caferacer-forum.de

Servus liebe Gleichgesinnte,

Ich bin da Roman aka Sodla und will mich etwas unters
Caferacer-Volk mischen und mich hier mal vorstellen.

Ich bin Mitte 20 und studiere Mechatronik in Deggendorf.
Mein alter Herr (seines Zeichens Sattler) und ich bauen jedes Jahr ein bis zwei Motorräder um.
Dabei baut jeder sein eigenes Ding und wir ergänzen uns wo’s geht.

Im Frühjahr 2020 habe ich mein bisher aufwändigstes Projekt fertig gestellt. An meiner xj900 habe ich knapp 2 Jahre gewerkelt.
Aber Bilder sprechen mehr als Worte.

Hi, Roman!

Erstmal willkommen hier, denke da bist richtig..
Sehr schöne Arbeiten! Obwohl mein Geschmack in eingen Teilen von deinem etwas abweicht, trotzdem vollen Respekt, auch vor der handwerklichen Umsetzung. Ich mag das, wenns nicht zu überkandidelt daherkommt.

Besonders die xj 900 interssiert mich, weil ich mir die schon öfter als günstige Basis überlegt habe. Da hätte ich doch gleich 2 Fragen:
1) Was ist das für ein Tank? (klasse Lackierung, übrigens )
2) wie fährt sich sone XJ900? jaja 98 cavalli, ich weis, aber hat das auch Drehmoment? Oder ist sie eher so ein Drehtier wie z.b. die xj650?
Der Auspuff ist ja auch interessant, ein Eigenbau, wie ich annehme?

GLG
Alex

Servus Roman,

Willkommen hier im Forum

Das sind ja coole Bikes und Du und dein Vater ihr scheint ein tolles Team zu sein und ich muss sagen mir
gefallen alle Bikes auf den Bildern 1A.

Tolle Maschinen besonderes die Y.
Hut ab, scheint echt saubere Arbeit zu sein

Servus,

Viel Spaß hier.

FEZE

Hallo Roman,
schicke Mopeds hast du da gemacht, sehr schöne Arbeit.

Aber die XJ 900 ist ja echt ein Traum. Sehr schöne Arbeit .
Ich baue auch gerade eine XJ 900 um und bin so ca zu 85-90% auf der Ziegeraden, schau doch mal rein.
Auch mich würde Interressieren was das für ein Tank ist?
Und Kennzeichenhalter ist der selber gemacht oder gibt es den so zu kaufen??
Übrigens Willkommen hier im Forum
Gruß Ralf

Erst mal danke fürs Feedback.

Um zuerst die Fragen zu beantworten:
Tank stammt von einer Suzuki gs850 passt von den Tunnelmaßen schön drauf, sodass darunter noch Platz für die Stecker etc. ist.
Der Kennzeichenhalter ist ein Eigenbau aus 16mm Rohren s235.
Der Auspuff/Sammler ist ein Eigenbau der Absorbtions- und Reflexionschalldämpfer vereint. Geschweißt aus v2a.
Zur Fahrbarkeit der XJ: Die 4 Zylinder wollen für 98 später schon Drehzahlen haben . Natürlich für die Leistung der 650er braucht sie weniger Touren da mehr Hub. Aber an die Drehmonte der Bigbikes 1200xjr, cb1300 etc. Kommt sie leider nicht hin . Fahrdynamisch ist sie mit ein paar Veränderungen (Vorne progressive mit 15er Öl, und hinten Koni 76er Serie) eigentlich recht gut fahrbar. Man kann sie schon in die Kurven jagen.

Hey Sodla!

Tolle Vorstellung und schöne Bikes! Da komm ich im Herbst unter Umständen mal auf dich zu wenns bei meiner VF zum satteln wird

Vielleicht kann man ja auch mal eine kleine Bayerwald-Runde zusammen drehen.

Gruß aus LK DGF
Markus

Hallo, Roman!

Danke für deine Ausführungen, sehr aufschlußreich!

LG
Alex