caferacer-forum.de

Hallo, ich baue mir seit längerem eine GS550 T zum Cafe Racer um.

Motor lief mit gereinigtem Vergaser und wenig Kompression..
Kolbenringe wurden erneuert. Motor lief danach.

Habe alles erneuert bzw gereinigt..
eine Zündspule,alle Zündkerzen, alle Zündkerzenstecker, elektrische Zündung (von Fourever Classic Parts, noch nicht ausprobiert),
Vergaser reinigen lassen, Düsenset Dynojet Stage 3 Kit, KN Doppelluftfilter, neue Kraftstoff/ Unterdruckschläuche, neue Ansaugstutzen.

Vergaser wurde gestrahlt und Ultraschall gereinigt, nach zusammenbau und Montage am Motorrad jetzt knapp ein halbes Jahr trocken gewesen.

Elektrische Zündung ist eingestellt, Zündfunken an allen Zylindern vorhanden.
Vergaser ist dicht und Kraftstoff läuft in Vergaser

Zündkerzen bleiben trocken, Maschine springt nicht an..

Habe jetzt schon ein paar mal versucht den Motor zu starten, Bremsenreiniger bringt auch nichts..

Mit einer größeren Batterie werde ich nochmal Startversuche machen. Ansonsten muss ich einen Bekannten um Rat Hilfe bitten, er restauriert alte Motorräder hauptberuflich.

Eventuell habt ihr trotzdem noch einen Tipp

Gruß Chris

Funken is da und trotzdem tut sich mit Bremsenreiniger nix?
Nicht mal auf einem Zylinder?

Zündfolge checken.Nicht, daß Du nur in den Auspufftakt zündest.

Trockene Kerzen sind auch nicht normal, wenn mal georgelt wird.

Servus Chris,

da leide ich ja mit, wenn ich das lese!

Zündkerzen bleiben trocken - thats the mistake - Das dürfte der Fehler sein, hängen die Schwimmer oder die Schwimmerkammerventile?
Kannst Du den Vergaser fluten, mit "PRI"? Denke ja, wenn Du von Unterdruckschläuchen berichtest.

Die Schläuche sind auch richtig angeschlossen, wenn Du Sprit im Vergaser hast.. nur warum der nicht in die Zylinder möchte, ist mir ein Rätsel, so!

Nochmal weiter orgeln, meine 250er lässt sich auch immer sehr bitten..wenn die mal eine Zeit stand und der dicke FranZ ebenso, (Z400 - 2Zylinder).

Geduld und weiter versuchen, Batterie derweilen mal ans Ladegerät,

Gruß vom SemmeL und ein Daumendrücker

Benzinschlauch abziehen, Becher drunter und auf PRI, läuft ist gut
Jetzt auf FUEL ON läuft gut.
Schlauch wieder dran, PRI und etwas warten.
Jetzt äußere Schwimmerkammer aufmachen oder leeren, da sollte Sprit drin sein.
Wenn nix läuft, Benzinhahn testen/tauschen und von vorne.

Sorry überlesen, Sprit kommt ja an.

In den falschen Takt, wenn nix ansaugt.

Würde als erstes mal die Zündfolge an den Zündspulen ändern und mal die Leitungen von der neuen Elektronikzündung an den Zündspulen tauschen. (1-4 und 2-3) nicht das du in den Auspufftakt (Waste spark) damit zündest. Mit Bremsenreiniger bringt man alles, auch ohne Vergaser, für einen kurzen Moment ans laufen wenn die Zündung stimmt.