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Servus. Weis echt nicht wie man das Bezeichnet. Hab Felgen mit 5.1x17 Reifen drauf. Will 4.6x17 draufziehen. Bei dem 5.1 hab ich herausgefunden das er einem 130/80 Reifen entspricht. Für die 4.6 find ich nichts. Kann mir einer sagen was das in der Breite ca ist?
Zur Not muss ich dann halt auf die Metrische Grösse gehen und mir einen 120 oder 110er Reifen holen.
Danke im Vorfeld.

Moin

Denke, da wirst Du bei 100 bis 110 mit 80/90er Schnitt rauskommen.
Wie sich das mit der restlichen Geometrie verträgt ist fraglich.


Gruss, Jochen !

Das dürfte wohl ein 4.50-17 Reifen als Niederquerschnittvariante sein. Demnach 4,5"x25,4=114mm, also ziemlich genau zwischen einem 110er und 120er Reifen und für den kleineren Querschnitt dann eben einen 80er. Also in etwa so, wie Jochen es bereits sagte

Der 4,6er wird mit dem 120er erstetzt. Allerdings spielt evtl. auch die Felgenbreite eine Rolle bei deiner Entscheidung.

Felge ist ne 2,5 Zoll. Ist alles für nen Umbau. Original 2,5 x16 Felge. Rein soll jetzt ne 2,5x17 Felge. Damit der Abrollumfang übereinstimmt und wegen der Optik will ich etwas schmäler und niedriger. Da würde ich mit dem 4.6 Reifen ja ziemlich genau auf das kommen was ich will.
Der 5.1er Reifen der da jetzt auf der Spenderfelge drauf ist, ist vom Durchmesser (Abrollumfang) etwas zu groß. Mein TÜV Mann sagte er will annähernd den gleichen Umfang wegen der Endgeschwindigkeit. Dann trägt er mir es ein.
Vielen Dank für eure Antworten. Dann wirds wohl ein 4.6 Reifen. Heidenau hat da was im Programm in Verbindung mit der 21 Zoll Vorderradfelge.
Gruß Ralf.

Annähernd ... hm ...

Der Mond hat z.Zt seine kleinste Annäherung zur Erde, der Mars seine geringste.
Wir müssen also annähernd damit rechnen, dass uns der Himmel auf den Kopf fällt.

Scherz beiseite.
Umfang berechnen, eintragen, freuen.


Gruss, Jochen !

Hallo Ralf,
16'' auf 17'' Umbau habe ich schon ein paar mal gemacht. Laut Reifenhandbuch Heidenau (siehe Auszug unten) baut der 4.60-17 kaum höher als der 16''. Allerdings nur auf dem Papier - real hat er einen erheblich größeren Durchmesser - wie ein 120/90-17 der selben Marke.
Evt. bauen andere Marken niedriger, da gibt es beträchtliche Unterschiede.

Übrigens gehe ich inzwischen von 16'' auf 18'' - ein 110/80-18 baut auch nicht höher als ein 4.60-17.

Das ganze kommt in ne LTD 440. Moped steht schon seit Jahren bei mir rum. Jetzt bau ich den kompletten Vorbau und das Hinterrad einer XL 600 ein. Das sind vorne 21 Zoll und hinten 17. Die ganzen Teile liegen bei mir rum. Der TÜV Mann meinte wegen hinten nur das die Übersetzung annähernd gleich bleiben muss. Wegen der Endgeschwindigkeit. Ist dann halt einfacher zum eintragen für ihn. Sonst wirds aufwändig und teuer. Vielleicht änder ich auch einfach die Übersetzung am Kettenrad. Das Teil läuft laut Papieren eh nur 130.

Gröstes Problem ist ne Reifenkombi mit vorne 21 Zoll und hinten 17. Mit Strassenprofil hab ich da nix gefunden.

Garagenschlosser hat geschrieben: 13. Okt 2020 Gröstes Problem ist ne Reifenkombi mit vorne 21 Zoll und hinten 17. Mit Strassenprofil hab ich da nix gefunden.

Doch, da gibts was - den Brigdestone BT45/46 https://www.mopedreifen.de/Motorrad/HON ... tml?id=745
Ausserdem sind "moderne" Enduroreifen wie der Conti Trailattack (siehe link weiter unten) schon sehr strassenorientiert.

Die Änderung des Umfangs dürfte kein Problem sein - z.b. bei Conti (am besten für den gewählten Reifen die daten beim Hersteller anfordern, das hilft beim TüV) hat der 130/90-16 64cm Umfang, der 120/90-17 gerade mal 64,8cm. Das macht gerade mal eine Übersetzungsänderung von 1,25%. Das wäre wirklich geringfügig - ansonsten wäre das mit einem anderen Kettenrad schnell korrigiert.