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Hallo,
Wollte meine beiden Zünspulen verkabeln.
Von der Kontakt Zündung gehen 3x Kabel aus. Schwarz - grün - Blau/rot.

Laut Schaltbild geht dann das grüne an die linke (in Fahrtrichtung) an den Farbigen Kontakt den anderen Kontakt von Zündspule 1 auf Masse.
Dann rechts den schwarzen auf den farbigen Kontankt und den Andere mit Masse verbunden.

Das blau/rote von den Kontakten mit Masse verbunden.



Jetzt zur Zündfolge: 1 - 3 - 4 -2 kenn ich vom 4 Zylinder.
Auf der einen Zündspule steht mit Edding geschrieben 1 und 4. Habe das Bike teilweise in losen Ersatzteilen bekommen, daher bin ich mir nicht so sicher

Das Schaltbild sagt mir aber links: 1 -2 und rechts 3 - 4

Sehe ich das richtig


Danke für die Aufklärung

Diese Art von Zündung arbeitet nach dem "Waste Spark" Prinzip. Hier wird alle 360 Grad anstatt 720 Grad (Verteilersystem) einmal gezündet.
So gesehen einmal bei 360 Grad OT Verbrennungs Takt und einmal bei 720 Grad Auspuff Takt.
Ein Viertaktmotor macht nur alle 720 Grad = 2 Kurbelwellenumdrehunge einen Arbeits-Takt (Zündfunke) wobei die Nockenwelle(n) durch die 2 zu 1 Untersetzung nur dann eine volle Drehung macht. Das heißt du machst doppelt so viele Zündungen als eigentlich nötig, was hiermit auch die kurzen Zündkerzenwechselintervalle erklärt.

So kenne ich es von andere n Kawa 4 Zylindern, linke Spule Zylinder 1+4, Rechte 2+3

Nummerierung von Links nach Rechts...

Vierzylinder laufen normal die äusseren Kolben und die inneren Kolben miteinander auf und ab, Zünden dann je 180° Kurbelwellenumdrehung versetzt.

Und da die Z650 und meine Zephyr 750 Verwandt sind ist das sicher so

Schemazeichnung darf da nicht zu genau genommen werden, evtl stehts auch Irgendwo kleingedruckt noch genau drauf

Aber Zündspule könnte verkehrt sein, normal müsste die mit beiden Anschlüssen am Rahmen verschraubt sein, deine sehen meiner der Zephyr und der ZRX ähnlich, meine Z400J Hatte noch andere, Widerstandswerte der alten Spulen kenne ich grad nicht, die Neueren sollten 3,2 Om haben


Troubadix

Moin auch,

sieht nach gebastel aus ( Wg der verschraubten Zündkabel )
Das hier kann helfen:
https://www.kawasaki.com/Parts/PartsDia ... 9/KZ650-B3
Vieleicht hilft auch das hier ein wenig :
https://www.kawasaki.com/Parts/PartsDia ... 9/KZ650-B3

Grüße:
Christian

vielen Dank das ihr mich "aufgeklärt" habt.

Wenn ich das richtig verstehe, (in Fahrrichtung gesehen) wird das ganz linke Zündkabel (linke Zündspule) mit Zündkerze 1 (linker Zylinder) verbunden. Und rechte Zündspule rechter Ausgang mit Zylinder 3.
Und linke Zündspule bekommt das grüne Kabel?


Der Rahmen ist von 79, entweder passt der nicht zu den Zündspulen, oder die Befestigungspunkte sind bei beiden Rahmen gleich geblieben, aber die Zündspulen sind für ein anderes Bike.

Ich kann leider nicht mehr fragen, aber ich meine sie hat bis zur Zerlegung gelaufen.

Christian, welche Zündkabel meinst du denn bloß, die sind keine auf dem Bild, sind bestellt...


Danke Euch, schönen Abend noch, ich habe leider Spätschicht, könnte viel lieber da jetzt "Hand" anlegen.

Moin auch,

bei mir sah es auch mal so aus ! Verlängerung der Halter damit ne andere Zündspule passt !
Ich hatte welche von ner 750er Honda, da fand ich Klasse das die Kabel mit der Überwurfmutter
festgemacht sind und ich die Kabelfarbe frei wählen konnte, bei dir ist es ja so ähnlich.
Die Originalen sind vergossen ! Habe grade welche gekauft, da ich das Mopped überhole und
die Kabellage so Original wie möglich mache.
Zur Ansicht mal hier:
https://z-fever.de/shop/de/product_info ... spule.html

Ach so hier noch was ( wg Fotos )
https://forum.z-club-germany.de/viewtop ... 110#p22110
und
https://forum.z-club-germany.de/viewforum.php?f=135

Grüße
Christian

Chrischnix hat geschrieben: 30. Mär 2020 Moin auch,

sieht nach gebastel aus ( Wg der verschraubten Zündkabel )

Zündspulen ZRX 1200 oder Zephyr 750 (und wohl X weitere Kawas) sind die Serie, ab genau die in meinen Serie so drin, OK bei mir gehen die Zündkabel nach vorne raus...


Troubadix

Toga hat geschrieben: 30. Mär 2020
Wenn ich das richtig verstehe, (in Fahrrichtung gesehen) wird das ganz linke Zündkabel (linke Zündspule) mit Zündkerze 1 (linker Zylinder) verbunden. Und rechte Zündspule rechter Ausgang mit Zylinder 3.
Und linke Zündspule bekommt das grüne Kabel?

Beide Ausgänge jeder Zündspule ist gleich geschaltet, also welchen ausgang du mit welchem Zylinder verbindest liegt nur dran wo du besser hinkommst.
BEIDE Zündkerzen Funken dann, da der eine Zylinder dann Zünden kann/soll und es beim anderen egal ist da er grad dabei ist die Abgase rauszupusten nennt es sich Wasted Spark Zündung, die Zündung beim Ausstoßen ist unnötig, aber Technich ist es einfacher Realisierbar

Also bleibts immernoch bei

Linke 1&4
Rechte 2&3

Auch die beiden Kabel von der Zündung dürften egal sein da sie die 2ten Spulenseite bestromen, von den CDI gesteuerten Modellen ist es dann so das PLUS vom Zündschluß kommt, MASSE über die CDI, bei deiner Kontaktgesteuerten aber
Dürfte sich aber im Schaltplan rauslesen lassen.

Troubadix

Danke Euch beiden
38,- für die Zündspule mit Kabel, außer Stecker... Das ist mal ne Ansage. Bei den gebrauchten Dingern in der Bucht, wo man nicht genau weiß, was man da bekommt, ist der Preis so ähnlich. Das wird wohl eher dann darauf laufen.

Christian, Dein Bike sieht aus wie gerade vom Band gelaufen ...