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Hi leute,

Ich hab da mal ne frage,

Meine honda cm 200t steigt auf 110-120 grad öltemperatur. Sie hat ja auch keinen ölkühler. Ich wollte mal fragen ob das bei den kleineren maschienen so üblich ist, den jetzt hat es 15 grad ausentemperatur, was mach ich den dann erst im sommer

Und wenn ich das mit meiner modernen yamahar vergleiche, die kommt selbst im hochsommer nur auf 80-90 grad, aber das auch nur wenn ich sie jage

Mfg nico

push

80-90 sind wenig. Bei 110-120 passiert nichts.
Guck dir einfach mal den Öltemperaturmesser an, da siehst du ja wo der rote Bereich anfängt.

ist 110-120 nicht zu hoch? Optimal sind doch 80-90?

Wie misst du denn deine Öltemperatur?

Mit so einem Öl-Peilstab-Nachrüst-Zubehör-Teil ?

Ich glaub das ist auch nicht die beste Methode ...


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Ja, so nen termometer von tante louise.

Gruß nico

mrrowin hat geschrieben:ist 110-120 nicht zu hoch? Optimal sind doch 80-90?

nee, eben nicht. Das gilt lediglich für den Kühlkreislauf in Autos. Selsbt hier ist die Öltemperatur ne ganze Ecke höher, an die 140Grad hab ich im 2er Golf auch schon einige Male gehabt. Das Gleiche gilt beim Mopped, bis ca. 130 Grad würde ich mir überhaupt keine Gedanken machen.

Gruß

Will auch mal meinen Senf dazu geben:
Also ich denke das 120°C nicht zu hoch sind. Das Öl wird im Bereich der Kolbenringe wesentlich heißer und schmiert trotzdem. Das Beste ist im Ölrücklauf des Motors einen Temperatursensor einzubauen, um aussagekräftige und genaue Werte zu erhalten.

Das "Münchhausenstäbchen" (Peilstabthermometer) kannste eh in die Tonne treten.

Nur sollte man bei Motoren die ständig um 120°C Öltemperatur und darüber haben, die Ölwechselintervalle schon einhalten.

Moinsen,
mal meinen Senf:
Ich habe bei meiner CB750 einen VDO Temperatursensor im Ölkanal auf der rechten Seite und messe im Normalbetrieb bei ca. 20° Außentemperatur eine Öltemp. von ca.100°C. Im Stau im Hochsommer 30°C plus sind es dann zwischen 125 und 130°C. Dann mache ich mir allerdings tatsächlich langsam Sorgen. Den Ölkühler habe ich wegen fehlendem Thermostaten nach Erwerb der Four demontiert.

moin.
die normalen motortemperaturen liegen um die 80-85 grad. regelbereich ;-) (durch helferlein)
wenn du jetzt im stand den motor laufenlässt, ohne fahrtwindkühlung (ohne wasserkühlungventilator-regelung zur kühlung, da nicht vorhanden)
geht die temperatur natürlich höher.
es ist im wesentlich auch von der ölsorte/art abhängig. und vieviel liter im kreislauf sind.
mach dir keinen kopp.

das schätzeisen im einfüllstutzen sorgt für blutdrucksteigerung (hab ich in der dr 800..) und taugt nicht viel.
genauer sind die direkt verbauten geber.