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Hallo Schraubergemeinde ! Bei meiner Suzuki gs75x Bj. 1981 ist es mir unmöglich den Vergaser richtig einzustellen! Hab schon einiges probiert mit der Bedüsung aber entweder läuft der Motor viel zu hoch oder er fällt bei ca 6000 Touren zusammen! Es sind offene Luftfilter drauf, ganz billiger vom Louis ! Vielleicht hat ja von euch jemand Erfahrung mit diesem Modell ?! Habe schon mit Leuten gesprochen die meinen das gerade bei diesem Modell es fast unmöglich ist ohne die originalen Luftfilter (Plastik und richtig hässlich) den Motor sauber zum Laufen zu bringen !! Bin für jeden Tipp dankbar

Servus Fortuna,
der Gummirand des Luftfilters darf die kleinen Luftbohrungen an der Rückseite des Vergasers nicht verdecken.
Hier strömt u.a. Luft in das Leerlaufsystem und den "Gemischregulierer", also über die Gemischeinstellschraube.
Wenn die Luft nicht in diese kleinen Lufteinlässe eintreten kann, ist eine Vergaserabstimmung nicht möglich.
Die Ansaugstutzen sind auf Zustand und Dichtigkeit zu prüfen.

Servus Michael ! Danke für den Tipp ! Werd mal kontrollieren ob dem so ist! Die Stutzen sind relativ neu und nicht porös oder schadhaft !

unmöglich ist das nicht, aber ein ziemliches gefrickel! ohne prüfstand musst du damit rechnen, die vergaser bestimmt 20 mal umzubasteln. colortune kerzen helfen! abgesehen davon, das die louis billigtrichter dir das leben nich leichter machen, gilt im grundsatz folgendes ergänzend zu michaels aussage:

• erstmal die hauptdüsen auf den vollastbereich auslegen - schauen, dass sie nach oben sauber ausdreht

• dann den teillastbereich durch düsennadelposition / oder andere düsennadeln einpendeln hierfür kann es auch notwendig werden, die löcher in den schiebern (schrittweise minimal) zu vergrößern, damit die bei dem geringeren unterdruck an den membranen wieder schneller reagieren können.

• dann mit der leerlaufgemischdüse und der leerlaufluftschraube den standlauf und übergang in den teillastbereich einstellen

da sich erstmal am standgasbetrieb nichts wesentliches ändert, also die offenen filter da nicht wirken, kannst du den erstmal nach standartwerten voreinstellen um wenigstens ein standgas bei der ganzen probiererei zu haben. wenn du dann die leerlaufgemischdüse (meist) vergrößerst, musst du natürlich auch da wieder neu einstellen.

das ist jetzt nur eine wirklich grobe anleitung, aber so geht´s im prinzip. erfahrung hilft! wenn du also jemanden kennst, der das schon mal gemacht hat, solltest du dir den mal an dein moped holen. insgesamt machen offene filter nur schön, aber nicht schnell! habe noch nicht gehört, dass damit (alleine) eine mehrleistung erzielt wurde. im gegenteil, meist wird die fahrbahrkeit und leistung schlechter.

Danke Fish !!!!!!