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Hi zusammen,

nach Montage des neuen Kettensatzes merke ich nun, dass ich mein Raask Bremspedal extrem tief treten muss, bis die Trommel bremst. Die Einstellmuttewr hat die Feder bereits zum Maximum gestaucht :-(
Die Beläge sahen eigentlich noch ok aus, aber gemessen hatte ich nicht.

Generell gefällt mir das leicht gebogene Gestänge der HInterradbremse der Four nicht und auch der Hebelweg in der Drehachse des Pedals ist nicht sonderlich hoch.

Dazu kommt, dass der Verbinderarm an der Ankerplatte nur an einer Position befestigt werden kann.

Hm, langer Rede kurzer Sinn, welche Bremsbeläge (ausser original Honda) könnt ihr empfehlen? Sie sollten sofort passen, ohne irgendeinen Lack abschleifen zu müssen o.ä. (hatte ich mal bei Lucas). Honda deswegen nicht, weil mir die HInterradbremse nicht wichtig genug ist, um dafür 70-80 Euro für Bremsbacken zu zahlen.

Vorne allerdings fahre ich NUR Hondabeläge. Damit wird auch das Quietschen minimiert.

danke euch

Hab dich mal ins richtige Unterforum geschoben.

Gruß Dirk

Servus
Vielleicht ist die Raask Anlage nicht richtig verbaut?
Ich versuche es mal halbwegs verständlich zu erklären.
Zuerst die Raask Anlage vom Bremsgestänge trennen. Dann die schraube an der Bremsankerplatte ganz aufschrauben. Danach mit der linken Hand den Bremshebelarm direkt am Hinterrad nach vorne drücken, jetzt sollte die Bremse zu sein. Gleichzeitig mit der rechten Hand die Raask Anlage wieder mit dem Bremsgestänge am Rahmen verbinden und verschrauben.
Hatte das auch mal, nach dem montieren neuer Bremsbeläge. Danach war alles gut!
Gruß Hendrik

mess mal die Trommel innen - vermutlich steht sogar ein Verschleissmass drin... max Dia xxx

die Hebel sollten in Ruhezustand jeweils ca 90° zueinanderr stehen.. Ist das der Fall? ein Bild hilft oft...

Manne

Hi,

danke euch. Also meine Anlage dreht ja letztlich an der gleichen Welle, wie der original Bremshebel. Ein Bild werde ich nachreichen. Da stimmt eh was nicht, glaub ich. Der Hebel schlägt in Ruhestellung an dieses 10cm lange 6-Kant-Teil an...

Die Welle ist ja mit einer starken Feder gespannt. Der Hebelweg beträgt nur wenige cm. Der Arm an der Ankerplatte und der "Bremszug" (Stange) stehen keinesfalls 90Grad zueinander. Dafür müsste die gesamte Stange deutlich weiter Richtung Fahrtrichtung gedrückt werden, da das Gewinde der Stange ja auch irgendwann fertig ist...

Wartet, ich mach ein Bild...

Mutter am Hebei auf der Bremsgrundplatte ganz nach hinten schrauben, Klemmschraube am Umlenkhebel ganz raus, Hebel abziehen und 1 Zahn versetzt wieder draufstecken. Schraube wieder anziehen. Bremse mit der Mutter hinten auf dem Bremsgestänge einstellen. Feineinstellung an der Verbindungsstange. Bei der Gelegenheit gleich die fehlende Kontermutter montieren. Dass da kein Anschlag für das Bremspedal dran ist ist blöd, da lässt sich aber selbst was machen. Wo ist das Problem?

Der Arm an der Ankerplatte hat eine Einkerbung und passt nur an einer Stelle. Den kann man nicht um einen Zahn versetzen.
Kontermutter?

Er meinte diesen Hebel abnehmen und umsetzen 1-2 Zähne. Das war das, was ich versucht habe zu erklären. Wenn es sich nicht einfach umsetzen lässt einfach das Bremsgestänge mit der linken Hand weiter nach vorne drücken.

Hast du schon mal probiert die Gelenkköpfe hinter die Betätigungshebel (sprich Rückseite) zu montieren anstatt davor? Da sollte anhand deiner Bilder Platz genug sein und dann sollte auch keine Kollision mehr mit dem Fußbremshebel stattfinden!

Ja glaube das hatte ich vor etlichen Jahren mal getestet. Aber ich guck mir das nochmal an. Sieht aus als könntest du recht haben. Hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.
Werde alle Tipps morgen oder Montag verfolgen.
Danke