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So Leute, bevor ich meine XT zum Restaurieren zerlege, wollte ich das Projekt hier mal vorstellen.
Die Basis ist eine 1984er XT 600, die zur Super Moto umgebaut war und zwar so, wie das viele gemacht haben.

Nachdem die damals teuren Felgen und Reifen angeschafft und eingetragen waren,
war nur noch Kohle für grobes Schleifpapier und ein paar Dosen Mattschwarz über.

Leider hab ich Trottel keine Bilder vom Urzustand gemacht.

Die Idee ist, eine "Retro-Super-Moto" zu bauen, allerdings als hochbeiniges Straßenmotorrad.
Ich stehe zwar auf Scrambler und vor allem auf Tracker, aber ich wollte mal was Anderes versuchen.

Desswegen hab ich das hier auch mal in die Roadster Ecke gepackt, ich denke, dass das am Besten passt.

Die Entscheidung für die XT 600 war schnell gefunden. Ich wollte einen günstigen und robusten Einzylinder mit großem Hubraum und wenig Gewicht. So, wie sie auf den Bildern zu sehen ist, wiegt sie noch 131,5 kg, also ohne Sprit und Öl.

Leider geht das Ganze ziemlich langsam voran, da ich zeitgleich mit der Anschaffung im Oktober letzten Jahres, eine neue Firma gegründet hatte, die mich zeitlich ziemlich einspannt...
...was natürlich auch gut so ist.
Egal, die XT frisst keine von den Brötchen, die ich verdienen muss! Also mach ich das Zug um Zug, so wie es gerade passt.

Bin gespannt auf euer Feedback und die Kritiken...

Grüße aus dem Rheinland,
Stefan

Genau mein Geschmack!!

Gruß Zippo

Hallo Stefan,
feines Gerät, gefällt mir sehr gut. Die Basis verspricht viel Fahrspaß. Jetzt noch etwas an den Details gefeilt ... Mir würde auf dem schlanken Rad der Lenker von der R90S gut gefallen: leicht nach oben gekröpft, schmal, genau richtig für die "gesammelte Fahrposition", die Klacks immer als besonders vorteilhaft herausgestellt hat. Bin gespannt auf das Endergebnis.
Beste Grüße
ManniP

Gefällt mir gut - genauso wie der R4 im Hintergrund. :-)

Hi Stefan!

Sieht gut aus die XT! Tank sitzt korrekt und die Krümmerführung
ist auch mal was anderes!
Noch besser fänd ich sie mit einer "Straßengabel" (sprich ohne
vorversetzte Achse) und einem ... na, saagen wir 19" Vorderrad.

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

Ansaugweg erscheint extrem lang, da könnte man sicher noch was rausholen. Optisch find ich sie aber gut! Das ich bei der Krümmerführung voll bei Sven bin hatte ich ja schonmal geschrieben, als an andere Stelle ein Bild von der XT zu sehen war.
Zum Stiel passend wäre geringe Tieferlegung sicher gut, wobei das wohl nicht so ohne weiteres realisierbar sein dürfte...
Insgesamt aber eine Runde Sache!

Hallo Stefan,
Gefällt mir gut, bekommst du den Öltank noch höher?
Als eher für mich interessant als für dich. Bei dir passt es mit den 17 Zoll.

Gefällt mir auch sehr gut.
Da bekommt man gleich Lust auf ne xt600.
Einzig den auspuff müsste man noch irgendwie hervorheben. Vl am Bonus noch n gekochtes alu Blech oder so.
Schade dass ich schon soviele Mopeds habe. Sonnst würde mich dein Moped echt animieren auch ne einzylinder zu kaufen

Schick! Noch etwas mit feiner Farbe versehen und fertig. Man könnte nochmal den Fender höher anhalten, direkt unter der Gabelbrücke. Gucken ob das vllt. auch ins Konzept passt. Dann unten nur den Stabi lassen. Und eventuell die Bremse etwas aufrüsten vorne. Der etwas höhere Lenker wurde schon erwähnt.

Jeder braucht einen Einzylinder!

Gruss zurück aus der Eifel.

Hallo Stefan,
schaut sehr gut aus! Den Scheinwerfer würde ich eher mittels klassischer Tommasell-Lampenhalter anbauen anstelle der unteren zentralen Verschraubung. Für's Roadster-Thema würde ich auch über ein schlankeres 18-er oder 19-er Vorderrad nachdenken. Aber das wäre kein Muß. Insgesamt ein sehr stimmiges Bild!
Viel Spaß beim Feinschliff gewünscht und schöne Grüße, Bambi
PS: ich muß mal gucken kommen ...