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Tach Leute,

hab jetzt meine kleine Vergaser-Odyssee mit meiner umgebauten CB400 N BJ 79 mit 43 PS hinter mir.

Hier jetzt mal meine Werte falls jemand auch Probleme mit der Bedüsung haben sollte:

Hab jetzt nach etlichen Versuchen die vermeintlich optimale Einstellung für die Vergaser gefunden.

Den Sammler habe ich entfernt und durch durchgängige Krümmerrohre ersetzt.

Endschalldämpfer sind die Conic Short von Louis verbaut.

Ursprünglich hatte ich auch offene Einzelluftfilter (DELO) von Louis verbaut, das Geld kann man sich sparen, denn die Dinger sind direkt für die Tonne. Der Filter löst sich bei geringster Berührung von der Gummi-Muffe, zudem verdeckt die Gummi-Manschette einen Nebenluftkanal.

Jetzt habe ich etwas tiefer in die Tasche gegriffen und die K&N RC2340 montiert. Diese sind jedoch jeden Cent Wert.

Für die Bedüsung habe ich ein Düsen-Kit von 6Sigma aus den USA geordert, auch das Geld kann man sich sparen denn es sind lediglich verschiedene Nebendüsen sowie eine Hauptdüse und die Unterlegshims für die Düsennadel.

Ich habe die Düsennadel mit einem Unterlegplättchen um ca 2mm höher gehängt, eine 90er Hauptdüse und eine 127,5er Nebendüse verbaut.

Damit läuft Sie für meine Begriffe optimal, hängt gut am Gas in allen Drehzahlbereichen und tourt sauber zurück ins Standgas.

Klar kann man auf dem Prüfstand bestimmt noch das ein oder andere Prozent rausholen, aber ich bin damit vollstens zufrieden

Die Delos kannste mir schicken , bevor du sie in die Tonne haust ...

tja und die Düsenwerte ... wie war denn jetzt Standard und was ist jetzt drin ? 90er HAUPTDÜSE und eine GRÖßERE "NEBENDÜSE" ?

aufklärung bitte

Heri

Ah Heri,

kleiner Leichtsinnsfehler , natürlich 127,5er Hauptdüse statt 108 und Nebendüse 90 statt 78

Nebendüse-> Volllastanreicherung


Die Delos schmeiss ich einfach mal in mein Teilelager, wer weiss zu was die noch irgendwann gut sind...

Ich persönlich finde Luftfilter, also bevor die "rumliegen" immer "sportlich/ chick" am Werkstattkompressor

Gruß Heri

Ich finde K&N Filter (bei mir RC2340) frecht teuer, schlecht verarbeitet und vergleichsweise gehaipt wie Mike Sanders.
Beide Befestigungsschellen waren bei Montage und festziehen sofort im A… , also unbrauchbar, kaputt.
Klar das die bei 54€ pro Filter keine hochwertige Schelle liefern können, ist ja schließlich knapp kalkuliert bei der Marge (Ironie off)

CX läuft übrigens gleich gut wie mit den 0815 Sportluftfilternpilzen, nur steht da nicht K&N drauf und an der Seite gibt es keine Codierung F021E4, was es meinem TÜVer erlaubte eine Eintragung für 280€ durchzuführen.

tzzzzz, ist klar!

Hat sich ja gelohnt ...