragung: ABE (gibts nicht für längere Dämpfer, zumindest steht dann nicht dein Mopped in der ABE) oder Teilegutachten. Was auch gut geht ist ein Dämpfer aus einem Mopped ähnlich der XS Klasse (vom Gewicht her), da braucht man dann kein Gutachten, da es ja mal Teil einer Betrieberlaubnis war.
Dazu muss der Dämpfer passen und es sollte nichts schleifen. Man beeinflusst damit auch das Fahrverhalten- das sollte auch noch gegeben sein (Mopped bekomm steileren Lenkkopfwinkel und wird "wackliger", gerade wenn es mal schnell zu geht.)

3. Bist du dir sicher? Hauptständer willst du nicht mehr verwenden? du hast dann auch keine Chance mehr, einen 2 in 2 Auspuff irgendwann wieder anzubauen. Ich würde es mir überlegen. Sozius hat sich damit auch für immer erledigt

4. Ja. Muss aber höchstwahrscheinlich mit einer Fahrgeräuschmessung sein. Hab bei mir die ovalen K&N verbaut

5. Irgendetwas musst du ja machen, so ist die Lösung echt scheiße.
Würde aufbohren/abschleifen und einen Loop mit einer Hülse als Verbinder zwischen Rahmen und Loop verschweißen.
Den Loop dann übers Schutzblech laufen lassen, dann sieht das auch echt gut aus

6. Der Sitz: Ich würde erst den Loop anbringen und dann einen eigenen Sitz machen, der sich dann perfekt an diesen anschmiegt

7. Wie es aussieht wurde an dem Rahmen schon so einiges geschweißt, was man normalerweise nciht machen würde, das nochmals genau ansehen (Oft ist vor der Federbeinaufnahme für den Tüv tabu)

Gruß

"ich wohne am Meer und möchte damit einfach ein bisschen Cruisen, ich bin jemand den man wahrscheinlich als Surfertyp bezeichnen würde und dahin soll auch der Look gehen "

Dann gehört da auch eine Surfbrett-Halterung dran

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... es#p279650

Hallo und herzlich willkommen, Wolle!
Zum Hinterreifen:
bei Bridgestone gibt es Stollenreifen in der - auch bei unserer Suzuki GN 400 -abartigen Größe 120/90 - 16.
https://www.google.de/search?q=Bridgest ... 20&bih=932
Ich weiß allerdings noch nicht wie die sich fahren. Dummerweise gibt es aber keinen dazu passenden Vorderreifen. Das Profilbild von TW 40 und TW 202 sehen dem Heidenau K 60 (Scout) sehr ähnlich. Allerdings gibt es den anstelle des 3.00 - 18 passenden 90/90 - 18 Vorderreifen dort nicht in der (besseren) Scout-Ausführung.
https://de.reifenwerk-heidenau.com/modu ... =37&pic=47
Schöne Grüße, Hans-Günter 'Bambi' Bambach

Vielen vielen Dank für eure Antworten!

Das Reifenproblem löse ich nun wohl mit dem Umbau auf 18 Zoll Felge mit Trommel hinten.

Bei dem Heck bin ich mir unsicher ob ich in diesen Rahmen nun viel Arbeit investiere oder mir einen zweiten Rahmen mit Papieren zu besorgen und diesen mit den vorhandenen Teilen ausstatte. Was haltet ihr davon?

@emil
So eine mit Surfbretthalter steht bei uns in nem Surfshop und ist mitverantwortlich für meine Idee

@cafeschlürfer, vielen Dank für deine Antworten!
Bei 2 Mann betrieb und Hauptständer bin ich mir sicher, das ist beides rausgeplant von vornherein.2 in 2 Auspuff bin ich mir nicht sicher, bzw verbaue ich mir so die Möglichkeit den Originalauspuff fürn Tüv zu nutzen falls die Kombi offene Luftfilter/BSM nichts wird. Ich werd’s mir überlegen!

Sobald sich was tut gibts Bilder! Ich danke euch !

Gruß

Wolle

Ich würde die zugeschweißten Rohre wieder aufschneiden und einen Loop einschweißen.

Bei dem Heck bin ich mir unsicher ob ich in diesen Rahmen nun viel Arbeit investiere oder mir einen zweiten Rahmen mit Papieren zu besorgen und diesen mit den vorhandenen Teilen ausstatte. Was haltet ihr davon?

Das würde ich auch so machen, gleich mit passender Schwinge ( ab BJ79) und dann die Rahmenänderungen VORHER mit dem Prüfer besprechen. Die werden nämlich in der Regel ungern vor fertige Tatsachen gestellt. Außerdem hast Du mit einem 2A2 Rahmen weniger Probleme mit passenden langen Federbeinen und 18Zoll-Felge.

Vielen Dank nochmal für eure Antworten!

Folgende Frage stellt sich mir gerade:
Ich möchte den kleinen kürzeren Tank verbauen, dieser benötigt ja einen Rahmen mit senkrechter und etwas weiter vorne liegender Tankaufnahme(hinten).
Desweiteren möchte ich hinten Felgen mit Trommelbremse verbauen.
Jetzt suche ich den passenden Rahmen, oft gibt es welche mit Scheibenbremse hinten. Lässt sich das ohne weiteres (Andere Schwinge ist vorhanden) umbauen und viel wichtiger auch eintragen?! Scheibenbremse auf Trommelbremse klingt für mich wie ein downgrade.

Vielen Dank schonmal,
Bilder folgen sobald es was zu sehen gibt

Grüße

Umbau des '77-'79 Models von Scheibe auf Trommel mit der Schwinge des Models ab '79 habe ich an 2 Moppeds, und ist an beiden Mopped auch eingetrage. Ist meiner Meinung nach kein Downgrade, eher eine Verbesserung weil witterungsunabhängiger und besser dosierbar.
Bremsgestänge der 4G5 paßte ganz gut, Bremslichtschalter muß versetzt werden. Bremspedalwelle der 4G5 oder ab '79 wird benötigt , wenn ich das noch richtig weiß ausm Kopf.

Danke für die Antwort!

Wie hast du das da gemacht mit dem Anschlag/Einstellschraube für das Bremspedal der Trommelbremse ? Das fehlt ja glaub ich an dem Rahmen mit Scheibenbremse?