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Hallo zusammen,

Ich suche eine haltbare Enduro. Sie sollte vorerst als Alltagsmopped herhalten und irgendwann mal umgebaut werden. 600ccm aufwärts wäre schön. Habe tolle de,xr oder nx Umbauten gesehen.

Ich bin bei den alten enduros überhaupt nicht im Bilde. Gibt es da große Unterschiede was Haltbarkeit angeht!? Welche verkraften auch mal nen Wheelie?

Budget bin ich erstmal noch nicht festgefahren, da mir einfach noch das Wissen fehlt.

Danke schon mal.

Grundsätzlich haltebare Enduros bauen meiner Erfahrung nach Honda und Yamaha.
Aber selbst ne alte KTM ist bei entsprechender Wartung für viele Kilometer gut.
Wenn du in Richtung Scrambler gehen willst, würde ich dir für den Anfang trotzdem ne alte XT600E vorschlagen. Günstig zu haben, verfügbar, auch mit wenig Pflege sehr haltbar und ein dankbares Umbauprojekt.
Und Wheelies sollte eigentlich jede Enduro ab können

Soll das denn eine "richtige Enduro"sein, so wie TT oder XR oder eher was gemäßigtes wie eine Domi oder Vigor?
Eine ungefähre Preisvorstellung wär aber auch interessant.
Gruß, Stefan

Es muss keine waschechte enduro sein! Sollte halt Spaß bringen im Alltag und später mal ein scrambler für die Feierabendrunde sein. Bisschen Gelände, etwas Hinterrad fahren und flott mal wohin....

Ich sag mal 2000€ als Budget...keine Ahnung ob das realistisch ist für was gutes

Schau Dir mal die Honda FX 650 Vigor von Manni an.
Die wird hier im Forum angeboten.
Ich denke, die kann das, was Du suchst...
Gruß, Stefan

XR600 willst du nicht haben, die macht wirklich nur im Gelände als Hardenduro Spaß, Straße ist nix für die. XT,TT600 kann man nehmen, aber nur wenn die Vergaser noch taugen. Finger weg von DR, außer vll. die spätere XF. Mit NX, FX,FMX machste nix falsch, aber besser mit wenig KM. Mit weniger Hubraum kommt noch die DR350 in Frage.

reyu77 hat geschrieben: 26. Sep 2020 Es muss keine waschechte enduro sein! Sollte halt Spaß bringen im Alltag und später mal ein scrambler

dann besser keine NX650. Der Rahmen ist schlecht zum Umbau geeignet und das Resultat überzeugt m.M. daher selten .
Lieber eine XT, die sind auch billiger.

Bei den alten Eintöpfen ist der Pflegezustand und die bisherige Nutzung weit wichtiger als der aufgeklebte Schriftzug.
Ne gut gewartete DR600 knackt die 100.000, ne schlecht gewartete und im Gelände verheizte DR350 bei 25.000 km durch.
Selbiges gilt für die anderen auch. Die Wahrscheinlichkeit ein zu erwischen, die nicht verheizt wurde, ist bei einer NX, SLR, DR650RSE und den ganzen anderen Straßen orientieren Maschinen größer, also findet man da auch eher Modelle im gepflegten Zustand.
SLR lassen sich ganz gut umbauen, die eher hochbeinigen Enduros sehen als Scrambler häufig nicht stimmig aus.

Extrem solide, jedoch relativ teuer, dafür mit exzellenter Ersatzteilversorgung und Tuning-Potential, bis hin zum 790ccm Kit, ist die DR650SE. Wird in den Staaten und Australien bis heute gebaut und ist dort unverändert beliebt.

hy

traut euch auch mal an ne größere Enduro !

z.B. Triumph Tiger 885i (T709)
hat ausreichend Dampf fur Spass auf der Straße, (ich war damit sogar schon auf dem Ring), verträgt weitaus mehr Luftsprünge als manche Leichtenduro, ist extrem reisetauglich......und es gibt davon auch schon ein paar sehenswerte Umbauten (Scrambler)
ganz nebenbei hält das Teil.fast ewig, ist sparsam (4,5l bei flotzem Alpenwedeln)
und ist das Moped mit der höchsten je zugelassenen Serien-Zuladung

ach ja.....und optisch mal was ganz anderes

.......und ich hätt grade eine günstig abzugeben

Gruss
Tom

Bei den meisten XT600 ist der 5. Gang hin, bei meiner war es der 5.,3. und 2....
Aber mit viel Glück ein gutes Getriebe gefunden.
Mehr Schwachstellen kenne ich bei der xt bis jetzt noch nicht.
Aber kommt bestimmt noch.