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Moin

Ich möchte für einen freund Rad steckachsen aus titan anfertigen lassen und hätte dazu ein paar Fragen. Welches titan nimmt man am besten dafür und könnte man 17mm achsen noch hohlbohren oder ist das zu viel des guten? Muss man noch auf irgendwas achten?


Gruß Tobi

TiAl6V4. Festigkeit 1000MPa, Hohlbohren sollte gehen, ein 5mm Loch in einer 20cm langen Achse bringt irgendwas um die 17 Gramm- fraglich ob sich das lohnt.

Moin Tobi

Wenn schon, dann auch gebohrt.
Sollte Dein Freund ein Leichtgewichtsfetischist sein,
dann wirst Du ihm eine riesen Freude damit machen.
Ich weiß nicht was er fährt, aber hier gibt es ein paar Beispiele
für feinen Kram : https://www.federleicht-performance.de/ ... tanachsen/



Gruss, Jochen !

Titan ist schon eine feine Sache. Nur bei Motorsport nicht erlaubt. Warum eigentlich.

Bei einer im Link dargestellten 25mm bis 30mm Achse bringt das Hohlbohren dank des quadratisch eingehenden Durchmessers deutlich mehr. Da bohrt man nicht hohl sondern nimmt im Idealfall direkt ein rohrförmiges Halbzeug- hat wenig Sinn den Großteil des teuer gekauften Titans in Späne zu verwandeln. Zusätzlich kann aufgrund der deutlich (!!!) höheren Biegesteifigkeit die verbleibende Wandstärke geringer gewählt werden, was den Effekt signifikant verstärkt. Ob der normale Dreher ein Werkzeug hat, um eine 17ner Achse hohlzubohren ist ebenfalls fraglich.

Hi,
Titan ist im Motorsport bei Achsen generell verboten, als Grund wurde mir mal von einem Techniker Sprödheit des Materials genannt. Titan an sich, für Schrauben, Halter etc., schließen manche Serien/Klassen aus Kostengründen aus. Generell verboten ist es nicht.
Gruß Uwe

Ist nicht nur im Motorsport so, auch im Geltungsbereich der StvO.
Gruß Peter

stresa hat geschrieben: 10. Nov 2019 . Generell verboten ist es nicht.
Gruß Uwe

Mein Senf bezog sich auch nur auf die Achsen.

bmwk2715 hat geschrieben: 9. Nov 2019 Welches titan nimmt man am besten dafür

Es gibt viele geeignete Legierungen, die gebräuchlichste hochfeste
ist TiAl6V4, auch als "grade 5" bezeichnet. Nicht geeignet sind un-
legierte Sorten wie "grade 2", was mehr oder weniger Reintitan ist.

könnte man 17mm achsen noch hohlbohren oder ist das zu viel des guten?

Von der Festigkeit her meinst du?
Ja, da kann schon noch ein 8er Loch rein, aber das ist verhältnismäßig
aufwendig da sich TiAl6V4 nicht gut bohren läßt und dafür schon Sonder-
werkzeug nötig ist (oder extrem viel Geduld). Macht die Sache nicht gün-
stiger und die Gewichtsersparnis hält sich in Grenzen ...

Muss man noch auf irgendwas achten?

Vielleicht darauf daß Titan einen deutlich geringeren E-Modul hat als Stahl,
d.h. unabhängig von der Zugfestigkeit "flext" Titan mehr, sprich die Achse
ist nicht so biegesteif wie eine aus St.
Das Verbot im Motorsport ist zumindest im classic-racing-Bereich kein wirk-
liches Problem da das erfahrungsgemäß nicht kontrolliert wird und Ti mit
bloßem Auge nicht so einfach erkannt werden kann, sieht ziemlich genauso
aus wie hochlegierter ChromNickel Stahl. Spröde ist es nun wirklich nicht.

edit: das Verbot bezieht sich fast immer auf "Leichtmetall", kritischer in jeder
Hinsicht sind da Steckachsen aus Aluminium (die aber auch öfter zu sehen
sind, schon weil man sie leichter erkennt)

Zusammenfassend läßt sich sagen: rostfrei, sauteuer, praktischer Nutzen sehr
gering - ein Material für Freaks!


Gruß
Sven

Bayer hat geschrieben: 10. Nov 2019 Ist nicht nur im Motorsport so, auch im Geltungsbereich der StvO.
Gruß Peter

Das steht wo?

Ist nicht provokant gemeint, interessiert mich wirklich. Ebenso, wie es sich mit Titanschrauben (z. B. für Bremsscheiben/-sättel verhält. Wenn die Festigkeit gegeben ist?

Gruß

André