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Hab das Problem das bei mir der Motor nicht sauber ins Standgas fällt. Spricht eigentlich für zu mager. Allerdings sind die Kerzen schwarz. Spricht dann wieder für zu fett.
Jemand ne Ahnung?
Modell GS 550, geänderte Luftansaugung, Bedüsung angepasst.
Hab das Gefühl ist bei warmem Motor schlimmer als bei kaltem. Vielleicht bild ich mir das auch nur ein.

Hi Ralf,
Choke ist in Ordnung ?

Hast du die Leerlaufdüsen größer gewählt ?
Evtl. die Gemischregulierschrauben nicht passend dazu eingestellt ?
Dann läuft der Motor fett und du musst die Standgasschraube weiter reinschrauben als vorgesehen, damit er eine normale Standgasdrehzahl hat.
Damit ist aber die Drosselklappe bzw. die Schieber zu weit geöffnet, um den Motor spontan in die Standgasdrehzahl gehen zu lassen.

Auch mit K+Ns fahre ich die Standardleerlaufdüsen, nur größere Hauptdüsen und andere Nadelstellungen.
Gemischregulierschrauben von der Werkseinstellung ausgehend justieren, bis die höchste Leerlaufdrehzahl erreicht ist, dabei immer wieder die Standgasdrehzahl auf den gewünschten Wert anpassen, damit der Motor nicht zu hoch dreht.
Versuch ist es wert ;)
LG, Michael

Choke funzt. Leerlaufdüsen hab ich etwas aufgerieben. Nadel hängt höher. Hauptdüse ist größer.
Gemischschrauben hab ich 2. Eine für Luft an der Filterseite und eine für Sprit an der Motorseite. Beide sind auf Werksstellung. Ich versuch das mal mit der Luftschraube. Da komm ich im eingebauten Zustand ran.
Prinzipiell läuft der Bock nicht schlecht. Springt problemlos an. Nimmt gut Gas an. Nur der Rückfall ins Standgas dauert viel zu lang.

Nur der Rückfall ins Standgas dauert viel zu lang.

Das zeigt ein zu fettes Leerlaufgemisch.

Wenn Du z.B. den Luftfilter geändert hast, dann muss i.d.R. an der Leerlaufbestückung nichts geändert werden. Du hast die LL-Düsen aufgerieben, das könnte falsch sein. Im Leerlauf ist der Schieber ja unten, da macht der Luftfilter sehr wenig aus.

FF.

Karsten

Langsames abfallen kenne ich als Symptom von Magerlaufen. Bei zu fettem Gemisch sackt eigentlich die Drehzahl erstmal ab und fängt sich dann wieder.

Einfach mal mit choke probieren. Wenn es dann besser ist, war sie zu mager.

Prüfe mal das Ventilspiel. Wenn das zu klein ist hast Du auch die Symptome dass die Drehzahl zu langsam abfällt. Dass das bei heißem Motor schlimmer wird spricht dafür.

Das mit dem Choke test ich morgen mal.

Moin,

wie sieht's mit der Synchronisation der Vergaser aus? Würde ich zuerst überprüfen/einstellen. So kannst Du zumindest sicherstellen, dass der Motor gleichmäßig beatmet wird.

Gruß

Charst

Ich kenn das auch nur von nicht syncronisiert!

Grüße - Stefan

Rein mechanisch: Gasschieber geht nur verzögert/langsam runter?

Peter