Kawasaki» ZRX 1100 Fahrwerk in KZ750E

[Troubadix]

Mal ehrlich - klassische Optik und 18" in Ehren - dann aber bitte mit vernünftig dimensionerten Fahrwerksteilen! Das 750er E-Zeug ist für knappe 80 Ps ausgelegt und das aus heutigen Maßstäben eher schon eierig... und ein serienmäßiger 12er REX-Motor hat seine 120 Pferdchen - gern auch unerkannt mal mehr

Evtl nimmt er deswegen auch "NUR" die 11er

Und Ja, die unerkannten Pferde und Newtons-Meter Machens aus, kenne ja das Original nicht, aber die 120Nm meiner Dicken sind cool, würde ich nichtmal mit Zephyr 750 Fahrwerk fahren wollen...


Troubadix

[AceofSpades]

Ich hatte bei dem Gedanken ZRX 1100 Motor und KZ750E Gabel die ganze Zeit eine krumme bzw. abknickende Gabel im Kopf

[AceofSpades]

perfekt - so muss das !

hab ein zrx - fahrwerk in die zephyr gesteckt, wenn fragen sin bitte melden vor allem der tachoantrieb wird nerven sofern du nicht das komplettpaket umstrickst

Geht alles komplett von meiner ZRX in die 750er Vorderbau komplett und Hinterbau genauso

Ich hoffe es gibt passende Lager für den Vorderbau... Hinten wird wahrscheinlich die Breite von Federbeinaufnahme/Rahmen zu Federbeinaufnahme/Schwinge das Nervende... Habe den Rahmen der 750er noch nicht gemessen.

Gruß Mike

[ducmann65]

perfekt - so muss das !

hab ein zrx - fahrwerk in die zephyr gesteckt, wenn fragen sin bitte melden vor allem der tachoantrieb wird nerven sofern du nicht das komplettpaket umstrickst

Wo ist das Problem ?
Hab in einer meiner Zephyr einen Veglia Tacho ( Ducati) montiert. Läuft ohne Probleme. Man(n) muß nur wissen wie

[Michael90]

Schade, jetzt hab ich schon gedacht "Endlich wachsen dem Michl ein paar Haare am Sack und er macht mal etwas,
was sich nicht Jeder trauen würde..."...

[AceofSpades]

Nene, so jung und mutig bin ich dann wohl doch nicht mehr

Aber mal was anderes... Wer will schon Haare am Sack haben

[AceofSpades]

Also ich bin viele Jahre eine Z750e gefahren und das Fahrwerk war gar nicht so schlecht...für ein Bike aus den früheren 80er Jahren...

Da kann ich dir übrigens nur zustimmen...

[AceofSpades]

Dass man die ZRX Schwinge austauscht kann ich, zumindest aus optischen Gründen, verstehen. Die fand ich immer schon scheusslich!

Das widerrum kann ich überhaupt nicht verstehen, handelt es sich doch bei der ZRX 1100 Schwinge um eines der geilsten Teile überhaupt im Serienmotorradbau

Komisch beim Heck der 750er sind wir wieder auf einer Linie

[sven]

Ich baue natürlich kein KZ750E Fahrwerk in eine ZRX1100 ... habe es natürlich genau anders herum vor

Klar hast du dann bessere Gabel und Bremsen, bloß sieht's leider extrem
beknackt aus mit den zu kleinen Rädern und der zu langen Schwinge ...

Gib dir nen Ruck und bestell wenigstens ein paar passende Felgen für die Kwak:
http://www.marvic.it/en/prodotto/vintage-7-razze/


Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

[fettknie]

Dass man die ZRX Schwinge austauscht kann ich, zumindest aus optischen Gründen, verstehen. Die fand ich immer schon scheusslich!

Das widerrum kann ich überhaupt nicht verstehen, handelt es sich doch bei der ZRX 1100 Schwinge um eines der geilsten Teile überhaupt im Serienmotorradbau

Komisch beim Heck der 750er sind wir wieder auf einer Linie

Mit dem Unterzug an der Schwinge konnte ich mich nie anfreunden...

Vor Jahren habe ich in meine Z750 auch eine ZRX Gabel eingebaut. Passende Lenkkopflager gibt's von der Stange, frag mich aber bitte nicht von welchem Motorrad....das ist zu lange her, aber die findest du sicher auch selbst.

Schwinge habe ich damals von der Zephyr 750 verbaut. Kombiniert mit Koni 7610-1429 Dämpfern. Da hat das untere Auge einen seitlichen Versatz, was gut gepasst hat. Ich fürchte aber, dass die ZRX Schwinge noch breiter ist als die von der Zephyr.
Wirklich mühsam war die Kettenflucht. Ich hatte ein ZXR 400 Hinterrad mit 160er Reifen drauf und musste mir ein Versatzritzel anfertigen lassen.
Und die Achsdurchmesser der Schwingenaufnahme passen natürlich auch gar nicht zusammen, aber das wirst du ja alles selbst schon herausgefunden haben...

Gutes Gelingen, Philipp