caferacer-forum.de

Hallo an alle,

hab mich bisher nur kurz vorgestellt aber wenig zu meinem Projekt geschrieben. Ich wohne in Erkrath und habe mir jetzt eine SR500 aus 1982 zugelegt. Eine die seit 1998 stillgelegt ist. Nur 2 Vorbesitzer und 44tsd km.
Allerdings stark verrostet (auf den Bildern bei ebay Kleinanzeigen sah es gar nicht so schlimm aus). Bisher allerdings nur an der Oberfläche - was ich bisher gesehen habe. Hoffe das bleibt so.
Ich habe auch eine Yamaha XS 650 aus 1981 - das war mal n Bobber. Die habe ich dann nach dem Kauf umgestaltet. Mit Speichenrädern ausgestattet, Tank komplett abgeschliffen, ausgebeult - direkt auf's Metall Klarlack + Yamaha logo vom Airbrusher. Andere Sitzbank...
Das hat mir fast schon mehr spaß gemacht als das Fahren. von daher wollte ich jetzt was umbauen. Ich wollte aber nix intaktes haben, da ich nix kaputtmachen wollte. Also musste was günstiges runtergerocktes her.
Werde sicher immer wieder Fragen haben und schreie dann um Hilfe. Am Ende soll ein schöner Scrambler draus werden. Das ganze halte ich auch per Video fest. Wer Lust und Interesse hat findet mich unter Zosh Customs bei Youtube - bin inzwischen bei Teil 3
Mein Plan ist, dass ich nachher wieder nachvollziehen kann, was ich gemacht habe. Für den späteren Aufbau sicher hilfreich :-)

Freue mich auf den Austausch hier und schicke immer mal wieder frische Bilder.
Grüße
Frede

Sehr schön !

So...bin inzwischen bei Teil 10 angekommen und hab die Gabel ausgebaut - ist dann in Teil 11 zu sehen
Ja - bin ein bisschen stolz
Allerdings ist mir dabei aufgefallen, dass die Laufflächen des unteren Lenkkopflager Macken haben.
siehe Bilder
Ist da was zu Retten? bzw. kann man die tauschen?
Ist das nur was für Profis ? Dann wäre es jedenfalls nix für mich
Großen Dank vorab und Grüße
Zosh

Die gehören unbedingt gewechselt, und dafür muß man kein Profi sein!

Lenkkopflager komplett neu machen...ist kein Hexenwerk.
Dafür reicht eine Flex, ein Schraubstock und ein Brenner. Für die Lagerschalen sollte eine Stahlstange und ein Hammer reichen.
Zum montieren des Lagers sollte ein Stahlrohr mit Innendurchmesser analog Lagerinnenring reichen.

Das macht mir Mut :-)
Danke

Danke Rogi - sehr hilfreich. Hab auch schon ein passendes Video gefunden. Hoffe das läuft bei mir dann auch geschmeidig :-)

Soooooo
Nach längerer Sommer + Verletzungspause (Meniskusriss + Knorpelschaden) geht's endlich weiter mit der SR.
Habe jetzt die ersten "überflüssigen Halterungen" am Rahmen weggeflext.
Ja ich weiß...ist verboten. Ich verliere die Zulassung... Habe aber jemanden, der mir Tüv am Ende drauf machen kann und mehr will ich eigentlich nicht. Mir geht es mehr ums Basteln als ums Fahren :-)
Die neue Folge findet Ihr hier:

Freue mich auf eure Kommentare und Ratschläge
Grüße
Zosh

Moin . Die XS sieht sehr gut aus.

Danke Peter.
Da bin ich auch ein bisschen Stolz drauf. Die Bearbeitung des Tanks war zeitaufwendig und schweißtreibend. Dafür hab ich jetzt etwas einzigartiges
Mal sehen was bei der SR am Ende rauskommt. Es bleibt spannend