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Hallo zusammen!

bei dem Versuch den Motorblock auf zu machen habe ich eine zugeschweißte Stelle entdeckt,
da frage ich mich wie ich da jetzt an die Primärketten dran komme usw.
Was würdet Ihr machen?? Bitte um paar Tipps?
Danke im Voraus
Bodas

Da war ja ein echte Spezialist am Werk!

Da hast Du wohl keine andere Wahl, als einen sauberen Schnitt - wie auch immer, entlang der eigentlichen Trennkante zu setzen. DIchtfläche müsste dann wieder aufgeschweißt und sauber abgezogen werden.
Gruß,
Andreas

Sicher, dass das geschweißt ist? Sieht eher nach 2K-Metallkitt aus. Versuch doch, es vorsichtig wegzumeißeln.
K.

Da hat es wohl mal die Kette zerhauen und das Gehäuse zerlegt, würde sagen sorry entweder so lassen oder neuen block gesogen.


Troubadix

Schwarz anstreichen und bei Ebay verkaufen
Im Ernst, was kostet so ein Gehäuse gebraucht? Aufsägen, Dichtfläche aufschweißen und abfräsen lohnt sich vielleicht bei einer Vincent, aber (noch) nicht bei der CB 750.
Andererseits, wenn sie läuft, bzw. man durch alle Löcher nichts böses sieht, dann fahr doch einfach damit
Gruß
Klaus

Sachen gibt’s...

Ich bin da mit dem Barden einer Meinung!

Gruß
Reinhold

Ich bin bei Klaus ;)
Wenn du da nicht zwingend ran musst, lassen und weiterfahren.
Wenn du es so einfach nicht haben willst, das Innenleben in ein neues Motorgehäuse bauen.

Danke für die zahlreichen Antworten, ja ich dachte wenn ich den Motor jetzt raus habe überprüfe ich alles, ich glaube ich versuche es erstmal mit dem Schnitt wie der Grumbern meinte dann scheuen wir mal weiter. Sind die Motorblöcke unterschiedlich oder alle gleich? Ich meine die von den K Modellen und die von der CB F.
Danke.

MichaelZ750Twin hat geschrieben: 11. Okt 2019 Ich bin bei Klaus ;)
Wenn du da nicht zwingend ran musst, lassen und weiterfahren.
Wenn du es so einfach nicht haben willst, das Innenleben in ein neues Motorgehäuse bauen.

kann man die Primärketten von unten austauschen wenn man die Ölpumpe entfernt ?