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Dieses eigentlich wertig und gut gemachte Exemplar einer frühen Estrella 250 landete vor kurzem auf meinen Seziertisch. Das Hauptproblem - die Karre ist winzig. Über 1,75m fühlt man sich wie Affe aufm Schleifstein, man sitzt extrem beengt auf dem Solositz. Die Mission: Go Big!
Die Schwachpunkte sind vor allem die kleinen 17/18" Räder und die Gabel mit den Risern, die nach hinten geneigt sind.
Also erstmal alles auseinander und alles vermessen.
Hinten eine 2,5x18" Felge eingespeicht und militärisch besohlt und beschichtet. Für vorne SR500 Teile besorgt und die Gabel aufwändig eingepasst. Vorne kam eine 2,15x19" Felge rein, standesgemäß oversized Bremse, schwimmend.
Zeitgleich lief die Suche nach einem passenden Tank, der Rahmen macht es einem wirklich gar nicht einfach! Was richtig passendes habe ich nicht gefunden, also hab ich einfach was hübsches ausgesucht und den Tunnel neugemacht. Die Wahl fiel auf Yamaha DT360.
Hier sieht das ganze schon erwachsener aus.

Das wird

Hallo Jan,
ja, das gefällt mir auch schon sehr gut!
Schöne Grüße, Bambi

Danke, danke - sie ist ja tatsächlich schon fertig, dachte mir, ich poste mal nen kleinen Umbaubericht
Der Rahmen ist ja wirklich sehr kurz gehalten, also habe ich mir einen Hilfsrahmen gebogen und geschweißt, damit man eine "normale" Sitzbank montieren kann.
Danach ging es an den Krümmer, es sollte Edelstahl werden und als kleinen Gag habe ich eine Powerbomb reingeschweißt. Diese soll 10% mehr Drehmoment bringen, kennt der ein oder andere vll. aus dem Motorsport.
Zum Schluss noch ein passender Megafone Endschalldämpfer, auch aus VA natürlich und mit E-Zeichen.

...das sieht schon mal sehr interessant aus...da bleibe ich mal dran...
...auffällig das der Trend zum Werkstattperser geht, ist aber auch echt angenehm so ein Teppich unter den Füßen.
Die Tankanpassung gefällt mit, da fiel mir sofort das hier ein
http://www.classic-motorrad.de/bendix/c ... NA0033.jpg

Willst den Tank nicht noch vorn ein bißchen anheben?
Oder soll die Unterkante parallel zu den Kühlrippen verlaufen?

Die Kiste ist auch wegen dem niedrigen Rahmenheck (ich mein
nicht den Loop) so klein, aber das zu ändern wär wohl ...naja,
ziemlicher Aufwand mit ungewissem Ausgang (TÜV).

In Japan sind die Estrellas übrigens ziemlich beliebte Moppeds
zum Umbauen, da findet sich viel im www, aber das weißt du
bestimmt schon ...

Viel Erfolg und mehr Bilder!
Sven

Wirst du beim Ergebnis sehen - er soll parallel zum Motor laufen und so eine entspannte Linie mit der Sitzbank bilden. Hab natürlich etwas rumprobiert, aber so war es am harmonischsten.

Landen wir beim nächsten Problem...eigentlich fand ich die Original Deckel ganz hübsch und sie sind ja auch aus Blech, aber die Linie der Maschine wurde so schlank, dass ich mich doch dafür entschieden habe, das Dreieck freizuräumen, auch wenn das viele Stunden mehr bedeutete. Baujahr bedingt ist kein offener Filter möglich, daher habe ich mir nen bisschen was berechnet und anschließend gebastelt.
Weil alle immer von der berühmten "Vergaserinnenbeleuchtung" scherzen, hab ich mir die Arbeit gemacht und mal tatsächlich eine gebaut, man kann nun durch ein Bullauge so eben und gerade hinten rein gucken.

Einmal so mit dem Schweißgerät umgehen können wie du das machst.... ein Träumchen.
Schon geil was du da anstellst.

Gruß
Uli

Klasse ...

Sowas gefällt mir.
Blöde Ideen cool umgesetzt.

Bau noch ´nen Spiegel schräg rein,
dann sieht man den Schieber arbeiten.




Gruss, Jochen !

Ich bin begeistert und neugierig was da noch kommt.
Gell du schaust auch immer Andis Funktionspunk.