caferacer-forum.de

hallo ich bin der Hans aus Kusterdingen, 51 Jahre alt, ich hab schon immer etwas außergwöhnliche Bikes gefahren, unter andrem auch in der Klassiker-Rennscene ( gell jokotr1 ). ich wollt eigentlich urspünglich keinen "cafe-racer" bauen,
sonder nur ein schönes Motorrad mit dem größten Einzylinder. Wie es aussehen soll war mir schon lange klar.
2012 ist mir dann eine verratzte Big zugelaufen und es war endlich Baubeginn ( langer harter Winter ) HU hab ich noch im originalzustand gemacht, dann umgebaut, zugelassen, ein paar Proberunden auf der Hausstrecke und dann gings Pfingsten zum Fischereihafen-Rennen.Da gabs tatsächlich eine Klasse wo das Ding reinpasste. was soll ich sagen, die Kiste lief gut, hat viel spass gemacht und ich wurde nicht letzter, eine wirklich schöne und anspruchsvolle Feuertaufe.
Im Juni war dann endlich der Graukittel dran um alles einzutragen, voila.
Jetz fehlt nur noch ein verregnetes Wochenende, dann gibts auch noch ein vorderes Schutzblech.
Beim Glemseck 101 wurde ich leider wegen Luft-Ölkühlung nicht zugelassen.
Als Alltagsbike hab ich noch eine Yamaha TRX 850 und als Schmuckstück eine Yamaha YDS3 BJ 1966, die Uroma der RD 250.
Ich könnte mir sehr gut vorstellen auch bei dem "Renntrainig" mitzumachen.

Willkommen bei den Wilden hier

Aaaaha, noch ein DR Umbau.daumen-h1:

Have fun

auch von mir ein Willkommen!

Schöner Umbau

Ist in Glemseck Ölkühlung tatsächlich unzulässig?

Moin,

schön das Du auch hier bist!! EIn Mann mit Geschmack - YDS3... muss meine auch mal fertig bekommen!

Viele Grüße

Peter

Auch von mir ein herzliches Aloha von der Schwäbischen Alb.

Christian

Willkommen aus Krefeld

Herzliches Willkommen von der Nordseeküste!

Die DR ist schick geworden.

Na ja, das Heck ist ja schon fast streetfighter-verdächtig hoch.

Gruß Stefan

... ach hast Du mal ein Foto von Deiner YDS3... sieht man ja in Deutschland nicht so oft!!

Peter

Willkommen und Grüße von der Pforte zum Schwarzwald.

Jusy

hallo PeterA,
da ich mehr fürs schrauben und fahren bin als fürs fotografieren, hier ein bild aus fastfertigzeiten.
so sah sie nach gefühlten 300 std putzen, motor zusammenbauen und einbauen..... aus, alles original, nix
restauriert oder neuteil, dann im mai 2011 nach 30 jahren wieder zum tüv und zulassen..