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Hi zusammen,

habe mir vor einigen Wochen eine umgebaute Honda XBR 500 aus ca. 1990 gekauft.

Sieht super aus, läuft auch gut und steht momentan in der Garage und wartet auf den Termin bei der Einzelabnahme, damit ich sie zulassen kann.

Ein Problem habe ich aber, immer wenn ich sie anlassen will, springt sie mit Choke gut an nach ein paar Kicks. Wenn ich dann aber den Choke zu schnell zurück lasse und sie ausgeht, geht sie danach nicht mehr an. Erst wieder wenn sie länger steht.

Woran kann das liegen? Wird die Zündkerze nass? Säuft sie ab? Kann doch eigentlich nicht sein, wenn sie mit weniger Choke, also weniger Benzin im Motor ausgeht, kann doch nicht auf einmal zu viel da sein, oder???

Danke und LG

Ohne die Historie zum Vergaser schwer zu sagen. Ist er überholt?

Kann ich dir nicht zu 100% sagen, aber gehe stark davon aus ja.

Dann wurde hier wohl ein Fehler gemacht, klingt nach verstopfter LLD. Ich würde ihn nochmal selbst reinigen, um sicher zu sein.

Meine XR ist in der Warmlaufphase auch etwas sensibel, sehe das aber nicht als Problem.
Wenn sie mir da mal ausgeht wird kurz durchgelüftet und springt dann nach dem ersten Kick wieder an.

Hat die XBR das nur in der Warmlaufphase oder gibt es noch anderes Rumgezicke.

Gruß nolan

Hi Nolan,

nein sonst läuft sie gut.
Wie lüftest du durch? Bekomm sie danach nie nochmal an.

LG

Hi Jan,

LLD? Sorry, kann mit der Abkürzung nur nichts anfangen, was meinst?

LG

LeerLaufDüse

Jan hat geschrieben: 10. Jun 2021LeerLaufDüse

Danke dir !

hondakid hat geschrieben: 10. Jun 2021 Hi Nolan,

nein sonst läuft sie gut.
Wie lüftest du durch? Bekomm sie danach nie nochmal an.

LG

Einfach mit offenem Schieber (Vollgas) und gezogener Dekrompression (falls die XBR das hat) 10- 15 mal durchkicken, damit der überschüssige Sprit aus dem Vergaser befördert wird.
Danach sollte sie ohne Choke anspringen.

Gruß nolan