caferacer-forum.de

Hallo Cafe Racer Gemeinde,

bin 38 und komme aus der Oberpfalz in Bayern. Ich bin begeisterter 2 Rad Liebhaber seit dem ich 15 bin. Ich hatte in den letzten Jahren mehrere Bikes von 125er über KTM SM bis Kawasaki Z1000. Schon als 16 jähriger blieb nichts so wie es war an Vespa und co., deshalb würde ich gerne wieder ein kleines Projekt starten. Talent im schrauben ist mit sicherheit vorhanden, nur was Motor betrifft möchte ich auch in Zukunft die Fingern davon lassen.

Vorhaben: Scrambler
Basis: XT 250 o. SR 500

ich könnte die 2 oben genannten Modelle erwerben, allerdings hab ich so meine Schwierigkeiten bei der Wertbestimmung wo ich zu meiner ersten Frage komme. Wie macht ihr das bei der Wertbestimmung, gibt es eine Orientierungshilfe? Da ja die meisten Verkäufer nur in Kleinanzeigen recherchieren sind deren Preisvorstellungen meistens utopisch.

Vielen Dank und Grüße

Erstmal herzlich Willkommen!

Orientierungshilfe ist immer schwierig, wenn man nicht weiß, woran du dich orientierst. Bei mir in der Gegend gibt es derzeit eine SR500 komplett im Original restauriert und alles überholt. Da ist quasi alles im Top Zustand. Kostenpunkt etwas über 7000€. Finde ich jetzt nicht unverschämt hoch ist aber auch kein Schnäppchen. Relativ fairer Preis für beide Seiten würde ich sagen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 2-305-2637

Von da an kannst du ja beim Zustand runterrechnen. Im Bucheliprojekt gibt es einige Hinweise darauf, mit welchen Kosten bei welchen Arbeiten zu rechnen ist. In aller Regel wird es aber teurer :D

Wenn man nicht schon Erfahrung mit einer SR hat, ist es schwierig zu bestimmen, was gemacht werden sollte und was nicht unbedingt. Letztlich war das auch mein Fehler, den ich nun bezahle und mich zumindest darüber freue, dass ich mehr über das Motorrad und die Technik im Allgemeinen lerne

Hast du Infos/Fotos zu den konkreten Angeboten?

Viele Grüße!

Wir haben vor 2 Jahren eine XT mit Motorschaden für 650€ gekauft.
Das Motorrad hat dann viel Liebe erhalten.
Ich schätze für 1500 - 2000,- . Natürlich wäre die Revision auch günstiger machbar gewesen.
Jetzt könnte ich eine SR für 1200 Mäuse haben, natürlich mit paar Bieren :-) aber ohne des TÜV.
Soviel zu den Preisen
Es geht von / bis.

Danke für die Anwort!

Ich dachte da an Low Budget Umbauten, also geringer Aufwand große Wirkung. Das extremste wär im Falle der SR das kürzen des Hecks.
Als Budget für die Basis dachte ich an max. 2000€ wenn das reicht. Da sollte aber Motor funktionstüchtig sein.
Beide Verkäufer sind im oben genannten Fall Arbeitskollegen von mir die nur in Internet nachschlagen und verständlich den max. Preis rausholen wollen aber vorzugsweise an mich verkaufen würden. Eine persönliche Besichtigung steht allerdings noch aus.

SR 500:
leider beule im Tank und evtl. muss was am Motor gemacht werden. Hab noch keine richtige Aussage was genau auffällig ist. Soll wohl schonmal neuer Kolben rein gekommen sein. Evtl. stimmt da was nicht. Ansonsten gute Basis aktuell Tüv abgelaufen.

Xt 250:
Werde ich am Montag mal begutachten. Wenig km und guter Zustand. Motor läuft einwandfrei und TÜV ist aktuell. Leider nur 250ccm

Mir ist da ein Fehler unterlaufen, bitte entschuldige.
Wir haben die SR für 650 Euro gekauft.
Ralph

Kein Problem, Danke für dein Input. Also du hast nochmal 1,5-2t in die SR gesteckt.

An der SR wurde schon großzügig mit Dichtungsmasse gearbeitet.

Ja.
Kettenblattträger, Speichen, überholte KuWe, Kipphebellager, NoWe (Hiha).......
Zur Richtigstellung, mein Sohn hat das Geld reingesteckt. Es ist seine SR.

Moppedmessi hat geschrieben: 24. Okt 2020 An der SR wurde schon großzügig mit Dichtungsmasse gearbeitet.

Hab ich auch schon bemerkt, wie gesagt ich vermute mal da war schon jemand dran. Die Basis finde ich nicht schlecht aber bei der muss ich damit rechnen den kompletten Motor überholen zu lassen und k.a. mit was ich da rechnen muss.

Äußerlich steht die SR ja schonmal gar nicht so schlecht da. Es kommt jetzt halt auf die inneren Werte an. Zweiter Kolben ist ja kein Problem, wenn gut gemacht. Bei mir ist es jetzt der dritte. Kostet halt etwas, das neu zu machen. Rechne mal mit etwa 500€ (Kolben + Ringe 180€; Ventile einschleifen, evtl. neue Ventilführung, Schaftdichtungen erneuern ca. 250€ + Zusatzkram) wenn der Unterbau des Motors samt Kurbelwelle und Getriebe noch i.o. ist.

Direktschmierung wäre auch ganz gut, kostet aber nicht viel und kann man gut selber machen.

Ansonsten halt mal gucken, ob sie Öl verbraucht, ob die Dichtungen am Motor dicht sind. Lager am Lenkkopf und Schwinge prüfen. Elektrik i.o.? Sifft die Gabel vorne? Letztlich alles relativ gut selber machbar, aber halt mit Kosten (Originalersatzteile sind recht teuer) und Arbeit verbunden.

Im SR Forum (SR500.de auch ohne Anmeldung einsehbar) gibt es noch eine Rubrik Kaufberatung, da wird auch auf die Schwachstellen eingegangen und wie man sie prüft.

Beim Bucheli Projekt (https://motorang.com/bucheli-projekt/ falls du es noch nicht kennst) gibts wie gesagt auch noch viel Einblick in die Technik und wissenswertes.

E:/ Die SR ist ein relativ dankbares Motorrad, wenns um den Einstieg geht. Die Technik ist auch für Laien überschaubar und gut zu verstehen, wenn man sich etwas reinarbeitet. Ich habe mir im Sommer auch eine zugelegt und in den letzten Wochen den Motor überholt. Das kann man mit dem Bucheli und dem Internet schon ganz gut hinbekommen.