Yamaha» TRX 850 "T.ReX"

[Oette]

...
Zwei Jahre, nachdem ich meine Umbaubasis gekauft hatte und das Gröbste der ersten Ausbaustufe gemacht war, hatte ich meinen besten Freund überzeugt, dass ein Leben ohne TRX zwar möglich ist, aber keinen Sinn macht. ...

Haha, tja. Das nenne ich mal ein Wort. Kann ich ansatzweise schon nachvollziehen!
Wenn ich hier mit der Dissertation fertig bin, wird es wohl die größte Aufgabe eine adäquate Bleibe im neuen Lebensabschnitt zu finden, bei dem 3 Mopeds und Werkzeug Platz finden. Von der Aufklärungsarbeit für meine Freundin, warum man 3 Mopeds braucht und warum diese eine jeweils ganz eigene Verwendungsnische repräsentieren, mal ganz abzusehen.

Ötte - willst du zum Anheizen noch ein Bildken meiner ersten TRX sehen? War zwar nicht Cafe, aber sehr Racer.

Ich bitte darum! War damals schon von FEZEs Geschoss positiv geschockt. Das Ding war echt sehr geil anzusehen!

Ich wollte meinem Sohn die TRX umbauen und ihm schenken , der ist jetzt 31 und sagte zu mir nee
sowas will er nicht haben , er kaufte sich dann eine Suzuki GSX S1000

Ich glaube mein Papa hätte mich enterbt. Zum Glück hat er mich als 10-Jährigen hinten auf seine CB 550 geschnallt. Die Maschine wurde dann auch mein erster großer Umbau als Parallelprojekt zum Abitur und mein erstes, heute noch in der Garage befindliches Moped

[KarlheinzRuf]

Geiler erster Post Kalli.

HiHi, bin schon länger dabei hatte nur 2 Jahre keine Zeit fürs Moped und alterbedingt meine Daten vergessen !

gruss Kalli

[KarlheinzRuf]

Ich hab die gar nicht gehört als ich mich an Statler rangebremst habe.......

Danke Oli für die Antwort, Laut gefällt mir zwar, aber nicht auf der Straße. Mir gefällt die Form der Teile .
Gefahren wird meine TRX ehh ganz selten, steht im Hobbieraum als Deko
gruss Kalli

[Statler]

Moin Kalli,

sorry - ganz vergessen zu antworten. Aber Oli hat Recht, das sind die Absorptionsdämpfer vom Kickstartershop. Waren im Auslieferungszustand vollkommen unfahrbar (und ich mag Sound), habe die dann mit hochwertiger Zweitaktdämmwolle so gut es ging gestopft und DB-Eater angefertigt. Damit war der Klang klasse, schön satt ohne asozial laut zu sein. Trotzdem hat man natürlich nicht den Hauch einer Chance auf eine Eintragung. Hab spaßeshalber mal beim Prüfer gefragt - man hätte ein Abgas- und Geräuschgutachten in Auftrag geben müssen, das hätte dann mehr gekostet, als die ganze Karre wert war. Und die serienmäßigen Geräuschwerte einer TRX vermutlich eh nicht erreicht (was übrigens auch keine der alten BOS-Anlagen schafft, aber die haben wenigstens eine Nummer drauf).
Bin 10 Jahre damit rumgegurkt, ohne einmal Probleme zu bekommen. Mache aber auch um die meisten Brennpunkte einen Riesenbogen und fahre meistens zu Zeiten, wo die anderen noch im Bett liegen oder schon wieder zu Hause sind...

Ötte, das war die schwarze Gewalt (878 ccm, Mikuni TDMR, VeeTwo-Nocken, Carillo + JE, BOS komplett, Fahrwerk + Bremsen komplett YZF 750):

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Der Ordnung halber sei erwähnt, dass ich das Gerät im Prinzip komplett so vom Vorbesitzer, der sich das Motorrad ausschließlich für den Kringel aufgebaut hatte, übernommen habe. Ich habe mir dann die Mühe gemacht und alles (na ja, fast alles ) eintragen lassen und das Ding dann im kombinierten Straße / Track-Betrieb gefahren. Die Krönung war, als Ulf Penner mir im Rahmen einer Motorrevision (nach der von mir nicht fachmännisch ausgeführten Reparatur nach Bruch eines Kolbenbolzens) die verbauten Komponenten vernünftig aufeinander abgestimmt hat und wir bei einem Prüfstandslauf die beste Ansaugtrichterlänge (bin ohne Airbox gefahren) ermittelt haben. Ulf macht sowas mir zerschnittenen Isostar-Flaschen..., beim ersten Versuch hat die Sau 111 PS auf den P4 gedrückt. Da haben wir richtig Spaß gehabt. Aus der Ecke raus musste man mit dem Ding gegen die damaligen Konkurrenten VTR-SP, TL-R und 916 keine Angst haben. Leider sind die meisten Geraden dieser Welt zu lang. Nicht mit Geld zu bezahlen: Das Gebrüll aus den Trichtern ab 5500 - war ohne Stöpsel in den Lauschern nicht fahrbar und ich bin kein Sensibelchen.

http://www.tuning-fibel.de/motorrad_tun ... ha-trx.php

Hach...

Gruß,
Nostalgikus

[Oette]

Eigentlich wollte ich ja arbeiten. Verdammt. Geiles Geschoss.
Jetzt noch ein paar Gehälter beiseite schaufeln und warten, bis die Freundin mal ne Woche weg ist

[Caferacer63]

Ja, ne TRX ist schon ein feines Mopped
Wenn ich mich nicht irre, lebt meine immer noch Feze bzw. seiner Holden

CIMG3882.JPG

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[FEZE]

Moin Oette,

habe mich vor einigen Tagen entschieden meinen Rennbolzen zu veräußern mit 102 am Rad und ca. 180kg fahrbereit.
Aber auch da war niemand bereit meine Vorstellung zu bezahlen, nun wird sie zerrupft und die Schmankerl im Netz zu finden sein.
Im Prinzip was Laufleistung und optisches angeht haben die Interessenten sogar ein wenig recht, gebe ich gerne zu.
Aber was alles optimiert wurde um damit auch den Vorwärtsdrang genüsslich auszuleben ist der Eimer es halt wert.

Habe ja noch die nackte die Du glaube ich mal gesehen hast mit einem Pferd weniger als Markus seine.

Die rote meiner Gattin ist leider nicht mehr Deine Ralph, die bin ich ca. eines Saison gefahren in 2011. Konnte mit der SB Rentnerdeichsel nicht aus den Kurven raus ohne das das VR zu leicht wurde. Sie wurde von Björn aka slashnick gekauft.
Tanja Ihr Eisen hat die 39er Keihin drauf mit Kanalsplittern was für LS sehr zuträglich ist gegenüber den 41er Flachis von Mikuni die zudem offen schnorcheln. Das wiederum dazu führt das Gefühl zu haben als wenn jemand die Osterglocken untern Tank saugen will.

Oli, das Du Dich ein wenig grämst sei Dir verziehen, hast Du Dir für eben einen schmalen Taler ein Wrack besorgt, aber Du willst ja auch basteln. Ich behaupte 500-800 Möhren mehr und der Griff ins Klo wäre nicht so matschig ausgefallen.

Wie auch immer, mehr Fahrspaß für so wenig geht kaum....SV650 geht auch, noch handlicher und wenn die ausgereizt ist gehts auch gut für kleine Kringel.

werd auch nostalgan
FEZE