Honda» CB 550K3 Café Racer

[Keule]

Weiter geht's,

hab mich an den Bau eines Nummernschildhalters gemacht. Dazu habe ich 9mm Rundstahl gebogen und geschweißt.

[Keule]

Siehe Bilder

[Keule]

Anschließend habe ich von einer alten Kette die Glieder halbiert und als Ösen für die Nummernschildplatte angeschweißt.

[Keule]

Dann habe ich aus einer Alu Platte die Halterung für das Kennzeichen inkl. Beleuchtung und Katzenauge geschnitten

[Keule]

Und so sieht es nach dem pulvern aus.

[Maver]

Handwerklich gut gelungen.

Aber da wird wohl der Tüv meckern. Du benötigst eine Verstrebung von der abstehenden Außenkante hin zu den Festpunkten, wo der Halter am Motorrad verschraubt ist.

Zum Einen um Schwingungen zu vermeiden, zum anderen, und das ist der hauptsächliche Kritikpunkt des Prüfers, als Abweiser/Abweiserstrebe um nicht daran hängen zu bleiben.

Gruß

[Keule]

Hallo,

Ich habe meinem TÜV Prüfer den Halter gezeigt. Er war sehr zufrieden damit und hat sogar lobend erwähnt, dass die Trägerplatte des Kennzeichens so groß ist wie das Kennzeichen selber, da dadurch die scharfen Kanten des Kennzeichens abgedeckt sind und keine Verletzungsgefahr besteht.
Und wenn man mal ehrlich ist, bevor jemand von meinem Kennzeichenhalter umgemäht wird, bekommt er erstmal eine vom Lenker, dann von den Fußrasten und dann vom Hebel des Hauptständers mit. Der ragt nämlich genauso weit raus wie das Kennzeichen.

Wichtig ist meinem TÜVer, dass alles stabil ist, und das dass Kennzeichen im Winkel von 30 Grad (hinter dem Fahrzeug) sichtbar ist. Der Bodenabstand ist auch geregelt, sowie die Neigung des Kennzeichen darf die 30Grad nicht überschreiten.

Viele Grüße

[grumbern]

Bei Sturzbügeln und den BMW's ( ) gibt es das auch nicht, obwohl da alles zur Seite ragt...

[Palzwerk]

Doch, Guzzi musste extra deswegen die Zylinder hochklappen und hatte damit das bessere Konzept...
Sorry für offtopic, aber die Steilvorlage musste ich aufnehmen.

[kramer]

Peter