caferacer-forum.de

Also auf der Motogadet-Seite gibts keinerelei Hinweis auf ein existierendes Gutachten für die Taster.
Mir wäre auch völlig neu, dass es überhaupt Schalter mit Prüfnummer/Gutachten oder sonst irgendwie gearteten Homologationen gibt. Bist du ganz sicher, dass Du da nix falsch verstanden hast?

Gruss

Obelix

Hmm, vielleicht. Aber die von gadget sind mit E Nummer und ABE. Das reicht ja auch..
Na mal schauen..

Hab nochmal geguckt, die Taster von Motogadget werden auf der Seite Caferacerwebshop mit ABE, TÜV und E angepriesen, auf deren Seite selbst steht nix davon..

Mach's dir doch nicht so kompliziert. Bau doch erstmal auf alte Armatur, kann auch mit M-Unit verbaut werden, und nach dem TÜV bauste die Taster dran.

Ja, ich denke so wird es wohl werden..

Grüße in die Runde.. Kleines Update.
Mein Motoreninstandsetzer hat festgestellt, daß der rechte Kolben ein Loch hat so groß wie mein kleiner Finger . Für mich als Laien klingt das nach einer Katastrophe..
Naja, mal schauen wie es weiter geht..

Je nachdem was von dem am Stück im Motorgehäuse unterwegs war, ist es mehr oder weniger schlimm. Interessanter wäre zu wissen,
wie das Loch da reinkam? Durchschlag von einem Stück Ventil, durchgebrannt, etc.

Dramatisch schätze ich das nicht ein, auch ohne das gesehen zu haben - wir hatten einen jungen Zettchenfan aus Österreich,
der hat mir den, in meinem ganzen Schrauberleben "schlimmsten" Motor gezeigt... und ihn auch wieder zum laufen gebracht, mit entsprechenden Ersatzteilen und das ohne besondere Erfahrung, nur mit WHB.

Da dürfte Dein Spezialist nicht wirklich Schwierigkeiten haben, einen Ersatz (Z200 Kolben?) zu finden und einzubauen.

Zuversichtliche Grüße vom SemmeL

Hey Semmel, danke für die aufmunternden Worte.. Der Kolben ist durchgebrannt.
Bekomme morgen Nachricht, was neue Kolben plus einschleifen kostet.. Dann geht es weiter.. hoffentlich.
Ganz zur Not hänge ich nach dem Umbau den Motor von meiner 82er Z440 rein

Immer gerne doch, Fochti

dann hast ja auch auf jeden Fall auch noch a Alternative, falls die Überholung doch zu kostenintensiv werden tät..

Einziger "Nachteil" in meinen Füßen bzw. Augen, der 440er-Motor hat keinen Kickstarter...

Ein Rat noch - Ursachenforschung zu betreiben, woran es lag, dass der durchging, der Kolben und
diese natürlich auch beheben, das sollte der Instandsetzer aber wissen, hoff ich.

Gruß durch die Nacht
vom SemmeL

Der 440er ist problemlos auf Kicker umzubauen. Hab ich auch schon gemacht.