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Moin in die Runde,

habe gestern die erste größere Runde (rund 150km) mit der Creamy gedreht nach dem ich den Motor revidiert habe.

Folgendes Verhalten habe ich:
- springt einwandfrei an
- kann nach ganz kurzer Zeit schon den Joke wegnehmen
- im Standgas läuft sie einwandfrei ruhig und sauber

alles gut soweit denkt man(n), aber beim Fahren zeigte sich folgendes:
- wenn ich Gas gebe spricht sie schön darauf an und dreht schön hoch, Schub nach vorne einwandfrei
- wenn ich das Gas halte bei mittlere/hohen Drehzahlen auch alles gut, läuft sauber auf der Drehzahl
- wenn ich aber bei ganz unteren Drehzahlen die Drehzahl halten will, ich definiere mal "wenig über Standgas" (hab kein Drehzahlmesser), frotzelt sie irgendwie anders ich kann schlecht beschreiben wie anders, aber halt anders und ich behaupte mal das das nicht IO ist

Zu den Randbedingungen:
- etwa 300KM seither gefahren
- Zündung eingestellt, Zündspulen, Kabel und Kerzen neu
- Ventile neu eingestellt
- Vergaser wurden vor 2-3 Jahren mal neu revidiert
- Vergaser sind neu synchronisiert
- zieht (abgesprüht) keine Falschluft

Habe das Thema mal in Vergaser/Luftfilter platziert da ich davon ausgehe das es damit was zu tun hat, werde die nochmal ausbauen.
Mein erster Gedanke gestern war sie kpl. zu revidieren (das erste mal hat das Michael aus unserem Forum für mich gemacht, mittlerweile habe ich schon andere Vergaser selber gemacht und werde es selber tun).

Zur Frage an unser Fachwissen:
(meine Erfahrungen halten sich da in Grenzen)
Gibt es einen Bereich am Vergaser auf den ich besonders achten sollte bzw. wenn ich sie ausgebaut habe gleich nachschauen sollte der für das Verhalten verantwortlich sein kann/muss?

Vorab Danke
Gruß Didi... bleibt Gesund

Dass ein Motor unter 2000 U/min unsauber läuft kann vorkommen (such mal nach "Konstantfahrruckeln"). Schalt einfach einen Gang runter...

@ Bernhard,
So einfach würde ich mir es nicht machen.
@Didi,
Vergaser ausbauen erst einmal nicht notwendig.
Wenn der Motor gemacht wurde sollten die Vergaser auf jeden Fall synchronisiert werden.
Danach das Leerlaufgemisch kontrolliert, bzw. hier liest es sich wie ein wenig fetter einstellen. Wenn Schrauben vor dem Vergasergehäuse,
Richtung Zylinder, ein wenig raus. Wenn hinter dem Vergasergehäuse, Richtung Luftfilter, ein wenig rein.

Gruß
Bernd

Danke für die Hinweise

@Bernhard
hab mir ein paar Artikel über das Konstantfahrruckeln durchgelesen... werde aber trotz dem erst mal versuchen es weg zubekommen...
einen Gang runter zu schalten ist natürlich eine Tolle Maßnahme für "Unterwegs" ;)
tendiere eh dazu zum untertourigen Fahren denke mal da ist die XJR Schuld...

@Bernd
das ist mal ein Ansatz...
werde ich mir anschauen und wenn nötig entsprechend nachjustieren und hier das Ergebnis berichten

Hi,
ich weiß, ist eine Honda, keine Kawa, aber die haben oft das Problem mit Nebenluft an der Drosselklappenwelle.
Versuch mal mit der Spraydose (mit Sprühschlauch vorn dran) hitzebeständiges Fett dort hin zusprühen.
Dann solltest Du zumindest vorübergehend eine Veränderung spüren.

Grüße - Stefan

Hi,
kenne ich, hatte meine Bolle auch.
Bei mir lag es an der Gemisch Aufbereitung.
Zufällig andere Lufies drauf?
Was an der Düsen gemacht?
Ich hab lange herum experimentiert bis ich Sie im unteren Drehzahl bereich wieder Sauber am laufen hatte.
Schau dir nach einer Ruckelfahrt mal das Kerzenbild an.
Weil bis ca. 3000 U-min wird der Bock über die Gemischschraube versorgt.
Bei mir war´s zu Fett. Schraube so lange (1/4 Umdrehung) rein bis es passte.
Gruß
P.

Ein weiterer Hinweis könnte sein, ob das Verhalten bei kaltem Motor oder bei warmgefahrenen Motor stärker ist. Kenne das Verhalten auch von ausgenudelten Nadeldüsen-Düsennadel-Kominationen.

Danke euch...

@Stefan
wenn ich richtig "abgesprüht" habe (von dem gehen ich einfach mal aus) schließe ich Falschluft aus

@Bolzen
alles original (Luffis, Düsen usw.)
du bist schon der zweite der die Gemischaufbereitung ins Spiel bringt
das werde ich auch prüfen und gegebenenfalls nachjustieren

@Uli
ist bei warmen und kalten Motor
"ausgenudelte" Düsen/Nadeln schließe ich auch mal aus, Vergaser wurde revidiert und so viele KM bin ich seither noch nicht gefahren

beim nächsten mal "Schrauben" werde ich mir die Kerzen vornehmen, hab die Karre seit der Fahrt nicht mehr laufen gehabt also kann ich diesen Kerzenbild gut als Grundlage nehmen...

Gruß Didi

Huhu??
Gibt´s n update was es war?
P.

ne noch nicht...

bin momentan an anderen Projekten am basteln in der Werkstatt.. da siehts eher aus wie in einer Schreinerei... ;)