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Hallo,
ich würde mir gerne einen neuen Krümmer für meine GN 250 selber bauen.
Einzylinder Maschine mit Doppelkrümmer.
Kann ich das umbauen in zwei Krümmer mit jeweils einem Endtopf ( nur wegen der symetrischen Optik) oder ist es sinnvoller wieder eine 2 in 1 Anlage zu bauen wegen der Leistung?
Das Motorrad ist Bj 83, sollte also abgesehen von der Lautstärke kein Problem sein. Dämpfen zwei Endtöpfer stärker als einer?
Erzeugen zwei Endtöpfe einen Leistungsverlust? ist bei nur 17 PS relevant.
Grüße, Wolf

Servus Wolf,
leistungsmäßig sollte es bei einem Einzylinder, Vierventiler mit zwei Auslasskanälen keinen Unterschied in der Leistungsentfaltung geben.
Die 2-in-1-Auslegung ist schlanker, leichter und benötigt nur einen ESD (Endschalldämpfer), ist somit günstiger in der Herstellung.
2-in-2 geht symmetrisch und jeder ESD hat ja jetzt nur noch mit der Hälfte des Abgases zu tun, eine Leistungsminderung ist nicht zu erwarten. Geräuschmäßig ist es nicht ganz so einfach, aber wenn du vom Volumen des Original-ESD ausgehst und beide ESD zusammen mind. das selbe Volumen aufweisen und die gleiche Dämpfertechnik (Reflektionsdämpfer: mit Kammern, ohne Wolle) einsetzen, dann sollte es auch mit den Geräuschwerten klappen.
Die Länge und der Innendurchmesser des/der Krümmer ist durchaus leistungsbestimmend, also nicht völlig frei wählbar, wenn die Leistung erhalten werden soll.
Mit Angaben zu den Ventilsteuerzeiten und der Nenndrehzahl kann ich dir die Krümmer berechnen ;)
Auslass öffnet wieviel Grad vor UT ?
Auslass schließt wieviel Grad nach OT ?

Hallo, danke für die schnelle Antwort.
Von den Ventilsteuerzeiten habe ich keine (noch) Ahnung, Ich hätte nur die Länge des Originals genommen. Aber wenn man das berechnen kann werde ich umgehend diese Zeiten suchen. Als Endtöpfe dachte ich erst einmal an zwei Louis Standardtüten oder so.
Grüße, Wolf

Auslass öffnet wieviel Grad vor UT ? 60° vor UT
Auslass schließt wieviel Grad nach OT? 20° nach OT

Mit einer Doppelrohranlage kann man grundsätzlich bei gleicher Lautstärke mehr Leistung rausholen. Ob das bei der 17PS GN 250 ins Gewicht fällt wage ich aber zu bezweifeln. Bei 2 nicht doppelwandigen Krümmern müsstest du sehr dünne Rohre nehmen, was vermutlich seltsam aussehen wird. Bei einem Rohr würde ich aus dem Bauch heraus 35mm Rohre oder kleiner wählen.

VG

Oder aber, den Durchmesser etwas größer und am Einlass konische Reduzierhülsen einsetzen, um den Gasfluss zu verbessern. Das wurde relativ häufig gemacht, meine ich.
Gruß,
Andreas

Servus Wolf,
ich habe 8.500 U/min als Nenndrehzahl für die GN250 gefunden, korrekt ?

Die Umrechnung von Inch (Zoll) in cm überlasse ich erstmal dir, auch die Umrechnung vom Durchmesser eines Auspuffrohrs in den Querschnitt, geteilt auf die zwei Krümmer und deren erforderlicher Durchmesser.

Du brauchst nur die Werte 1 und 2, der Rest ist für Mehrzylindermotoren bzw. den Sporteinsatz.
Die Berechnung zielt auf Höchstleistung ohne Berücksichtigung des Drehmomentverlaufs.
Als ESD wird die Länge eines Absorptionsrohrs berechnet (#8), die ist bei dir wegen der Reflektionsdämpfer und wegen der Lautstärke nicht anwendbar.

Hier noch die sehr interessanten Anmerkungen zum Einfluß anderer Werte für die Krümmer:

Interessant!
Ist die Software frei zugänglich?
Da jag ich ja ganz gut meinen 35mm...

VG

Hi Tibor,
die Software ist nicht frei zugänglich.
Ich habe mir eine Lizenz vom mittlerweile verstorbenen Entwickler gesichert, der nach den Ergebnissen dieser Software Auspuffanlagen für Wettbewerbsfahrzeuge (Autos und Motorräder) angefertigt hat.
Gern kann ich dir eine Berechnung anstellen, wenn du mir o.g. vier Parameter nennst (erste Zeile der Tabelle = Eingabemaske).
Die Drehzahl (bei der die max. Leistung erreicht wird) kann auch verändert werden und damit verändern sich dann Rohrlänge und -durchmesser.

Danke erst einmal, das hilft auf alle fälle schon mal weiter. Passende Rohrteile habe ich schon, dann kann ich sobald die Fahrräder aus der Garage sind mit dem Zuschnitt und dem heften beginnen.
Bei sicher aufkommenden Fragen melde ich mich wieder,
Grüße, Wolf