Honda CB 550 K3 Steuerkettenspanner bei eingebautem Motor wechseln?

[Robertson]

Hallo zusammen,
gestern wollte ich das Ventilspiel einstellen und dazu die Steuerkettenspannung prüfen.
Die 10er Mutter lässt sich locker mehrmals drehen, nur leider dreht sich das Einstellgewinde mit. Man spürt keinen Widerstand und das Einstellgewinde geht auch nicht selbstständig in eine Position zurück. Ich konnte die Mutter von dem Gewinde noch nicht lösen
weil der Schlitz für den Schraubendreher schon arg abgenutzt ist! Werde nachher mal den Vergaser abbauen und den Schlitz mit nem Dremel bearbeiten.
Der Kettenspanner ist vermutlich hinüber.
Zur eigentlichen Frage: Kann ich den Kettenspanner bei eingebautem Motor entfernen, wenn ich die Nockenwelle + Zahnrad ausbaue.
Reicht der Platz dann aus?
Hat das schonmal jemand gemacht und hat dazu Tipps?

Grüße Marcel

[HS96]

Nein, man muss den Kopf abnehmen und den Zylinder mindestens 2-3cm anheben. Sonst bekommt man den Spanner unten im Motorgehäuse nicht in die dafür vorgesehene Nut!

[HS96]

Zylinderkopf abnehmen geht im Vergleich zur 750 four auch bei eingebautem Motor

Gruß Hendrik

[CB500Four]

Nein, das geht nicht.
Kopf muß runter und Zylinder muß zumindest ein wenig angehoben werden.
Der Motor muß dafür aber nicht aus dem Rahmen ausgebaut werden.
Dabei leiden aber die Dichtungen, vor allem, wenn der Motor schon länger
nicht beschraubt wurde.
Grund ist, daß der Spannmechanismus im unteren Motorgehäuse in eine kleine "Tasche"
eingesteckt ist. Beim Zusammenbau aufpassen, das man sie wieder trifft!!!
Der Motor muß dafür aber nicht aus dem Rahmen ausgebaut werden.
Wenn sich die Kontermutter inclusive Gewinde um mehrere Umdrehungen bewegen lässt,
ist's Bedenklich.

[CB500Four]

Da war einer schneller .

[Robertson]

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Hab mir schon gedacht, dass der Platz nicht reicht.
Ich werde es erstmal mit Anheben im eingebautem Zustand versuchen.

[HS96]

Habe das vor 5 Jahren auch schonmal gemacht, geht eigentlich echt locker. Beim anheben des Zylinders muss man aber aufpassen, dass die Fußdichtung ganz bleibt. Oder halt direkt den Zylinder ziehen und die Dichtung und vor allem die Gummiringe erneuern wenn man eh schon alles auseinander gebaut hat.