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Hallo Leutz, ich möchte 2 Benzinhähne über einen Benzinfilter zusammenführen und von dort aus zu 2 Vergasern weiterleiten. Das würde mir das Gefrickel mit dem Kreuzverbinder und gefühlten tausend Schlauchschellen ersparen.

Es gibt ja (Harleyschrauber kennen den) Filter der Firma Pingel mit 4 Schlauchstutzen, 2 IN und 2 OUT, doch ich weiß nicht ob es da tatsächlich ein Preis jenseits der 70 € Marke sein muss?!

Hat da jemand eine bessere Lösung, die er/sie mit mir teilen möchte? Wär echt großartig wenn mich jemand in die richtige Richtung dirigieren könnte!!

Ciao, Eric

Da ich keine Benzinschläuche mag, die soviel Wärme abbekommen, dass sich Dampfblasen bilden habe ich vor etwa 30 Jahren das Benzinkreuz entsorgt. 2 Benzinhähne, 2 Schläuche, 2 Vergaser klingt für mich logisch. Extra Benzinfilter habe ich keine, hatte auch noch nie Probleme deshalb. Wenn ein Tank so versifft ist, dass das Probleme macht, dann gehört der Tank saniert, und nicht mit Filtern die Symptome kuriert. Spar dir die Kohle für Sprit und Schnaps da hast Du mehr davon.

Naja, ist auch ne Lösung. Aber ich wollte nicht auf den Vorteil verzichten, dass ich mit dem linken Hahn gleichzeitig beide Vergaser fluten kann, wenn ich (Hust-Sprutz-Stotter) in kniffliger Situation auf Reserve schalten muss. Die rechte Hand soll ja am Gasgriff bleiben. Statt des hässlichen Kreuzes dachte ich da an einen ansprechenden Filter mit 2in 2out. Also ja ... ich gebs zu auch etwas Eitelkeit dabei.

Zustimmung meinerseits,mit dem Hinweis das es Gaser gibt, bei denen den Schwimmerkammernventilen ein Sieb übergestülpt ist, weiterhin Filter die der Größe nach einem USB Stick gleichkommt...z.Bhttps://www.amazon.de/dp/B087Z9M5JF/ref=sspa_dk ... s9dHJ1ZQ==

Da ich nicht nach deiner Karre forschen will, kann ich dir versichern das die meisten 4-Fachanlagen dennoch durchgehend Spritverbindungen haben, die auch mit einem Hahn nach dem Gesetz der komunizierenden Röhren eben alle 4 Kammern fluten. So das ein Hahn, und bei nächster Gelegenheit dann auch der 2. Hahn geöffnet werden kann ...ansonsten legt man eine Leitung mit 2T Stücken quer unter den Tank/Rahmen ... bei guzzi oder BMW mit Gleichdruckversagern kann man dann auch direkt, sofern nicht vorhanden, die Schlauchreste des Meters an die Synchronöffnungen bringen und man hat gut synchron arbeitende Vergaser...

Gruß Heri

Hi Heri, traust du mir echt so ein Spielzeug zu? Ich meinte den https://www.ebay.de/itm/324155560545

Bei meiner BJ 75er Guzzi https://www.caferacer-forum.de/gallery/image/11337 ist es eben mal nicht der Fall, dass da irgendwo ein gut durchdachter Bypass schon serienmäßig ist. Vergaser = PHF 36

Wie gesagt, das Gefrickel mit T-Stücken, Kreutz usw. ist alles Kacke und sieht sch... aus.
Siehe hier und zähl mal die benötigten Schellen. Ok,... vielleicht versteck ich irgendwo mein Leitungskreuz und bau mir Benzinhähne mit wirkungsvollen Siebfiltern ein. Warum frag ich überhaupt ?!

PS: Nein ich fahr nicht mit diesem Flickwerk rum, ist ein Bild aus der Bastelstunde.

Soll ich dir ne Benzinleitung aus poliertem Kupfer löten ? Das Spielzeug funktioniert aber und es klang ja so als ob dir die 74€ Version es nicht wert sei ...

Gruß Heri

kein Witz?

Also wenn du das ernst meinst wäre es gigantisch und soll an Vergütung nicht scheitern.

Ich war vielleicht auf der falschen Fährte. Hatte erst einmal den obigen Versuch mit 2€-Filter gemacht wegen möglicher unvorhergesehener Nebenwirkungen.

Du bist in Bonnum ansässig? Dann ist's ja nicht weit nach adenau ...